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Il 4% di 150.000 mica è poco, e di sicuro non le vendevano in perdita. A mio parere abbandonare (anche) questa nicchia di mercato è una sciocchezza. la cosa più semplice è il sistema 4xe, ma per realizzare le precedenti hanno modificato il pianale, per cui...
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240k la MC20 e 270k per la Cielo. Potendo, le prenderei entrambe
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Siamo sicuri di volerlo sapere?
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Cambia solo... la macchina. Guarda un po'. Possiamo essere d'accordo sull'eccessiva differenza di prezzo, ma le scocche sono sensibilmente diverse. E la GT pesa pure meno: quasi 200kg meno dichiarati, mica bruscolini.
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Con tutti i posti che ci sono, proprio ai bordi di un lago? Allora lo fanno apposta.
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Hanno verificato quanti litri contiene il bagagliaio?
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Il rumore sordo alla chiusura è dato dalle guarnizioni e feltrini antirumore, i quali devono essere di buona qualità e ben studiati. Ma questo ha poco a che fare con la qualità generale della vettura, tanto che è tranquillamente possibile studiare quegli elementi per restituire una buona impressione iniziale e trascurarne altri più o meno importanti.
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Esitte un motore tei cilindri migliore? Nettuno!
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Non fosse che con gli smartphone odierni si fanno due o tre cose in più, ed in ogni caso l'autonomia e la ricarica non sono quasi mai un problema (anzi, prima c'era solo la spina da presa 220v, adesso usb, induzione, power bank...). Si può dire lo stesso per le auto? Eh...
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Chevvedevodi', la mia rossa t-jet 155 cv del 2008 ha ormai superato i 332.000 km. Funziona ancora.
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Dite che da questa Jeremy Clarkson riesce ad uscire?
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Si, ma in accezione positiva.
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Ricrediti.
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Ho letto tutta la discussione e sono rimasto perplesso: ho avuto la suddetta vettura a noleggio ed ho fatto 130km di entroterra siciliano, che a salite e discese non scherza, e il "problema" non si è mai verificato, ma nemmeno da lontano; per cui arguisco che, tenendo presente che non si è a bordo di una wrc, quindi guidata con un minimo di cervello, la questione potrebbe presentarsi praticamente mai. Poi certo, qualcuno potrebbe preferire la gestione manuale o qualunque altro artifizio, ma di fatto fare un allarmismo del genere mi pare esagerato, oggettivamente.
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Pensa che è uno dei motivi del suo successo imperituro...
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Beh questo è imperdonabile
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Non è corretto estrapolare un pezzo di frase da un contesto e giungere a conclusioni che hanno niente a che vedere col contesto stesso. Per il resto, capisco il tuo punto di vista e va bene cosi.
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I gusti personali sono sacrosanti, però mi preme distinguere quello che un'auto è da quello per cui viene utilizzata. Di fatto, è una GT3 con le performance che si porta in dote, ma è indistinguibile da una Carrera 2 per un occhio poco attento. Può pertanto essere utilizzata per umiliare il prossimo su strada o pista, oppure semplicemente godere delle sue qualità senza quasi essere notato, vista la quantità di 911 circolanti. Questi comportamenti, più o meno condivisibili, prescindono però da quello che l'auto è, per cui trovo scorretto giudicarla in base a tali parametri. P.S. Odio fare il precisino (non è vero, mi piace), ma duck tail= coda d'anatra, non becco. Ha anche maggior senso, essendo dietro
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Questa, a mio avviso è proprio l'opposto di quello che dici tu. Il fighetto, per definizione, DEVE apparire, questa versione è TUTTA SOSTANZA (a parte il minore carico aerodinamico) ed è una scelta da persona sicura di sé, non certo da fighetto, che al massimo sceglierà una turbo s. E' una vera sleeper, come già detto da qualcuno.
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