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HALL OF FAME (8/8)
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Novità sul caso Menarini "Come noto il futuro dello storico brand passerà anche per il ruolo del gruppo cinese Geely Group, che affiancherà Menarini nella progettazione e costruzione di autobus di piccola e media taglia, ovvero minibus e midibus da 6 e 8 metri, elettrici, che attualmente non sono a portafoglio. In questa operazione, i corti a batteria che saranno realizzati “a quattro mani” sull’asse Italia-Cina saranno brandizzati Menarinibus, sia per il mercato italiano sia per quello estero." https://www.autobusweb.com/menarini-seri-industrial-flumeri/
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BYD sta cercando fornitori italiani L’azienda cinese prima produttrice mondiale di veicoli elettrici vuole componenti di qualità per i nuovi stabilimenti in Ungheria e Turchia https://www.ilpost.it/2025/01/27/byd-cerca-fornitori-italiani-auto-elettriche/?homepagePosition=6
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Anche la storia del rilancio di Isotta Fraschini è bellissima. Il piano prevedeva, oltre a prendere un bel po' di fondi statali, di avere un solo cliente e proprio per ingolosirlo le varie proposte su basavano sul telaio dell'Audi A8. Il cliente era Piech in piena fase di acquisti sfrenati in quegli anni proprio in Italia (Lambo e Bugatti) e Rossignolo sperava di rifilargli Isotta a suon di miliardi (di lire). Il pollo però non co cascò, chissà come mai
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A poche settimane dalla presentazione ufficiale delle monoposto di F1 2025, emergono alcuni dettagli sull’evento alla O2 Arena di Londra. L’evento sarà ospitato dalla O2 Arena di Londra e avrà inizio alle ore 21.00 italiane. Lo show prevede una durata di circa due ore, nelle quali si alterneranno presentazioni di vetture e esibizioni, anche musicali, di alcuni ospiti. Ciascun team potrà usufruire al’interno dello show di 7 minuti per la presentazione della propria livrea. Come utilizzare il tempo a disposizione sarà una scelta a discrezione di ogni singola squadra, che tuttavia dovrà ricevere l’approvazione della F1. Un altro particolare emerso sulla scaletta della serata riguarda l’ordine di presentazione delle vetture. Ad aprire lo show delle presentazioni sarà la scuderia ultima classificata nel mondiale costruttori 2024. Si procederà poi in ordine decrescente, dall’ultima posizionata – la Stake Sauber – alla regina del mondiale – la McLaren. https://f1ingenerale.com/f1/news-f1/f1-presentazione-monoposto-2025-dettagli-e-scaletta-dellevento-di-londra/
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Quindi di conseguenza sono morti anche quei pochi esemplari di 33 Stradale BEV Comunque incredibile come nei giro di qualche anno sia completamente esplosa la bolla delle supercar elettriche, praticamente c'è stata una ritirata ovunque
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Nel comunicato viene detto Un esempio di innovazione è l'inserto del cruscotto, realizzato in legno tagliato al laser, che evoca la morbidezza di un tessuto d'alta moda. Per questo lo trovo molto interessante
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Molto curioso di vedere dal vivo com'è la fascia in legno
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In Belgio è configurabile Pallas La versione Pallas , che comprende cerchi da 19 pollici, schermo centrale da 16 pollici e regolatore adattivo, è proposta a partire da 58.025,99 euro per il motore da 230 cavalli e 62.337,99 euro per il motore da 350 cavalli. Il colore Bianco Alabastro è standard, gli altri sono a pagamento. La finitura Étoile aggiunge proiettori a matrice, interni in Alcantara, display head-up e accesso e avviamento a mani libere con un prezzo di 65.081,99 euro per la motorizzazione da 230 cavalli e 69.393 euro per quella da 350 cavalli. Tra gli optional degni di nota, la colorazione bicolore estesa al cofano costa 1.176,02 euro mentre il Tech Pack (con tutti gli aiuti alla guida) costa 2.450,01 euro. A sorpresa spunta una versione speciale "Jules Verne" basata sull'allestimento Étoile e specifiche che evocano Dalla Terra alla Luna. Prezzo ancora ignoto. https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/ds-numero-8-les-tarifs-en-belgique-et-une-surprise/
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FIA imbavaglia i piloti: parolacce e proteste punite con multe, sospensione dal campionato e detrazione di punti in classifica In caso di "cattiva condotta" da parte dei piloti, essi dovranno scontare sanzioni ancor più severe delle precedenti Nello specifico, la norma vieta “l’uso generale di un linguaggio (scritto o verbale), di gesti e/o segni offensivi, ingiuriosi, grossolani, maleducati o abusivi, che potrebbero essere considerati o percepiti come offensivi, umilianti o inappropriati. L’aggressione e l’incitamento a compiere uno dei suddetti atti rientrano nella stessa categoria”. La prima infrazione prevede ora una sanzione di 10.000 euro, quadruplicata nel caso dei piloti di Formula 1. La seconda da 20.000 euro, oltre a un mese di sospensione dal campionato. Ancor più severa la terza, la cui multa sale a 30.000 euro, cui si aggiunge un mese di sospensione dal campionato e una detrazione dei punti conquistati. Ma non è tutto: le stesse sanzioni, infatti, si applicheranno anche per la “diffusione e all’esibizione di dichiarazioni o commenti politici, religiosi e personali, in particolare in violazione del principio generale di neutralità promosso dalla FIA nel quadro dei suoi Statuti, a meno che non siano stati preventivamente approvati per iscritto dalla FIA per le gare internazionali, o dalla ASN competente per le gare nazionali nell’ambito della loro giurisdizione”. Nel caso di queste infrazioni, la FIA richiede infine “scuse pubbliche e ripudio dei commenti”. In base alle nuove linee guida, la FIA ha inoltre dichiarato che i commissari sportivi “mantengono la discrezionalità di prendere in considerazione qualsiasi circostanza attenuante e/o aggravante, nonché la natura e il luogo dell’evento, per adattare la sanzione alla situazione specifica”. In conclusione, questa volta modificando l’articolo 13.7, la FIA ha riformulato la questione relativa alle proteste dei piloti contro i commissari: “Le proteste contro le decisioni prese dai giudici di fatto nell’esercizio delle loro funzioni saranno inammissibili“. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/nuovo-codice-sportivo-fia-dalle-multe-alla-cancellazione-punti-sospensione-piloti-imbavagliati
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