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Per adesso le auto verranno assemblate in kit
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Se verrà un Ferrari gli sarà stato promesso che porta giocare con tutto abbia un cavallino sopra /OT
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Comunque alla faccia dei BoP, la 7 è partita ultima e rischiava di vincere
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Sul canale Twitch di Chinchero con Bobbi e Amos stanno facendo i calcoli e dicono che sul filo ma dovrebbe farcela
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Beh Peugeot ha annunciato che non svilupperà più vetture di serie con il marchio sportivo PSE, di fatto togliendo senso al restare in Motorsport
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La partenza sarà data in chiaro anche su MotorTrend
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Durante la presentazione della A290 è stato annunciato che le Alpine C-UV verrà presentata al Salone di Parigi di ottobre
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Un po' di opinioni
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In realtà molto probabilmente la prima è stata fatta una volta definita la seconda
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Deroga FIA: Antonelli non deve più aspettare i 18 anni per debuttare in F1 Il bolognese potrebbe iniziare con alcune FP1 https://www.formulapassion.it/f1/fia-deroga-antonelli-debutto-f1-17-anni-mercedes-williams-sargeant
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Dovrebbe avere anche il cavo di ricarica avvolgibile come Topolino/Ami
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La Panda(ina) MHEV Manuale sarà posizionata come la C3 Manuale, mentre la Grande Panda MHEV AT sarà posizionata, più o meno, come la C3 MHEV AT
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Si e voglio capire cosa sono quei due rettangoli che sporgono ai lati della plancia
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Alla fine anche sulla Mokka arriva l'ibrido
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Ecco le Jeep Avenger E per la Guardia di Finanza https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2024/06/12/guardia_di_finanza_jeep_avenger_bev_il_grifone_in_green_.html
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Grazie al Ministero dei Trasporti cinese possiamo vedere la #5 e conoscere alcuni dettagli. Le dimissioni sono 4705/1920/1705 mm e il passo è di 2900 mm. Può essere equipaggiata con ruote da 18″ a 21″ e il peso a vuoto è di 2.450 kg. In Cina la gamma sarà composta da: - RWD, motore singolo, 250 kW (335 CV) - RWD, motore singolo, 267 kW (358 CV) - AWD, doppi motori. Motore anteriore 165 kW (221 CV), motore posteriore 267 kW (358 CV), che fornisce una potenza combinata 432 kW (579 CV) - AWD, doppi motori. Motore anteriore 165 kW (221 CV), motore posteriore 310 kW (416 CV), che fornisce una potenza combinata 475 kW (638 CV) Le versioni RWD sono dotate di batterie al litio ferro fosfato (LFP), mentre le finiture AWD avranno un pacco batterie al nichel manganese cobalto (NMC). Avrà un’architettura da 800 V e una ricarica di classe 4C, il che significa che teoricamente l’auto può essere caricata quattro volte in un’ora o, in altre parole, completamente carica in 15 minuti.
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Interessante scoprire che sia stata scelta la Topolino come modello per la micro mobilità in Asia e Africa e che sarà affiancato da un "Ape" Stellantis 👀
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