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Davvero stupenda, ottima idea 😍
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Non ne ho la più pallida idea, però per il 2024 è stato annunciato il debutto di due nuovi marchi e all'appello manca solo OSCA (a meno che nel frattempo non abbiano acquistata altri marchi semi sconosciuti come questo Tiger)
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OF conferma ad AutoExpress che sta lavorando alla nuova Dea e che dettagli di stile iconici della DS originale verranno ripresi su tutti i nuovi modelli della gamma https://www.autoexpress.co.uk/ds/363167/ooh-la-la-new-ds-flagship-get-inspiration-worlds-coolest-car
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E tra qualche mese dovrebbe debuttare pure OSCA
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Renault Rafale Atelier Alpine E-Tech Plug-In Hybrid 4x4 300 cv 2. Atelier Alpine: concentrato di tecnologia Alpine e Renault Tutte le competenze di Alpine in un telaio specifico Oltre all’allestimento Esprit Alpine, proposto anche sulla versione E-Tech Hybrid 200 cv, Rafale E-Tech 4x4 300 cv è disponibile nell’inedita versione Atelier Alpine. Un nome evocativo che valorizza il know-how all’avanguardia apportato a Renault da Alpine Cars. Il risultato di questa condivisione di talenti consente di offrire l’“esperienza Alpine” al volante di Renault Rafale. In altri termini, il telaio Atelier Alpine è stato ottimizzato da oltre una decina di ingegneri dedicati di Alpine Cars con: sviluppo di componenti specifici: ammortizzatori, molle, tamponi di finecorsa, barre stabilizzatrici anteriori e posteriori e ruote da 21” messa a punto tecnica degli ammortizzatori (sospensione attiva con camerapredittiva) elaborazione di modalità specifiche di Agility Control (vedi paragrafo a pag.5) calibrazione delle centraline che gestiscono frenata, frenata rigenerativa, controllo di stabilità e traiettoria, nonché servosterzo supporto tecnico per associare motorizzazione e telaio e per gli pneumatici sportivi Continental. Caratteristiche stilistiche specifiche Rafale E-Tech 4x4 300 cv Atelier Alpine si distingue dal resto della gamma per l’esclusiva tinta Blu Deepsky Satinato, lo spoiler flottante color Nero Etoilé ed i cerchi specifici “Chicane” da 21” con pneumatici Continental (cerchi da 20” per l’allestimento Esprit Alpine). Gli interni di Rafale E-Tech 4x4 300 cv Esprit Alpine e Atelier Alpine rendono omaggio ad Alpine con una moquette che ricopre il pianale riprendendo il blu iconico della Marca. Inedita sospensione attiva per Renault Rafale E-Tech 4x4 300 cv Atelier Alpine si distingue dalla versione Esprit Alpine per l’inedita sospensione attiva intelligente abbinata alla camera posizionata sopra al parabrezza. Questo sistema, denominato Active Suspension with Predictive Camera, tiene conto della velocità e delle azioni del conducente per adattare costantemente gli ammortizzatori in funzione degli ostacoli, come dossi o manto stradale deteriorato. Innovativo Agility Control Sul display multimediale appare il menu Chassis Control specifico per Rafale Atelier Alpine, che offre al conducente la possibilità di impostare i parametri del sistema 4Control Advanced, le regolazioni degli ammortizzatori e gli angoli di sterzata posteriori secondo tre modalità: Comfort, ideale per gli spostamenti quotidiani, soprattutto in città. Dynamic, per il giusto compromesso tra agilità e stabilità. Sport, per privilegiare la maneggevolezza ed il piacere di guida. I parametri dell’Agility Control sono disponibili con tutte le modalità di guida (Eco, Confort, Sport e Perso), tranne Snow. Dato il gran numero di tecnologie parametrizzabili disponibili per la versione Atelier Alpine (4 motori, 4 ruote motrici, 4 ruote sterzanti, frenata rigenerativa e sospensione attiva), la scelta di queste 3 modalità consente al conducente di personalizzare Rafale molto facilmente secondo i propri desideri. I parametri delle singole modalità, messi a punto dagli ingegneri di Alpine, garantiscono che Rafale Atelier Alpine sia guidato nella configurazione ottimale. 3. Tutte le qualità dei veicoli ibridi ed elettrici Prestazioni da auto 100% elettrica per gli spostamenti quotidiani Renault Rafale E-Tech 4x4 300 cv è dotato di una batteria ricaricabile di ben 22 kWh funzionante a 400V. Con batteria completamente carica, consente un’autonomia fino a 100 km (ciclo WLTP*) in modalità 100% elettrica. Una capacità che incentiva la regolare ricarica su presa. Se il livello di carica della batteria lo consente, la guida 100% elettrica si attiva automaticamente nelle modalità Comfort ed Eco e viene mantenuta in base alle richieste del conducente. Può anche essere “forzata”, selezionando la modalità Electric tramite il pulsante EV MODE situato sul bracciolo centrale. La scelta dell’energia viene mantenuta per requisiti di potenza fino a 160 cavalli e per una velocità massima di 135 km/h. Il pulsante EV MODE consente, tramite un menu a tendina, di attivare una delle seguenti 3 modalità: Hybrid, attivata di default Electric, per attivare la guida “forzata” in modalità 100% elettrica E-save, per sollecitare il motore termico fin dall’avviamento, in modo da caricare la batteria fino al 25%, ad esempio, per prepararsi all’arrivo in un’area urbana. Nell’utilizzo quotidiano, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 cv funziona come un’auto 100% elettrica ed offre sensazioni di guida dello stesso tipo, soprattutto in termini di silenziosità di funzionamento e reattività all’accelerazione. Il piacere di guida è esaltato dalla frenata rigenerativa regolabile tramite i comandi al volante. Fino a 1.000 km di autonomia Grazie alla gestione ottimizzata dell’energia tra i vari motori, il consumo standard in ciclo WLTP* è di 0,7 litri/ 100 km (15 g. di CO2/km) con batteria completamente carica e di 5,8 litri/ 100 km (132 g. di CO2/km) con batteria scarica. Quest’efficienza pone Rafale E-Tech 4x4 300 cv al top del mercato dei SUV ad alte prestazioni del segmento D. Tutta l’ingegnosità e l’efficienza della tecnologia E-Tech offre le seguenti autonomie: Fino a 100 km in modalità 100% elettrica (WLTP*) Fino a 1.000 km in modalità combinata con un pieno di benzina (serbatoio di 55 litri) e batteria carica (WLTP*) *Omologazione in corso Trazione intelligente per offrire sicurezza e dinamicità Con il nuovo motore elettrico posto sul retrotreno, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 cv vanta un sistema a trazione integrale sempre attivo. La trazione per asse è gestita automaticamente dal sistema E-Tech in base alle condizioni di guida e alla modalità selezionata tramite i settaggi MULTI-SENSE. La distribuzione della coppia può variare istantaneamente dal 100% sulle ruote anteriori (trazione anteriore) al 100% sulle ruote posteriori (trazione posteriore). In generale, la trazione anteriore è preferibile fino a 70 km/h, mentre dopo si passa alla trazione posteriore. Guida ibrida predittiva Questa funzione massimizza l’uso dell’energia elettrica lungo il percorso. I dati della mappatura connessa Google, come la topografia della strada per i prossimi sette chilometri (o il percorso più probabile, se non si è registrata la destinazione), forniscono informazioni in anticipo al sistema di gestione della batteria per massimizzare il ricorso all’energia elettrica. È disponibile un rapporto di guida sotto forma di istogramma con il dettaglio dei consumi e della distanza percorsa in modalità 100% elettrica.
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Nio ha lanciato il suo marchio per il mercato di massa, Onvo, che posiziona sotto il marchio Nio e si concentra sulle giovani famiglie. Onvo sta per On Voyage e il nome cinese è Ledao (乐道). Le consegne inizieranno a settembre e il prezzo è di 30.500 dollari. La L60 è un SUV di medie dimensioni con dimensioni 4828/1930/1616 mm (lunghezza/larghezza/altezza) e un passo di 2950 mm. Il consumo energetico del veicolo elettrico è di 12,1 kWh/100 km in condizioni CLTC, che è migliore del consumo di 12,5 kWh/100 km della Model Y nelle stesse condizioni CLTC, afferma Nio. "Abbiamo dato priorità al basso consumo energetico sin dal primo giorno", ha dichiarato il presidente di Onvo. La L60 sarà disponibile in tre varianti di gamma: - Autonomia standard con 555 km - Lungo raggio con 730 km - Autonomia extra lunga con oltre 1000 km Il veicolo elettrico sarà dotato di pacchi batteria da 60 kWh, 90 kWh e 150 kWh. La batteria da 150 kWh è una batteria allo stato semisolido di WeLion, che può essere sostituita nell'auto presso la stazione di scambio, ma non può essere acquistata. L60 presenta un'architettura da 900 V. In termini di potenza di calcolo, L60 è dotato di un chip Nvidia Orin X, con una potenza di calcolo di 254 TOPS e sette fotocamere ad alta definizione da 8 megapixel. Il coefficiente di resistenza è Cd=0,229 a 120 km/h. La cabina ha un ampio schermo di controllo centrale da 17,2″ e un HUD da 13″. I sedili posteriori possono essere dotati di schermi di intrattenimento da 8″. Onov L60 è stato creato dall'ex designer Bentley Raul Pires, responsabile del design di Nio, che ha trascorso oltre 20 anni alla Volkswagen. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80742-nio-onvo-dom-2024-spy/
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[UK] Ineos Grenadier "1924", 1924 unità numerate per il mercato britannico Lynn Calder - CEO, INEOS Automotive Both part of the INEOS portfolio, Belstaff and INEOS Automotive share the same philosophy of producing authentic, high-quality products that are designed and engineered to last. The Grenadier 1924 will be shown for the first time to the public at a centenary event between 24th - 28th May in Stoke-on-Trent, the city where Belstaff was born. Taking over one of the city’s famed potteries, Belstaff will present an immersive brand experience, including a display of rare pieces sourced from around the globe. The weekend will also include talks, screenings and workshops, and will be open to members of the public, as well as invited VIP guests, collectors and members of the Belstaff community, past and present. The Grenadier 1924 will be available to order from ineosgrenadier.com and all authorised INEOS retailers in all global INEOS Automotive sales markets from 26th June 2024.
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Per il mercato Tedesco debutta la Fiat 600 Hybrid 125 Years Edition https://www.media.stellantis.com/de-de/fiat/press/sondermodell-zur-geburtstagsfeier-fiat-600-hybrid-125-jahre-edition-ab-sofort-bestellbar
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Primo messaggio aggiornato con foto e comunicato ufficiale
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