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Un po' di foto live da Verona
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Mi sembra il classico 1.6 Chery che monta un po' ovunque ultimamente
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Nella presentazione ufficiale sbucano anche una foto degli interni base
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Alla presentazione della Frontera il CEO di Opel avrebbe confermato l'arrivo della piccola su base C3 https://europe.autonews.com/cars-concepts/despite-slowing-ev-demand-opel-will-sell-only-bevs-after-2025
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Tavares sul prezzo "La C3 parte attorno ai 20 mila euro, 23 mila per l'allestimento medio, ed è una segmento B. La T03 è una segmento A, quindi il prezzo sarà inferiore. Non posso svelare la cifra esatta, perché non voglio dare questa informazione ai nostri concorrenti. È ancora troppo presto". https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/05/14/leapmotor_t03_prezzi_italia_tavares_costera_meno_di_20_mila_euro.html
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MERCEDES Stop alla piattaforma per le elettriche di lusso La Casa di Stoccarda ha confermato che non svilupperà la nuova architettura destinata a modelli come Classe S o GLE https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/14/mercedes_addio_alla_piattaforma_per_le_elettriche_di_lusso.html -
Si, è il modello per cui DR e Cirelli sono andati in causa in quanto DR ha l'esclusiva per i modelli BAIC
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LIGIER La sportiva a idrogeno debutta in pista a Le Mans Il 15 giugno, la JS2 RH2 sarà messa alla prova nel primo evento riservato alle auto da corsa con questa tipologia di alimentazione [...] 5.000 km di test, zero intoppi. Bosch Engineering e Ligier Automotive hanno già percorso oltre 5.000 km con la JS2 RH2 senza guasti, superando la distanza dell'intera 24 Ore e toccando oltre 280 km/h di punta massima. Il motore 3 litri biturbo alimentato direttamente a idrogeno eroga una potenza massima di 602 CV e 650 Nm (contro i 570 CV iniziali) e il carburante è contenuto in speciali serbatoi a 700 bar di pressione. Un ulteriore sviluppo ancora allo studio prevede un'evoluzione del sistema per il passaggio all'idrogeno liquido. La prima volta dell'idrogeno in pista a Le Mans. Quello che si terrà il 15 giugno, sarà il primo evento in assoluto in anteprima mondiale riservato alle auto da corsa alimentate a idrogeno. Oltre alla JS2 RH2, entreranno in pista anche la H24 di MissionH24 con sistema fuel cell e altri costruttori impegnati in programmi simili. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/05/13/bosch_ligier_js2_rh2_idrogeno_24_ore_le_mans_.html
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Subaru ha confermato l'arrivo di ben 3 SUV elettrici entro il 2026, tutti derivati da Toyota. Entro il 2028, inoltre, se ne aggiungeranno altri 4. Uno dei tre modelli verrà costruito in Giappone, l'altro negli USA e sarà probabilmente un 7 posti, probabile sostituto di Ascent. Si rinnova anche l'ibrido: l' e-Boxer di nuova generazione entrerà infatti in produzione durante l'autunno dell'anno corrente. Infine Subaru prevede di vendere 700k vetture negli Stati Uniti e 15k in Europa durante il 2024.
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È una Chery Jetour Dashing
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No sempre Chery ma
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Beh, ibrida a 24k direi che la Duster ha una prima e temibile concorrente
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Lei non riesco proprio a capire da cosa è derivata
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Presentata
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Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80999-kia-ev6-mca-2024-spy/
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La Tiger Seven è invece un monovolume 7 posti da 4,8 mt. dall’insolito design sportivo. Anche in questo caso il motore è 1.5 turbo ad iniezione diretta da 177 CV con cambio DCT a 7 rapporti. L’ampio tetto panoramico è un vero plus che consente a tutti gli occupanti di questo vero e proprio salotto viaggiante di avere un’ampia visuale e di godere della luce esterna. Sospensioni anteriori indipendenti McPherson e posteriori indipendenti multilink.
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La Tiger Six è un suv di 4,6 mt. spinto da un 1.5 turbo benzina da 174 cv con cambio DCT a 7 rapporti, che anche in questo caso permette di scegliere tra tre diverse modalità di guida: Eco – Comfort – Sport. Nel design della Tiger Six spicca il frontale anche se in generale le linee sono un po’ più arrotondate e morbide rispetto alla Tiger Five. Sulla plancia anche in questo caso domina il grande dual screen da 24,6” complessivi, tra quadro strumenti ed infotainment. Sospensioni anteriori indipendenti McPherson e posteriori indipendenti multilink.
