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da 4car

Mi dispiace molto per Terry, una donna che aveva voglia di vivere e ha resistito per 15 anno e 14 giorni senza bere ne mangiare, io ho visto persone consumate dalla malatia, quando ormai anche i medici le davano per sopacciati, resistere e migliorare le loro condizioni, poi un attacco di depressione a causa della grande sofferenza dellla resistenza e quando si spense la loro voglia di vivere si spansero pure loro. ma qui e un caso diverso costretta in quello stato a causa di una dieta imposta dal marito perche se no nn era bella, abbandonata pochi anno dopo per un altra donna e uccisa perche costava troppo mantenerla in ospedale, solo perche una volta, chissa in quali circostanze aveva detto che nn voleva essere collegata a una macchina, chissa forse l'aveva detto cosi per scherzare o forse per incoscienza ma alla fine nn era quello che volevo, perche lei voleva vivere. L'eutanasia è una cosa che nn deve esistere perche anche quando nn ce la fai piu hai sempre quella voglia di vivere che ti porta avanti e terry ne è un esempio.

da da0a100

Citazione:The VW "Beduin" looks a lot like a BMW X3, don't ya think? (Photo courtesy of Hans G. Lehmann) WOLFSBURG, Germany — Volkswagen's moves into niche markets are set to accelerate in the coming years, with a range of SUVs, roadsters and crossover vehicles being lined up for launch. One of the most significant will be this compact off-roader, designed to compete with the Toyota RAV4, BMW X3 and Land Rover Freelander. According to U.K. magazine Autocar, Volkswagen registered the name Beduin in January for worldwide use, and this is the most likely name for the car. The Beduin is a Saharan tribe, like the Touareg, the name of VW's bigger off-roader. Earlier reports had suggested the car might be called Marrakech; it is unclear if VW has registered this name. The Beduin is part of a product offensive launched by Chairman Bernd Pischetsrieder that will also see 4x4 versions of three VW models — the Brazilian-built Fox, the Golf Plus and the Touran MPV. These will all have "Cross…" prefixes to denote their SUV status: CrossFox, CrossGolf and CrossTouran. They'll be rolled out starting in 2006, ahead of the Beduin, due in 2007. The Beduin will have a range of four-cylinder gasoline and diesel engines, plus a range-topping 280-hp, 3.6-liter V6. It will use a specially developed platform that takes elements of both the Golf and Passat platforms, and the 4x4 system from the Golf 4Motion. What this means to you: Another day, another niche model from Volkswagen. Given the spotty sales record of the Touareg, maybe a smaller, cheaper version will put VW more firmly in the running for SUV customers. autoscoops.be

ma io nn ho ancora capito perche fiat a tolto la cuope, e vendeva pure bene la "piccola ferrari"???

CUORE FIAT Ecco un esempio di cosa si potrebbe fare con una Punto. Sì, perché sotto il bel vestito della X1/99 c’è una Fiat, una piattaforma Punto per la precisione, da cui il marchietto di Casa al centro della bocca anteriore e sulla coda. Anche il nome è Fiat, derivato dalla X1/9, coupé/spider a due posti del 1972 firmata Bertone (il disegno era di Marcello Gandini), prima Fiat con motore centrale, prodotta in serie fino al 1989. Un modello di successo, che riempiva i (bi)sogni di Ferrari dei giovani di allora e che, non a caso, è stata ribattezzata in Usa: la "Ferrarina". COUPE'-SPIDER Della filosofia di ieri è rimasto il tetto a scomparsa, che trasforma la X1/99 da coupé a spider e viceversa. Un sistema ingegnoso, che fa il paio con quello della Ferrari Superamerica, anche lei debuttante a Ginevra, con la differenza che quello della X1/99 scivola all’interno dell’abitacolo scorrendo su due binari mentre quello Ferrari gira su un perno poggiandosi all’esterno della vettura. Per entrambi vale la regola del "non si piega e non si spezza". SETTE PIU' TRE Tetto a parte, resta un bell’esempio stile italiano e di quanto sia possibile realizzare di buono quando c’è passione e fantasia. Caratteristiche che nel caso in questione appartengono a un gruppo di studenti del Master RSP in Transport Design dello IED (Istituto Europeo di Design) di Torino, che l’ha realizzata in collaborazione con Fiat Auto e Webasto. Sette giovani "matite" che meritano una citazione (Fabio Bisson, Christian Cudly, Tony Gatta, Luis Huertas, Cristiano Nishimura, Michele Salvatore e José Hernandez Wong), coadiuvati da tre tutor (José Maria Alonso Garcia, Andrea Loi e Carlo Palazzani) che hanno organizzato le loro idee e coordinato i lavori. AVVOLGENTE Quanto a lei, la X1/99 è lunga 4,06 metri, larga 1,79 e alta 1,29, con un passo di 2,57 metri. Una 2+2 in linea con le tendenze del momento (leggi coupé-cabrio), dall’espressione intensa, con una bocca che si apre lungo quasi tutto il paraurti, due occhi che si allungano sui passaruota muscolosi, un cofano tondo e accigliato e il parabrezza estremamente inclinato e avvolgente, con i montanti anteriori quasi nascosti alla vista. PAZIENZA Una concept funzionante, pensata per giovani e meno giovani, da usare sia in città sia fuori. A un prezzo accessibile secondo gli autori. Staremo a vedere. Chissà, il test di Ginevra, dove la X1/99 ha debuttato, potrebbe anche aver fornito qualche indicazione in più a chi deve decidere. Non resta che attendere.

ma sara tipo il nuovo doblo???

CADILLAC is very close to finalizing the design for its ULTRA LUXURY COUPE powered by the new NORTHSTAR 7.5 litre 700hp XV12… Here’s a glimpse of the clay mock-ups Source:Autoweek.com forum da autoscoops

qui a roma ce veramentwe un invasione aliena, nn ce strada senza una modus

visto su da0a100

6 di cui 1 3p 5 5p

«Happy Emissary» ha una cilindrata 1100 cc, un motore a 3 cilindri potenza 52 cavalli (probabilmente di derivazione Toyota) cambio a 5 rapporti, vetri elettrici, barre porta bagagli sul tetto, apertura a sportello del portellone posteriore, autoradio con lettore Cd e musicassette, cerchi in lega, fendinebbia. La versione cinese è priva di servosterzo elettrico, Abs e aitr bag, ma i test di omologazione in corso in Molise si è appreso, prevedono anche queste strumentazioni e optional come il climatizzatore. da autotematic

e come mai se e la kamal a 3p e la presa daria quadrata??? e poi cm mai il finestrino posteriore assomoglia a quello della punto 3p???

e proprio quello che e messo all'incontrario

allora ha il terzo finestrino e la presa rettangolare la 149???

molto semplicemente perche ha la presa d'aria e il terso finestrino(bozzeto alla rovescia) rettangolare e nn mi sembra che alfa adotti questi stilemmi, poi anche i fari anteriori e posteriori sono quelli

si riesce ad intravedere la linea del finestrino che e molto simile

se e la 149 perche ha la presa d'aria rettangolare ????

Durante queste vacanze di pasqua ho incontrato il mio amico che lavora all alfa, gli ho fatto una domanda:" si sente da per tutti gli alfisti che si lamentano per la mancanza della tp, tu che mi dici" "Che e tutto casino per niente, il 98% delle persone nn riesce a distinguere un'auto a tp da una ta, poi la ta e piu economica e da meno ingombri nell'abbitacolo,per chi volesse la tp si prende la ti che e pure piu sicura" " e sul fatto del busso" " quello mi dispiace ma dovevamo aggiorarci, va ricordato che il nuovo motore lo ha progeteto alfa, ma la possibilita di avere motori di origine maserati promette bene" ecco qui cosa pesa, adesso a voi

da autoscoops

da autoscoops

da autotematic