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Teaser e si chiamerà 9
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Segue tutti lui tranquillo 🤣 -
Altavilla (BYD): "2035? Bisogna vedere chi ci arriva vivo. E noi diventeremo europei" Il nostro direttore ha intervistato l'ex braccio destro di Sergio Marchionne e attuale special advisor dei cinesi: "I dazi sulle Bev cinesi e gli incentivi sono entrambi dannosi. Stellantis e Renault si fondono? Un'opportunità per noi [...] L'ultima volta che lei è salito su questo palco, era un manager della Fiat Chrysler. Da allora molte cose sono cambiate nella sua vita: perchè ha scelto BYD? Negli ultimi tre anni ho collaborato con altri tre costruttori cinesi, su progetti specifici. Quando poi ho conosciuto la leadership di BYD, mi sono reso conto che questa azienda è qualcosa di completamente diverso da quello che ci si può immaginare. E in effetti, BYD non si presenta come un costruttore di automobili, ma come una tech company: per esempio, fornisce molti componenti elettronici alla Apple, è tra i maggiori produttori al mondo di pannelli fotovoltaici e di energy storage. Il prossimo 18 novembre compie 30 anni di vita e in solo 30 anni è già arrivata a un milione di dipendenti. BYD ha 103 mila ingegneri e sviluppa 42 brevetti al giorno. Quindi, ho capito che quello che avevo davanti era una proposizione completamente diversa in termini di velocità per affrontare un mercato dell'automobile così difficile come quello attuale. E devo dirvi che vedere per la prima volta il loro processo di sviluppo prodotto è qualcosa di impressionante anche per chi è stato più di tre decenni nell'automobile: hanno una velocità completamente diversa da quello che si potrebbe immaginare. Dal prossimo anno arriveranno modelli di automobili concepiti per il mercato europeo, anche perché l'obiettivo di BYD è estremamente chiaro: con le due fabbriche in Ungheria e Turchia, si punta a rendere l'Europa completamente autosufficiente in meno di 18 mesi in termini di output produttivo. Quindi non si potrà più parlare di BYD come un produttore cinese, ma europeo. [...] https://www.quattroruote.it/news/eventi/2024/10/29/quattroruote_next_altavilla_byd_2035_bisogna_vedere_chi_ci_arriva_vivo_e_noi_diventeremo_europei_.html
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Che ne pensiamo?
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Ma infatti inizialmente pensavo fosse la Multipla
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A me dal vivo a Torino invece ha deluso, l'ho trovata molto meno riuscite della R5 normale ma soprattutto della Abarth 600
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- alpine hatchback
- bev
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Lancia nel Mondiale, le condizioni di Stellantis: “Budget cap e motore ibrido” Il gruppo continua a valutare un ingresso nel WRC, ma molto dipenderà dal ritorno economico e dai regolamenti tecnici [...] "Per noi l’ibrido è obbligatorio per poter sviluppare l’elettrificazione. Anche un 100% elettrico andrebbe bene, ma in quel caso bisognerebbe rivedere diverse cose dei rally. […] Nella nostra strategia, tutti i campionati a cui partecipiamo prevedono un powertrain elettrificato, ibrido o elettrico che sia. Ciò che sviluppi sull’ibrido può essere facilmente trasferito sull’elettrico”. “La priorità è un Budget Cap, non limitato alla macchina, ma sulla spesa complessiva, esattamente con in Formula 1 e in Formula E. Quando c’è un tetto di spesa gli ingegneri escogitano delle soluzioni per rispettarlo. Questo giova alla creatività del reparto di ricerca e sviluppo, ma anche alla competitività economica della categoria. Se vogliamo far sì che il motorsport sia sostenibile, deve essere economicamente competitivo. Quando in Stellantis valutiamo un programma corse infatti, lo confrontiamo con altri strumenti di marketing, come la sponsorizzazione del Roland Garros o la pubblicità televisiva”. “Nei rally ci sono diverse incertezze, la formula economica non funziona più”, prosegue il vicepresidente senior di Stellantis Motorsport. “Fino a quando non ci sarà un Cost Cap come in Formula 1 o in Formula E, sarà difficile stendere un piano economico”. https://www.formulapassion.it/wrc/wrc-news/lancia-rally-stellantis-detta-condizioni-cost-cap-motori-ibridi#google_vignette
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Sotto ai teli i modelli Mitsubishi per il 2025, se uno è il già più volte annunciato veicolo elettrico su base Scenic, l'altro semprerebbe un rimarchiamento della Symbioz
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Hyundai Kona "Mauna Loa" [Japan], 30 esemplari Versione speciale per il mercato giapponese dedicata all'omonimo vulcano
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Alpine e Honda: accordo con la FIA per le violazioni procedurali del budget cap I due costruttori di power unit hanno commesso alcune infrazioni lievi e hanno sancito un accordo con la federazione [...] “L’Amministrazione del Cost Cap ha offerto a entrambi i motoristi un Accordo di Accettazione della Violazione (“ABA”) per risolvere tali questioni – si legge nella nota ufficiale diffusa dalla FIA – l’offerta è stata accettata da entrambi i costruttori. L’Amministrazione del Cost Cap ha riconosciuto che entrambi i produttori di power unit hanno agito in modo cooperativo e in buona fede durante l’intero processo di revisione e hanno cercato di fornire tempestivamente informazioni e prove aggiuntive quando richiesto”. Un’ulteriore attenuante è stata poi data dal fatto che questo è il “primo anno di piena applicazione dei Regolamenti finanziari per le power unit e che non vi è alcuna accusa o prova che Alpine o HRC abbiano cercato o ottenuto un vantaggio indebito come risultato della violazione”. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/alpine-e-honda-accordo-con-la-fia-per-le-violazioni-procedurali-del-budget-cap#google_vignette
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Presentato
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Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/82325-kia-tasman-2025-teaser/
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- kia tasman
- kia
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Esteticamente è fantastica, sembra quasi che siano partiti da lei per sviluppare il design per poi declinarlo in chiave più urban
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- ypsilon hf
- cmp
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Il non chiamare Leclerc per mettergli le rosse per fare il giro veloce dimostra che in Ferrari continua a mancare la mentalità per vincere davvero Edit: ok come non detto 💪🏼
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Io la vedo possibilissima invece, motivo per cui non ti puoi permettere di perdere punti così
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Se in Ferrari non fanno vincere Leclerc sono dei pazzi, in questo momento la classifica piloti con Charles primo sarebbe: Max 356, Lando 312, Charles 300
