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Tutti i contenuti di j

  1. j
    Non succede, ma se succedesse sarebbe una figata unica: parliamo naturalmente di una Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Station Wagon di cui non ho particolari "rumors", se non uno mediamente attendibile, relativo ad una delle idee che girerebbero attorno alla realizzazione di una nuova "serie speciale" dopo quella dedicata alla riedizione della Alfa 33 sviluppata con Carrozzeria Touring Superleggera. Una vettura del genere non sarebbe la prima volta per l'lAlfa, visto il lontano ricordo della 156 GTA SportWagon con il motore V6 Busso, ma non sarebbe nemmeno la prima per Zagato che nel corso degli anni ha sviluppato linee Shooting Brake anche per conto di Aston Martin. Per il momento, ripeto, è un lontano rumor ma il fatto che in Alfa Romeo siano al lavoro su un progetto sucessivo a quello della 33 non è un segreto. E considerato che la Giulia SWB Zagato non è riuscita a trovare un destino "commerciale", seppur ristretto, per via delle volontà del cliente che ha finanziato il progetto 1 (a fronte di una richiesta di oltre 500 macchine) è probabile che ad "Arese" stiano pensando a qualcosa di mai visto ma sempre discusso: del resto, senza scomodare Audi RS6 Avant, la BMW M3 Touring sta dimostrando che una Giulia Quadrifoglio SW si poteva anche fare...
  2. j
    La 208 eccola
  3. j
    In realtà ormai 900€ è il prezzo che ti chiedono ovunque per la vernice, ho controllato e sia con Captur che con Yaris Cross siamo lì
  4. j
    Ma quindi in caso dovesse scendere in pista come 3 pilota in qualche altro GP debutterebbe in automatico con 5 posizioni di penalità in griglia? Praticamente l'hanno ucciso sportivamente
  5. j
  6. j
  7. j
  8. j

    Lancia Ypsilon 2024

    j ha risposto a Osv in Lancia

  9. j
    Ant Anstead And Jenson Button’s Radford Motors Files For Bankruptcy Amid Allegations Of Misused Funds A recent lawsuit claims two of Radford's founders have been using company funds on personal expenses https://www.carscoops.com/2024/10/jenson-buttons-radford-motors-files-for-bankruptcy/
  10. j
    Il capo designer DS la immagina anche shooting break
  11. j
    Dal capo designer DS
  12. j
    Entra in listino solo con il cambio automatico a €29.900, per la GPL 2.000€ in più Giusto per fare in confronto: il modello originale Forthing Friday viene venduto da € 32.900, mentre la Cirelli 5 da 33.800€, e sono tutte e 3 lo stesso identico veicolo
  13. j
    Provata ed effettivamente si guida come in go-kart, in pista effettivamente potrebbe essere molto divertente Anche la parte in fabbrica a Torino molto interessante
  14. j
  15. j
    Lewis in Top Gun 3 e subito ecco Charles che non vuole essere da meno, e ancora non sono compagni di squadra!!
  16. j
    Jeep Laforge: "Stiamo valutando la piattaforma della nuova Renegade" [...] L’erede della Renegade nascerà sulla stessa piattaforma dell'Avenger, la Cmp? Nell’ultimo aggiornamento del piano-prodotto l’avete annunciata con prezzi a partire da 25 mila dollari negli Usa: un dettaglio che suggerirebbe, invece, l’utilizzo del pianale Smart Car… Non abbiamo ancora deciso su quale piattaforma nascerà l’erede della Renegade: ci sono valutazioni in corso. Anche per questo, al momento non possiamo dire esattamente quando arriverà. Su quale punto vertono le discussioni: dimensioni, prezzo, motorizzazioni? Dalla scelta della piattaforma dipendono diversi fattori, a partire dal posizionamento. Possiamo aspettarci un’auto più grande di quanto non sia adesso (4,24 metri, ndr)? Soprattutto considerando che la Compass, grazie alla piattaforma Stla Medium, dovrebbe crescere di dimensioni… Sicuramente la nuova Compass diventerà un’auto più grande (l’attuale misura 4,4 metri, ndr). Perciò, tra la nostra segmento C e l’Avenger (4,08 metri), verrà a crearsi un ampio spazio per il secondo modello compatto. Il quale, tra l’altro, sarà venduto anche in America e perciò dovrà avere dimensioni adatte anche a quel mercato. In Europa ci sarà spazio anche per un ritorno della Cherokee? Anzitutto, qui dobbiamo coprire anzitutto i segmenti B e C. Poi, al livello superiore, avremo una doppia offerta con la Recon e la Wagoneer S: per ora le opzioni sono queste Tra Recon e Wagoneer S, quale arriverà prima? È possibile che, rispetto agli Stati Uniti, l’ordine s’inverta. E la Recon arrivi per prima in Europa. Siete sempre dell’idea di farla solo elettrica o, visto l’andazzo del mercato, le intenzioni sono cambiate? La Recon si può adattare ad altre tipologie di powertrain. Tuttavia, al momento è previsto solo l’elettrico. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/10/25/jeep_laforge_per_la_nuova_renegade_stiamo_valutando_che_piattaforma_usare_.html
  17. j
    Rolls-Royce Phantom EWB "Goldfinger", One-Off
  18. j
  19. j
    Oggi Napolitano ha mostrato anche il logo HF Integrale che troveremo su Gamma e Delta
  20. j
    È compresa nel prezzo Jeep e The North Face Face hanno anche creato un kit di benvenuto dedicato al cliente - The North Face Explore Pack - che comprende una tenda, un borsone e una bottiglia per l'acqua, tutti decorati con i loghi dei due brand.
  21. j
    La fabbrica della Dongfeng in Italia non si farà (per ora) Il governo cinese starebbe invitando le proprie case automobilistiche a interrompere la ricerca di nuovi siti produttivi in Europa mentre le trattative sui dazi sono in corso. https://www.alvolante.it/news/la-fabbrica-della-dongfeng-in-italia-non-si-fara-per-ora-398981
  22. j
    Queste sono tutte pre-presentazioni, il lancio sarà a Maggio
  23. j
    Il problema di 500e è che portava al debutto la nuova piattaforma multienergia eMini su cui poi sarebbero dovute nascere tutte le Polacchine che poi con Stellantis si è passati su CMP e su Smart e quindi si è ritrovata senza più nessuno con cui condividere e spalmare i costi. Finché c'erano gli incentivi all'acquisto la cosa bene o male reggeva, adesso è crollato tutto
  24. j
    Comunque dal comunicato direi che abbiamo l'ufficialità che anche la Gamma sarà multienergia e non più solo EV come precedentemente annunciato
  25. j
    Carlos Tavares en profite pour affirmer que la philosophie de conception de la Fiat 500e (décidée avant son arrivée à la tête du groupe) pose aussi problème : « je ne veux pas rentrer dans les détails, mais le coût de la plateforme des Citroën C3 et Fiat Grande Panda est deux fois moins élevé que celui de la 500e », lâche-t-il. Voilà pourquoi Stellantis prévoit aussi de revoir en profondeur la version électrique de la 500 en plus de lui ajouter une déclinaison thermique. « Avec une batterie différente et une électronique totalement revue, les coûts seront réduits dans de grosses proportions et nous pourrons la vendre moins cher au client », déclare ainsi Carlos Tavares. https://www.caradisiac.com/comment-stellantis-va-transformer-la-fiat-500-211785.htm Per quanto riguarda l'elettrica Tavares svela che non solo cambierà la batteria e la sua chimica ma sarà rivista completamente l'elettronica per abbassare considerevolmente i costi e avvicinarli a quelli di produzione quelli di C3 e GPanda
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