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Tutti i contenuti di j

  1. j

    Kia Niro 2022

    j ha risposto a KimKardashian in Kia

    Ecco la prova della HEV-GPL
  2. j
    Peugeot 208 Racing 2024
  3. j
  4. j

    Foxtron Model D 2024

    nella discussione ha aggiunto j in Presentazioni Nuovi Modelli

  5. j
    Tralasciamo un attimo la tecnica e l'estetica.....ma quanto è bello che si chiama F80 e non con qualche nome strano e improponibile? 😍
  6. j
    Secondo me potrebbe anche essere Mercedes, che in qualifica va bene ma poi in gara alza per non aver bouncing... fosse così si spiegherebbero la performance completamente altalenanti e imprevedibili degli ultimi tempi
  7. j
  8. j
  9. j
    Presentata
  10. j

    MG ES5 2025

    nella discussione ha aggiunto j in Presentazioni Nuovi Modelli

    Il modello va a sostituire la ZS EV che rimarrà solo ibrida, costruita sulla stessa piattaforma della MG4 questo SUV elettrico misura 4.476 mm di lunghezza, il che lo rende 162 mm più lungo della ZS EV in uscita. La maggior parte della lunghezza extra è dovuta al passo, che è stato allungato a 2.730 mm. Al lancio è prevista la versione da un singolo motore elettrico sull'asse posteriore, che produce 168 CV (125 kW / 170 PS) e 250 Nm (184 lb-ft) di coppia, con il doppio motore e trazione integrale arriverà più avanti. In Cina, il SUV offrirà tre opzioni per il pacco batteria ultrasottile al litio ferro fosfato, prodotto dalla joint venture SAIC -CATL con la batteria più grande che avrà una capacità di 62,2 kWh, offrendo un'autonomia massima di 525 km secondo i protocolli CLTC. In Europa da inizio 2025. Topic Spy -> qui
  11. j
  12. j
    Esce il secondo episodio che vede Fiat protagonista, questa volta con la 500e, di Lupin III ed ecco nuovi gadget, portachiavi e tazza
  13. j
    Grazie a @STEVEC per aver riportato l'intervista ad Imparato e il passaggio su Maserati e Giorgio Imparato said: ‘Giorgio platform could be interesting as well for Maserati from the next step, you see? So, depending on the architecture they want to put in place and the synergies they want to create with Alfa Romeo.' ‘Giorgio is interesting – but the question is, how do I show that it is interesting for an electrified world. But for Maserati, Giorgio platform is still on the table because I think that it can be very interesting for little series of very luxury or – how to say – distinctive cars. But it cannot be a mass market proposition.’ https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/alfa-romeo/imparato-on-the-future-of-alfa/ Sembrerebbe una soluzione tampone interessante in attesa dei modelli su Large con modelli di nicchia e alta redditività
  14. j
    Con l'ingresso in listino della nuova ZS solo ibrida questa resta in gamma come ZS Classic
  15. j
    Di Alfa cosa ci può dire? Quanto all’Alfa, sul piano dei prodotti per i prossimi tre anni siamo coperti: prima arriverà la Stelvio, poi la Giulia e quindi la Tonale. Intanto, la Junior sta consolidando la sua presenza sul mercato: abbiamo già raccolto 10.000 ordini e i dealer sono molto soddisfatti. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/10/17/santo_ficili_la_mia_missione_riportare_maserati_dove_merita_di_stare_.html
  16. j
    Presentata
  17. j
    Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/80804-nissan-murano-2024-iv-spy/
  18. j
  19. j
    Alcune dichiarazioni del designer
  20. j
    La Mito Cabrio che l'Alfa Romeo non ha mai osato realizzare Disegnata da Juan Manuel Díaz ricevette il "no" di Marchionne. Il designer argentino ha spiegato il perché [...] "Sì, c'era un progetto per una Mito Cabrio , ma (Sergio) Marchionne (all'epoca amministratore delegato di Fiat Chrysler Automobiles, ndr.) non vedeva un mercato per questo modello. La visione di Marchione andava altrove ed era molto ampia. E la coperta era corta... Non c'erano abbastanza soldi per completare la gamma. Il problema dell'Alfa era sempre il marketing: il SUV Kamal era pronto per la produzione nel 2006, ma il progetto venne cancellato pensando che il trend dei SUV fosse finito." "L'Alfa Romeo Junior si posiziona come successore della Mito a livello di marketing. Ma in realtà è un'auto di un altro segmento: è più grande. Quando stavamo progettando la Mito originale avevamo proposto un SUV di queste dimensioni, per offrire un'alternativa a cinque porte. Sergio Marchionne, allora amministratore delegato di FCA, non diede il via libera perché disse che non avrebbe avuto successo in questo. Beh, si sbagliò. Ma Marchionne ha avuto ragione in molti altri frangenti. [...]" https://it.motor1.com/news/737615/alfa-romeo-mito-cabrio-storia/
  21. j
    Ecco la DS Penske per la Stagione 11
  22. j
  23. j
    Queste volta in fabbrica niente ombrelli 😅
  24. j
    Ma neanche Vauxhall è un marchio a se, viene scorporato da Opel quando non c'è Fiat Professional per raggiungere il numero di 14 marchi. Se vedi l'iconografia italiana infatti c'è FP e non V. È un po' il gioco delle 3 carte
  25. j
    Comunque vorrei dirvelo ma la cosa è già in atto, di fatto Abarth è tornato ad essere inteso come un allestimento e non come un marchio a se, mentre Fiat Professional è stato assorbito da Stellantis Pro One. Ed ecco che siamo già di fatto a 12 marchi invece di 14
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