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Presentata

IL SITO DI VALLADOLID SI PREPARA PER NUOVO CAPTUR Renault ha già prodotto oltre 8 milioni di veicoli a Valladolid, in Spagna, dal 1953. In totale, dal lancio della prima generazione nel 2013, sono stati prodotti 2,2 milioni di Captur nello stabilimento. Oggi, il sito si prepara a lanciare Nuovo Captur continuando la sua trasformazione. La digitalizzazione dei processi e l’avvento dell’intelligenza artificiale permettono di ridurre in modo significativo il consumo di energia ed acqua, mentre la qualità è sempre al centro delle priorità. L’installazione di telecamere di visione connesse all’intelligenza artificiale consente di migliorare la tracciabilità e la reattività. Infine, Nuovo Captur sarà sottoposto ai Confirmation Run. 70 veicoli percorreranno, infatti, un milione di chilometri prima del lancio commerciale. L’obiettivo è individuare le aree di miglioramento affinché Nuovo Captur si attesti ai massimi livelli in termini di piacere di guida, qualità e affidabilità. Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/79860-renault-captur-ii-restyling-2024-prj-ii2-spy/

Ho provato un po' a schiarire, la piccolina molto ID.Buzz 👀

McLaren presenta una livrea con il dragone per il GP del Giappone

Ecco i primi teaser dei prossimi veicoli commerciali Renault prodotti dalla nuova JV FLEXIS con Volvo Group e CMA. I primi modelli arriveranno nel 2026 e avranno i marchi Renault, Renault Trucks e probabilmente Nissan e saranno bastati su una nuova piattaforma skateboard EV che può coprire tutti o seguenti, da quello che è il Kangoo al Master

Giusto ieri.. Hamilton: “Dopo la F1? Cinema e moda. Mi sono pentito di non aver partecipato a Top Gun” Lewis Hamilton ha ammesso di essere pentito della scelta di aver rinunciato a far parte del cast del sequel del fortunato film https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/hamilton-dopo-la-f1-cinema-e-moda-mi-sono-pentito-di-non-aver-partecipato-a-top-gun Giusto oggi:

Pare possa chiamarsi

Le conferme su Melfi. Quanto alla fabbrica lucana, Stellantis "ha ribadito che intende realizzare cinque modelli, che era l’impegno assunto da Tavares qui a al Mimit. Il governo ha dato, ora è l’azienda che deve dare all’Italia", sostiene Urso. "Il governo ha già messo in campo la sua strategia: abbiamo cambiato la politica europea sull'auto, realizzato un piano incentivi delle imprese e un piano di incentivi auto con la rottamazione delle vetture più vecchie. Io capisco che Tavares tuteli l'interesse degli azionisti, ma il governo tutela quello degli italiani. Mi auguro che ci sia una convergenza tra l'ottimizzazione del profitto e il rafforzamento dell'industria cuore del sistema Italia: l’azienda deve adattare il suo piano industriale, finanziario e di internazionalizzazione a quello che il sistema Italia si aspetta. Il piano incentivi da quasi un miliardo di euro è la cartina al tornasole: se quest'anno la produzione nazionale delle auto aumenterà in maniera significativa rispetto agli anni precedenti confermeremo questa misura, altrimenti destineremo le ulteriori risorse del Fondo automotive al sostegno di nuovi produttori". I prossimi incontri. Dopo Melfi, gli incontri verteranno sugli altri impianti di assemblaggio. Domani 3 aprile sarà il turno di Mirafiori e giovedì 4 toccherà ad Atessa. Per Pomigliano, Termoli, Cassino e Modena le date saranno comunicate la prossima settimana. In questa fase, la discussione serve a comprendere le strategie di Stellantis fabbrica per fabbrica, ma Urso ha ribadito l'obiettivo di arrivare "alla fine di questo 'secondo tempo'" a un documento "conclusivo vincolante, sia per l'azienda sia per il governo e per le regioni, e che sia condiviso dalle parti sociali e dall'Anfia. Oggi l'azienda non ha presentato un piano, per loro oggi era un'interlocuzione, ma abbiamo chiesto che ci sia un progetto chiaro stabilimento per stabilimento e questi giorni sono quelli che ci possono far capire se c'è un terreno comune con cui confrontarci". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/02/fabbrica_italia_urso_otto_case_interessate_a_produrre_nel_nostro_paese_.html Cinque modelli in due anni. Mentre resta aperta la questione dell'indotto, per cui i sindacati lamentano "l'assenza di risposte precise", il gruppo ha confermato che l’implementazione del piano per Melfi "è già in corso": "Il primo modello sarà del brand Ds e tutti e cinque avranno una calendarizzazione che si dipanerà nei prossimi due anni, entro il 2026. Per quanto riguarda le attuali produzioni, la 500X andrà avanti fino alla prima metà del 2025, mentre la Jeep Renegate si protrarrà fino al 2026". Per Ferdinando Uliano, della Fim Cisl, resta "la necessità di capire se i volumi dei cinque modelli full electric saranno capace di saturare gli impianti e quali saranno gli effettivi impatti sull’occupazione". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/04/02/stellantis_sindacati_a_melfi_servono_le_ibride_le_bev_non_bastano_.html

Il nuovo aggiornamento della Vitara porta un nuovo paraurti anteriore con un inserto nero che vorrebbe imitare un bull-bar. Nuovi anche i cerchioni e la palette colori. Vitara beneficia anche del rinnovato infotainment Suzuki Connect, con un nuovo schermo touch da 9”, dotato di connettività USB e Wifi e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Ovviamente queste rinfrescata è stata dovuta alla necessità di rispettare le nuove normative europee con i sistemi di assistenza alla guida aggiornati e migliorati. Sotto il cofano il 1.5 Hybrid ed il 1.4 BoosterJet Smart Hybrid.

Till WartenbergTill Wartenberg, Vice President e Head of N Brand & Motorsport IONIQ 5 N eN1 Cup car utilizza lo stesso sistema di alimentazione elettrico di IONIQ 5 N, la prima EV ad alte prestazioni del marchio N, con una straordinaria accelerazione e una potenza fino a 650 CV, nonché un’elevata capacità di guida intensiva e duratura su circuito. La vettura combina la tecnologia all’avanguardia dell'Electric Global Modular Platform (E-GMP) di Hyundai con un efficace sistema di gestione termica della batteria e un potente sistema di frenata rigenerativa. Come Elantra N1, IONIQ 5 N eN1 Cup è un’auto da corsa di altissimo livello per piloti professionisti che gareggiano nella classe N1, con prestazioni migliorate ad esempio utilizzando pneumatici slick. La nuova classe eN1 sarà introdotta quest’anno e opererà secondo regolamenti aperti, in modo che i team possano competere con diversi pneumatici senza essere limitati a un singolo produttore. Alimentazione Motori: Ant 166 kW / 226 CV, Post 282 kW / 383 CV (Tot: 650 CV) Batteria: 84.0 kWh Inverter: Inverter a due stadi al carburo di silicio Sistema di ricarica 800V, compatibile con 400V Potenza massima di ricarica: 350 kW Tempi di ricarica: 10~80% in 18 minuti (in situazioni ottimali) Sospensioni Ammortizzatori regolabili (due vie) Altezza e campanatura regolabili Freni Pinze forgiate 6P anteriori, 4P posteriori Pneumatici e cerchi Pneumatici slick motorsport da 18” Cerchi forgiati da 18” 11J Esterni Kit aerodinamico motorsport ad alta deportanza e passaruota allargati Sicurezza Roll-cage saldato multipunto a norma FIA (Appendice J) Sedile a guscio, cintura di sicurezza a 6 punti Dispositivo di disattivazione dell’alta tensione Indicatore di avvertimento dell’alta tensione Rivestimento antincendio ad anidride carbonica Posizione della porta di carica spostata Peso totale (kg) 1,970 Kg circa Tecnologie di IONIQ 5 N N e-Shift N Active Sound+ (potenziato) N Grin Boost N Battery Preconditioning Hyundai N Festival promuove lo sviluppo della cultura del motorsport in Corea Per oltre 20 anni, Hyundai ha sponsorizzato e organizzato diverse competizioni, a partire dallo Hyundai Click Speed Festival e dal Korea Speed Festival, fino allo Hyundai N Festival, che ora è diventato la più grande serie di gare con la stessa tipologia di auto per professionisti in Corea. Simile all’attuale classe N1 di Elantra, la classe eN1 è riservata esclusivamente ai professionisti e definisce veicoli da pista che non possono essere guidati su strade pubbliche. La “e” di eN1 si riferisce all’elettrificazione della classe di gara. La prossima stagione segnerà l’ingresso delle gare EV nello Hyundai N Festival e fungerà da fase di test per queste competizioni. eN1 Cup sarà testata e migliorata nel competitivo ambiente del motorsport nella fase Proto. Questa stagione offrirà anche l’opportunità ai team, ai piloti e ai commissari di gara di conoscere e sviluppare la competizione necessarie per queste nuove tipologie di gare. Inoltre, le infrastrutture di ricarica, le misure antincendio e la risposta alle emergenze saranno ulteriormente migliorate in questo periodo. Lo Hyundai N Festival prenderà il via con la gara di apertura all’Inje Speedium il 27 aprile. La classe eN1 avrà le sue prove ufficiali durante il round di apertura, seguite da 10 gare nel quinto round. Il formato della competizione varierà, includendo gare a eliminazione diretta uno contro uno e gare sprint tradizionali, per consentire la sperimentazione di diversi tipi di gara EV. Joon ParkHead of N Brand Management Group

Ufficiale: MotoGP a Liberty Media per 4,2 miliardi di euro Carmelo Ezpeleta resterà amministratore delegato. L'acquisizione verrà completata a fine 2024 e resta soggetta all'ok delle autorità Antitrust https://www.formulapassion.it/motogp/motogp-news/ufficiale-motogp-a-liberty-media-4-2-miliardi-euro

Non capisco cosa c'è di diverso

Sospensione Marko, Verstappen minacciò di non correre a Melbourne La testata Business F1 Magazine ha svelato i retroscena delle ultime settimane in Red Bull https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/sospensione-marko-verstappen-minaccio-non-correre-melbourne

L’avvocato ‘indipendente’ che ha assolto Horner è il legale londinese di Yoovidhya La svolta clamorosa nelle ricostruzioni relative al caso Horner è stata rivelata da Business F1 Magazine https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/avvocato-indipendente-che-ha-assolto-horner-legale-londinese-yoovidhya

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Sta cosa che c'è l'inno monegasco invece di quello italiano continuo a non mandarla giù

STELLANTIS Pichetto: "A Mirafiori anche reattori nucleari" Il ministro dell'Ambiente e della Sicurezza energetica ha messo sul tavolo l'ipotesi di produrre a Torino i sistemi a neutroni della startup italiana Newcleo https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/03/30/stellantis_pichetto_fratin_mirafiori_reattori_nucleari.html

Io qui lo dico, questo secondo me sarà un campionato alla 2021 👀

La radio si comanda dal telefono tramite l'apposita app Dacia e dai comandi al volante

GT2 | LP RACING RADDOPPIA: ECCO LA MASERATI DI PRETTE La squadra di Luca Pirri mantiene le promesse e iscrive in Classe AM anche la seconda vettura del Tridente per l'esperto pilota francese, già protagonista del Ferrari Challenge. https://it.motorsport.com/GT2-european-series/news/gt2-lp-racing-raddoppia-ecco-la-maserati-di-prette/10592471/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it