effecube
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Alte nel senso di alte o nel senso di basse?
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Beh, la Golf e l'Audi A3 precedenti avevano il ponte torcente, mentre 940 e a maggior ragione 944 non l'avranno. Lo ha la mito, ma nel segmento B solo la mini ha qualcosa di appena meglio All'anteriore il QA non ce l'ha nessuna diretta concorrente di 940 e poche di 944
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Vista la portata dell'innovazione data dal multiair, credo che essendo la testata completamente nuova, anche l'iniezione possa essere diretta. Anzi, credo proprio che il multiair sia adattissimo alla diretta perché potendo variare a piacimento durata/alzata e fasatura dell'aspirazione (per ora, in futuro anche dello scarico), con la diretta andrebbe proprio a braccetto..
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forse punti vendita.. Era per fare una stima grossolana
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Quanti sono i concessionari Alfa Romeo in Italia? Calcolando una media di 10 ordini (per ora) ciascuno..
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La MiTo è 2cm + lunga e 2cm + stretta della TT
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Tony credo si parli della vecchia TT, quella partiva se non sbaglio da 150hp, quindi 5 meno della MiTo attuale.. Quello che volevo dire io è: dal momento che hanno schemi sospensivi e dimensioni paragonabili, che la carreggiata è più o meno la stessa (la MiTo è 2cm + stretta) e la MiTo ha il passo 10cm + lungo, perché non dovrebbe essere possibile per la MiTo avere prestazioni dinamiche paragonabili se non migliori?
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Bene o male sono entrambi a TA col McPherson davanti e le interconnesse dietro, hanno la stessa lunghezza/largezza ±2cm, pressappoco lo stesso bagagliaio.. e la Mito ha il passo più lungo
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Quindi 944 sarà alfine con l'avantreno scozzese e la TA/I ......... ........ Speriamo che mito venda bene così possiamo sperare in quadrilateri e TP per la 944 forthcoming
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Per fortuna i preti hanno sempre imbrogliato, sennò in questo forum avremmo tutti la tastiera braille...
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E come fanno ad averla già?? Andrebbe segnalato ad Alfa Romeo.. A meno che non sia una loro mossa di marchetting
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L'elettroidraulico dovrebbe avere il feeling dell'idraulico puro e consumi minori, dato che la pompa è elettrica e quindi si può variarne la portata (e quindi il consumo) con tante strategie
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credo che l'elettroidraulico sia idraulico con pompa elettrica al posto che trascinata dalla cinghia
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E alla fine non è la stessa cosa? Io spero in una comparativa in pista che evidenzi le qualità della MiTo anche se è facile manipolare anche la prova in pista..
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Confermo che il finestrino si alza e si abbassa, l'ho visto su una mito in concessionario, anche se in maniera esagerata rispetto a come lo fa sul GT
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Peccato che non abbia chiamato me.. :redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd:redd
