effecube
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Testo completo da repubblica:
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Forse la versione a pedali non serve:
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Se non è previsto dall'alfa è una modifica illegale
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sarà, ma a me mi sembrano uno sproposito. Tanto per fare un paragone, una moto da trial completa pesa quanto la differenza tra l'aspirato e il turbo, e di roba mi sembra che ce ne sia di più, poi mi sbaglierò.. Il basamento è diverso?
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Cioè vorrebber dire che tra il 1.4 aspirato e turbo ci sono 65kg di differenza? E dove sarebbero tutti questi chili, in un paio di ballini di cemento in bauliera?????????
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io la wacom bamboo ce l'ho per altri usi (disegni di schemi elettrici e particolari meccanici senza dover aprire il cad ogni volta) , però non mi trovo benissimo: il non poter vedere quello che scrivo dove lo scrivo mi mette un po' in crisi, sarà perché devo dare linee dritte e ad angoli precisi.. ma credo il max sia quella in cui sotto ci sta il monitor, il tablet pc insomma -
Lo vuoi il mio GT? Progression del 2004, nero pastello, cerchi 17" a fori, sensori parcheggio, vivavoce bluetooth parrot con display
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Ragion per cui, se l'avessero proposta a un prezzo "umano" da segmento C premium, cioè un po' meno di A3 o BMW1, avrebbero venduto uno sfracelo.. o no? La percezione elitaria era dovuta allo stile o alla meccanica? A me sembra che abbiano paura di fare le cose veramente fatte bene, quasi come ci fosse l'ansia da prestazione...
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Era questo:
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Quindi quando uscirà avrà un anno e qualcosa.. non male. La brera-based invece quando è nata?
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Così non vale, si decimerebbero i commenti
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In pratica sarebbe stata una brera a 5 porte, stile a parte. Cazzo, bassa e larga come una brera sarebbe stata veramente superiore! La 149 sarà più larga e/o bassa della bravo?
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Boia mi hanno già preceduto
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Secondo te lo stile congelato (sempre che lo sia) è il migliore? E le tre variazioni della meccanica sono 939 accorciata (il che equivale a dire pianale brera)/ pianale bravo con multilink e quadrilateri / pianale bravo con multilink e mcpherson?