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Io spero che tra Giulietta e Giuliettone ci sia qualcosa in più di un differente allestimento estetico: qualcosa tipo Giulia/Stelvio, cioè maggiore altezza e luce da terra e lamierati un po' diversi. Una roba tipo 127 rustica anche no.
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Oddio, a vedere questa km zero un mi pare sia questo grande affare: circa il 14% di sconto rispetto al listino... https://www.marchiauto.it/auto/fiat-500x-1-4-multiair-170-cv-at9-4x4-cross
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Il fermo in più puoi evitarlo se lo fai coincidere con un tagliando "ordinario" come ho sempre fatto con le auto di casa mia. Sulla durata non so che dire, se non che il mio meccanico sul GT 1.9 mi consiglia di cambiarla ogni "meno di" 100.000km nonostante quel che c'è scritto a libretto, secondo lui sono ottimisti a dichiarare 140.000 e da 100.000 in su il rischio aumenta. Magari a 'sto giro Alfa ha voluto essere sicura. Circa la spesa: c'è da vedere quanto te la mettono rispetto alla concorrenza che le fa durare di più.
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Per curiosità che sconti si possono ottenere su 500x ora? La volevo comprare, sono stato ieri a girare un po' per le concessionarie nei dintorni di Lucca nella speranza di fare l'affare di fine anno (500x cross 2.0 AT9 4x4) ma: -il primo mi ha detto che non aveva niente in pronta consegna e su una da ordinare mi ha detto che il trattamento è quello normale senza nemmeno abbozzare un preventivo - il secondo mi ha parlato di aziendali col 30% - il terzo mi ha detto che forse ha delle km zero al 20-25% ma lo sa a anno nuovo - il quarto mi ha proposto il 6% di sconto e mi ha offerto 1000 euro per la mia (GT del 2004) Insomma sembravano tutto tranne che gente desiderosa di vendere un'auto top di gamma e con parecchi optional
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Ci aveva pensato Volvo parecchi anni fa: https://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_ECC
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Io col GT mi faccio una gamba sembra la chela del granchio violinista..
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Su quello facebook che ho linkato
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Scrivilo nel post, si guarda il fenomeno cosa risponde
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Su facebook, sul gruppo "Meccanica applicata all'autoveicolo", nel post di Alfa in F1 più di uno si lamenta della Giulia. Uno addirittura ha detto che la bauliera non sta aperta se parcheggi la macchina in leggera pendenza, un altro ha detto che la sua vecchia mercedes andava molto meglio nel traffico ecc. Oltre i soliti che dicono che è una fiat e che Giulietta ha il telaio della Bravo. https://www.facebook.com/groups/1246582922037524/permalink/2001806323181843/
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Quali opportunità (nel motorsport) per Alfa Romeo dal 2024
effecube ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Cioè? -
Viste le cifre necessarie per aggiungere il supporto ad android, mi sembra una minchiata anche l'indagine per stabilire il modello di telefono dell'acquirente. Aggiungere il supporto android avrebbe aumentato il costo dell'auto di un decimillesimo se va bene, non avrebbe aumentato il peso e/o peggiorato le prestazioni né escluso il supporto apple. Quindi perché non metterlo? Non si trattava mica di una scelta tra android e apple, si trattava di supportarne uno o due corretto.
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500X meglio di Golf? Era a 2 o 4 ruote motrici?
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
effecube ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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Quando l'ha detto? Ci sono foto dei muli? Pensavo che avrebbero sovrapposto al massimo un segmento, non due..
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C'è stato un porte aperte? Questa se non sbaglio è la sorella più costosa della Karoq...
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Resto perplesso sul prezzo che dovrebbe avere. Se appartiene alla gamma rational deve costare abbastanza meno di una ipotetica gamma emotional. Ora, nel segmento inferiore la 500x costa circa 2keuri meno della Renegade, la Compass costa circa 5keuri più della renegade, quindi questa C-SUV dovrebbe costare pressappoco quanto una renegade o poco più. Siamo sicuri che non cannibalizza quest'ultima e/o anche la 500x?
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Puoi sempre chiederli ora no? Scherzi a parte, sarebbe interessante sapere cosa stava venendo fuori e se è solo differito alla prox versione...
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Per curiosità: si sa cosa hanno bocciato? Perché alla fine le cose su cui hanno concertato ci sono tutte... E si sa anche cosa avesse di diverso la prima giulia dall'attuale?
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Io avevo una motozappa Ferrari, aveva anche il n°34 sui parafanghi
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Nelle versioni ricche (2.0 4x4 AT9) cross plus VS limited, ci sono circa 2000 euro di differenza, anche se confronti perfetti non si possono fare per la non sovrapponibilità totale di dotazioni di serie, optional e pacchetti.
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Restando tra le trazioni anteriori, se mettessero due porte posteriori all'alfa GT sarebbe ancora più proporzionata e elegante di questa e di CLA, nonostante i 14 anni della sua linea Infatti, più che lo sbalzo è quanto è avanzato o arretrato l'asse anteriore
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Quel cinematismo lo ha in comune anche con 500X o per la cinquona hanno usato sospensioni posteriori diverse?
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Infatti poi sono andato a vedere quello tedesco e ho trovato tutto. Provando a configurarla come la opening viene fuori un prezzo nettamente superiore, non molto inferiore alla Cooper S all4
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Dove? Non sono riuscito