effecube
-
Numero contenuti pubblicati
2851 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di effecube
-
Non mi pare che Mercedes C sia da meno, almeno sulla carta. Anzi se non sbaglio ha un quadrilatero normale all'anteriore, più le sospensioni airmatic e svariate componenti in alluminio. Magari al posto di "un gradino superiore" sarebbe più consono scrivere "all'altezza di"
-
Comunque renegade ha la carreggiata più larga di compass e patriot e 4,5cm più stretta di Cherokee. Se la allargano anche di un paio di cm, un C-suv ci viene tranquillamente
-
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: M'avete risollevato un mercoledì uggioso e palloso
-
Bisogna vedere da dove partivano. Anche 275 auto è +175% rispetto a 100... Avranno sì quasi triplicato le auto, ma magari partivano da quasi zero e sono rimasti comunque in percentuali omeopatiche -
Se sai trovarli al volo, puoi linkarmeli? Azie!!
-
Anche se il peso fosse distribuito omogeneamente, sono circa 3kg al cm, quindi 10cm sono 30kg. Non roba da stracciarsi le vesti eh!
-
Riportata a dimensioni possibili, secondo te sarebbe stata peggio o meglio di quella che è passata?
-
Quindi anche MoFr, progettata a Modena e costruita a Frosinone "Spacca Milano" - un tizio che ha appena avuto un incidente
-
Disegnata da un cane
-
:!:Attenzione! Ha parlato colui che l'ha vista. Valutare bene le sue parole!:!:
-
dai qua è solo un errore di battitura, hanno fatto inversione delle due cifre Hanno alzato il faro sinistro per far spazio alla targa? :lol:
-
oppure Scegli tu
-
Nemmeno io Le linee semplici e poco elaborate non è mica detto diano per forza oggetti banali eh, anzi nella storia del design il grosso degli oggetti iconici ha linee semplici e poco elaborate ma fortemente personali.
-
E la sua bellissima versione coupè era a culo basso..
-
Quindi è "no" o "più o meno"? La faccina è "più o me:no:"
-
È già sulla discussione ormai da un paio di pagine...
-
A me per ora non piace la forma dei fari, ma attenzione, basta cambiare di poco un paio di curve e l'altezza della parte stretta che cambia tutto. E forse basta anche guardarla meno frontalmente, che così si perde tutta la tridimensionalità. Quindi se questa è una ricostruzione (che per forza di cose ha molti meno dettagli della realtà), aspettiamo di vedere l'originale.
-
Mi puoi linkare la discussione? (e se possibile anche la mito in questione..) Azie!
-
EuroNCAP - Sessione 04/2015
effecube ha risposto a Pandino in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Sì ma loro considerano che con i sistemi di assistenza alla frenata ci sia una ridotta probabilità di avere un incidente oppure che lo stesso impatto abbia una violenza minore -
Eccola:
-
Esiste già:
-
Perdonami, ma visto che era riferito ai messaggi immediatamente precedenti ho pensato non servisse.
-
Come volevasi dimostrare: Fca, intesa con sindacati sul bonus. E Landini va all'attacco
-
Quello che non vuoi capire o fai finta di è che tutte le altre auto hanno in comune l'architettura meccanica (motore trasversale, trazione anteriore ecc) e alcune di loro anche il pianale, mentre Giulia non può avere in comune niente di vitale con la Cherokee perché il cambio e il motore di un'auto a TA sono diversi e non intercambiabili con quelli di un'auto a TP. Il Cherokee al limite può avere parti intercambiabili con Giulietta (visto che il suo pianale deriva da quello), ma con Giulia può avere solo parti che non coinvolgano motore, trazione, sospensioni, cambi e anche il clima la vedo dura visto che la disposizione diversa del motore impone una revisione degli spazi disponibili