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effecube

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  1. effecube
    Io intendevo dire che se si guarda il costo chilometrico, l'elettrico nel migliore dei casi possibili arriva appena ad eguagliare il metano, e considerato che all'acquisto costa significativamente di più, è sempre perdente. Per il resto 0-100, handling, erogazione eccetera, il metano per me è meglio del gasolio, essendo un motore più leggero, con un'erogazione più gustosa e la possibilità di un bilanciamento migliore dei pesi. E non lo vedo una cosa da poveri, questa è un'immagine che gli viene forse dalle trasformazioni fatte per risparmiare su benzina idrovore, ma francamente io lo vedo come la possibilità di avere un motore a ciclo otto più pulito efficiente ed economico.
  2. effecube
    In pratica la Niro elettrica caricata a casa ha un costo chilometrico uguale alla A3 a metano, che sono i più bassi di tutti.
  3. effecube
    Si chiamerà Dusteroid?
  4. effecube
    È vero, mi inganna la forma: è una hatch in scala. Senza riferimenti e senza omino alla guida pare una hatch di segmento C
  5. effecube
    Bella, un pelo enorme per essere una hatch ma bella. Una cosa che non riesco a capire delle elettriche è come mai se uno volesse una trazione integrale debba per forza sorbirsi motorizzazioni dalle potenze mostruose, e la stessa cosa avvenga per le batterie: più aumenta la capacità e più aumenta la potenza dei motori. Va bene che per ora il bollo non si paga, ma non si sa cosa succederà tra qualche anno. Inoltre l'assicurazione va sicuramente coi kW. Sarebbe tanto bello se uno potesse scegliere il taglio di batteria a prescindere dai motori, e viceversa.
  6. effecube
    Allora vai di karoq a benzina: in poco meno di 4.40mt hai quasi 500litri (520 dichiarati). Se poi ci metti il varioflex puoi selettivamente togliere da uno a tre sedili posteriori per fare spazio di carico
  7. effecube
    Eh non puoi lanciare una bomba così e cavartela con due faccine. Che sei, Aymaro? Su su scuci qualche succosa news
  8. effecube
    kamiq a metano
  9. effecube
    OT: quanto ci fai al litro?
  10. effecube
    In un altro articolo dicono che le elettriche sono più sicure da guidare per molteplici motivi, tra cui il torque vectoring, visto che alcune auto hanno quattro motori e possono gestire la coppia su ogni singola ruota. Come se tutte le elettriche avessero quattro motori. Come se non fosse possibile fare torque vectoring con meno di quattro motori. Come se non esistesse il torque vectoring sulle auto termiche.
  11. effecube
    Da quando stanno diventando importanti le auto ibride e elettriche, hanno cominciato a parlarne anche siti che si occupano di tecnologia "digitale", sparando discrete panzane: https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/alfa-romeo-rinuncia-alla-piattaforma-giorgio-per-passare-ai-veicoli-elettrici_97202-20.html#commenti Secondo Hardware Upgrade, Giorgio è usato SOLO per Giulia e Stelvio. I commenti poi sono quasi tutti uno strazio, fortunatamente c'è qualcuno che spiega agli ingegneri da tastiera qualche base, ma nessuno purtroppo che faccia notare che Grecale e Grand Cherokee sono già in giro con Giorgio sotto i vestiti. Stavo per commentare ma dovevo iscrivermi e non ce l'ho fatta
  12. effecube
    Ma è legale lo steer by wire?
  13. effecube
    Sviluppata a Modena e costruita a Cassino, più che Grecale dovevano chiamarla MoCassino
  14. effecube
    La GLA è più bassa della Formentor, quindi la possibilità di fare un simil-suv basso e performante ci sarebbe Ci sono "rialzette" che hanno una luce da terra maggiore di quasi tutti i suv e un comportamento stradale ottimo, citofonare Subaru
  15. effecube
    Infatti il B-SUV Alfa sarà solo elettrico quindi HERITAGE (avevo dimenticato di specificarlo, ho modificato)
  16. effecube
    Ma allora la B-SUV Alfa avrà l'HERITAGE
  17. effecube
    "Metano e GPL quasi tutte appannaggio di FCA" poi si scopre che nel metano sono quasi tutte VAG e nel GPL sono quasi la metà gruppo Renault
  18. effecube
    Non so se postarlo qua o in un topic sul futuro dell'automobile. Ad ogni modo questa è la pubblicità della Giulia in Israele WhatsApp Video 2021-04-05 at 10.42.49.mp4
  19. effecube
    E nonostante tutto ha più bagagliaio
  20. effecube
    Questa è pressappoco quanto renegade attuale...
  21. effecube
    Però Euro7 è una direttiva solo europea, e se il baricentro delle vetture con margini alti è fuori Europa, euro7 vuol dire al limite non commercializzarle qua, ma non certo fermarne lo sviluppo.. o sbaglio qualcosa? Macchine EU= qualsiasi macchina venduta in EU o progettata per EU? Altrimenti significa che Giulia non sarà più commercializzata qua..? Più in generale dei pianali fca resta solo Giorgio? Se deve restare SUSW (e sue evoluzioni) per Jeep, che senso ha fare il C-SUV alfa su un pianale più povero di quello Jeep, non federalizzato, se poi quello Jeep resta in produzione?
  22. effecube
    boîte EDC è il cambio a doppia frizione?
  23. effecube
    Come la Renny 4xe, ma se non ricordo male questa possibilità è esclusa nel CMP
  24. effecube
    A proposito di revisione costi: da quel che ricordo, qualsiasi vettura quando viene deliberata passa un processo di revisione progettuale al fine di diminuirne i costi di produzione. Un mio caro amico, ex-direttore di un ufficio di progettazione della fiat, mi raccontava che gli ingegneri spesso piazzavano bulloni e parti meccaniche inutili nei progetti, in modo che avessero qualcosa di inutile da tagliare quando passavano sotto la mannaia della revisione costi
  25. effecube
    È più tormentata del mio stomaco dopo aver mangiato una peperonata alle 23
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