El_Buitre
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Novità OMOLOGAZIONE Kit-SS Alla Motorizzazione (di una città del Nord) NON HANNO PASSATO l'Omologazione del Kit-SS su una GPA pur con il Nulla Osta FIAT. Alla Motorizzazione (di un'altra città del Nord) hanno "RIMANDATO" l'Omologazione del Kit-SS su una GPA pur con il Nulla Osta FIAT ed hanno richiesto altri Documenti (non mi hanno specificato quali). NO COMMENT (che è meglio!)
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Deserteagle mi dispiace che tu sia costretto a vendere la tua GPA... Comunque il Kit-SS NON è ancora a disposizione per la commercializzazione; i Capi Meccanici delle Officine Abarth stanno facendo i corsi per poter installare il Kit, si "parla" di un "porte aperte" a metà Maggio (doveva essere a metà Aprile!!!). Però si vocifera anche che non ci sia ancora niente di deciso... quindi anche Maggio potrebbe essere una presa per il @@@@@!!! Lo Scarico del Kit-SS è molto molto simile a quello della GPA originale.
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Lasciamo perdere il discorso "cuccare con l'auto"... x Angelo@Abarth: impressioni sulla tua GPA? Colore e accessori? Ciao
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Scusate ma... siete messi veramente male se avete bisogno dell'auto per "caricare" le ragazze! (senza offesa per nessuno ma ve la siete "cercata") Ciao a tutti
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Il 99% di quelli che acquisteranno la 500 Abarth lo faranno perchè VOGLIONO la 500 Abarth; indipendentemente dal fatto che la GP Abarth con qualche centinaio di euro in più offre di più. La 500 ed a maggior ragione la 500 Abarth non è (per Fiat) una utilitaria (per quello ci sono la Panda e la Seicento) ma è un auto Trendy e "di nicchia" un pò come la MINI. Quindi: - Vuoi la 500 Abart? Paghi 17.000€ - Vuoi una Macchinetta Sportiveggiante? confronti 500 Abarth, GP Abarth e altre "sportivette" e poi decidi... Spero di essere riuscito a spiegarmi. Ciao
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Ciao, sabato ho parlato con un Concessionario Abarth: 1) Non si sa ancora quando uscirà il Kit-SS per la GP Abarth; i Capi-Officina stanno facendo i Corsi per l'installazione del Kit-SS ma non si sa ancora se e quando ci sarà il "Porte Aperte" e quando inizierà la commercializzazione. 2) Il prezzo della 500 Abarth partirà da 17.000€ Buona giornata
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Ciao, Queste sono le foto del Kit-SS presentato a my Special Car: http://www.flickr.com/photos/teamabarth/2373004969/ http://www.flickr.com/photos/teamabarth/2373842496/ http://www.flickr.com/photos/teamabarth/2373004793/
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Tieni presente che sono stato MOLTO "fortunato"... ho fatto 50 Km su strada extraurbana senza trovare traffico; viaggiavo costantemente a 80 Km/h in 6^. Al ritorno un pò di traffico, un andatura tra i 70 e i 90 Km/h ed un paio di sorpassi hanno fatto scendere la media a circa 17 Km/l.
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ABARTH Diesel??? Ma non ce n'è bisogno!!! 50Km su strada extraurbana ad 80Km/h ed ecco il consumo della mia GPA: 21Km/l http://img406.imageshack.us/img406/9508/abarthgrandepuntoconsumie3.jpg
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Vediamo se riesco a inserire un paio di foto di dettagli del Kit-SS esposto a Ginevra... ABARTH Grande Punto Kit SS - Motore http://img150.imageshack.us/img150/7231/abarthgpassmotore001ju8.jpg ABARTH Grande Punto Kit SS - Scarico http://img521.imageshack.us/img521/1280/abarthgpassscarico001eu2.jpg
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Basandomi su esperienze personali che ho avuto in passato con la BRC non ho nessun motivo per dubitare dello loro professionalità. Oggi io non ho la necessità di mettere il GPL sulla GPA (faccio si e no 5.000 Km all'anno) ma se le cose dovessero cambiare non avrei dubbi. Ciao
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ABARTH a GPL; si può fare! Ecco cosa mi ha risposto una Società Italiana che produce impianti GPL: Gentile Sig. XYZ, nel ringraziarLa per l'interesse nel nostro materiale, La informiamo che, in base alla nostra esperienza, non abbiamo segnalazioni di malfunzionamenti o di incompatibilità successive all'installazione dei nostri impianti ad iniezione sulla sottomenzionata vettura Grande punto 1400i Turbo. La invitiamo pertanto a rivolgersi presso un Installatore BRC o a contattare il Concessionario della sua zona (trova l'indirizzo sul nostro sito internet BRC Gas Equipment - alla voce Concessionarie), per poter avere tutte le informazioni tecnico-commerciali che desidera. Sperando di aver fatto cosa gradita, Voglia gradire i nostri saluti più cordiali. Assistenza Tecnica BRC
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Ho appena dato un occhiata al sito della BRC Gas Equipment BRC Gas Equipment - perchè gli impianti GPL che avevo installato sulle mie auto erano di quella marca. Parla di un nuovi impianto ad iniezione sequenziale per motori aspirati o Turbo con potenze fino a 326CV. (Gli ho appena chiesto info).
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AndreaB io sono daccordo con te. Hai per caso già dato un occhiata in giro per vedere se c'è già un impianto GPL per la GPA? A me adesso la cosa non interessa, anche perchè se faccio 7.000Km all'anno con l'auto per me è già tanto (uso molto di più la moto); però non si sa mai.
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Io invece dubiterei più delle vetture che escono Originali Bi-Fuel. Ad esempio quando avevo messo il GPL sulla mia Bravo ('99) c'era un altra auto della Fiat (non mi ricordo se era la Multipla o cosa altro) che venive vanduta originale Benzina + GPL ... l'impianto che montava era vecchio di 10 anni!!! Quello si che perdeva il 15% di potenza quando passava da benzina a GPL. Riguardo all'ammortizzare l'impianto GPL, dipende da quanto tempo si pensa di tenere l'auto. Adesso vanno tanto di moda tutti questi turboDIESEL... ma siamo diventati tutti dei commessi viaggiatori? Quando poi, dati alla mano, i Diesel non sempre convengono (ci sono diversi confronti tra lo stesso modello di auto con le due motorizzazioni ed il "punto di pareggio"). Eppure il trattore Diesel per fare 10.000Km all'anno è OK; anzi, sembra quasi d'obbligo... il GPL su una Utilitaria come la GPA invece è un Sacrilegio... Riguardo poi al fatto che il Turbo non va daccordo col GPL... credo ci siano diverse applicazioni anche in questo campo. Come sempre, per qualsiasi cosa i lavori vanno fatti fare a persone competenti. Ripeto: Benzina a 2€ al litro? Volo a mettere il GPL piuttosto che vendere la GPA e prendere un auto "qualsiasi". (Solamente vendere la GPA mi farebbe perdere una cifra superiore a quella dell'installazione dell'impianto GPL). Poi ognuno è fortunatamente libero di fare e pensare quello che vuole...
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Ciao a tutti, non capisco questi assurdi pregiudizi nei confronti degli impianti GPL; ma avete provato un auto a GPL con un impianto di nuova generazione? Se non sapete che un auto va a GPL e non ve lo dicono spiegatemi come fate a capire la differenza. Forse pensate ancora agli impianti a GPL degli anni '70... o alle bombole di GPL che esplodono.... ... un pò come quelli che giudicano la Fiat ripensando alla loro vecchia 128 che si arrugginiva... In passato io ho avuto due auto a GPL; nel '97 una Punto Sporting (1.2 16V 85CV) che montava un impianto "tradizionale" (con un unico iniettore) poi nel '99 ho preso una Bravo HGT (2.0 20V 155CV) sulla quale avevo montato un impianto GPL che al tempo era "rivoluzionario"; con un iniettore per ogni cilindro e altre cosette elettroniche... a GPL andava più che a benzina. Io odio i Diesel; in passato ho dovuto acquistarne un paio perchè mia moglie faceva molti Km per lavoro e la scelta era obbligata (anche perchè io non utilizzavo quell'auto quindi non mi interessava che fosse un Diesel... comunque da 170CV). E' ovvio che se "in partenza" uno sa che percorre 30.000 Km all'anno la scelta ricade sul Diesel. Ma se uno ha il "cuore sportivo" tra l'acquistare un 1.2 da 70CV o un 1.4 da 155CV a GPL ... mah... io non avrei dubbi. Uno "sportivo" non si adatterà mai al fatto di avere una macchina "ferma"; comincerà a elaborare il 1.2 (esteticamente e non) spendendo di più di un 1.4TB a GPL ma senza ottenere le stesse prestazioni (e non solo). Io adesso ho la GPA; se la benzina dovesse andare a 2€ al litro... piuttosto che vendere la GPA e prendere una GP 1.2 monterei il GPL sulla GPA. E poi, scusate, stiamo pur sempre parlando di una "utilitaria"; per sportiva che sia resta sempre una "Macchinetta" del Segmento B. Forse sarebbe diverso se chiedessi: "è possibile montare l'impianto GPL sulla mia ENZO?"... Attualmente non so se esistono ancora impianti GPL per la GPA; prova ad informarti di questa cosa. In merito ad affidabilità e prestazioni vai tranquillo! Buona giornata a tutti
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Quando ho acquistato la mia GPA (Novembre 2007) il Concessionario mi aveva parlato del Target di vendita della GPA... cavoli; non mi ricordo più se era di 5.000 o 10.000 GPA all'anno... Visto che Labate è soddisfatto di 500 ordini al mese (6.000 circa all'anno) probabilmente il Target era di 5.000. Però mi ricordo che il Target del Kit-SS era di 2.000 Kit-SS all'anno. Secondo me la 500 ABARTH frenerà di molto l'entusiasmo verso la GPA perchè mentre se io, alla mia età, in minima parte tengo conto anche della maggiore abitabilità della GPA rispetto alla 500; ai ventenni questo non interessa e sicuramente il fascino e l'aspetto più accattivante della 500 prevarrà... o mi sbaglio?
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Gomme GPA: 215/45 R17 su Cerchio con Canale da 7" 205/45 R17 su Cerchio con Canale da 6,5" Il Cerchio da 205 è anche catenabile.
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Forse più che qui è stato criticato sul Forum di Elaborare per diversi motivi: 1) Prezzo C'è chi sostiene che "facendo le pulci" su ogni singolo pezzo del Kit è possibile acquistarli tutti ad un prezzo finale globale più conveniente. 2) Cerchi da 18" Ritenuti inutili anzi controproducenti a livello prestazionale. 3) Composizione del Kit I Kit dovrebbero essere 2: - Solo Assetto - Assetto + Motore Quindi se uno volesse solo le elaborazioni del Motore non potrebbe averle. Queste in sintesi sono le critiche (potrei aver dimenticato qualcosa) mosse al Kit-SS. E' vero, 180CV possono essere ottenuti anche solo di Rimappa, senza cambiare Turbina (ma se cambio Turbina... poi posso anche Rimappare...) Forse i cerchi da 18" non servono o peggiorano le prestazioni (anche se in realtà la gomma rimane da 215, diminuendo la Spalla)... ma a me esteticamente piacciono ed avrei comunque dovuto prendere dei Cerchi "estivi" perchè quelli Catenabili della GPA li uso come Cerchi "Invernali" con Gomme Termiche. Assetto, Filtro e Scarico (che avrei comunque fatto alla mia GPA) si possono fare anche senza Kit-SS e forse a prezzi inferiori. Ma... solo col Kit-SS ho l'omologazione di tutto questo e dalle mie parti questa cosa riveste un particolare piuttosto importante!!! Se dovessero darmi una multa, ritirarmi il libretto, ripassare alla Motorizzazione... avrei già perso i soldi risparmiati non acquistando il Kit-SS ma mettendo gli stessi componenti acquistati separatamente... o no? E come ripeto anche in altri Forum: il Kit-SS non è obbligatorio! Se a uno non interessano tutti i componenti che ci sono nel Kit può benissimo acquistarli after-market; se invece a uno interessano tutti i componenti del Kit-SS ... un pensierino all'Omologazione credo sia importante farlo. Personalmente a me l'aspetto "Estetico" del Kit non è mai interessato; però se non sbaglio le modifiche estetiche faranno parte di altri "Kit" previsti dalla Abarth per la GPA. Ciao
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x Fab10: ciao, sei sicuro che sia possibile farla acquistare ad un Concessionario MultiMarche ed immatricolarla direttamente a tuo nome? Ti spiego: in passato ho acquistato diverse Fiat da un Concessionario della mia zona con il quale si era instaurato un buon rapporto; quando ho deciso di prendere la GPA sono andato da lui, si è informato e mi ha detto che per loro non era possibile "acquistare" la GPA e venderla a me ma io avrei dovuto andare direttamente dal Concessionario Abarth (uno solo per provincia) ed acquistarla là. Era nel Novembre 2007; cioè quando la GPA era una Novità... forse oggi le cose sono cambiate; o forse quell'accordo vale solamente per le Concessionarie Fiat e non per le MultiMarche... Comunque uno sconto del 17% è PAZZESCO!!! La mia GPA (era in pronta consegna così) è: - Bianca col Kit estetico Abarth (Specchietti e Strisce Rosse) - Interni in Pelle - Tappo Serbatorio - Cerchi Catenabili L'unico Optional che avrei voluto oltre a questi era il Clima Automatico; anche se adesso, a 3 mesi di distanza devo dire che anche quello Manuale funziona a dovere; forse quello Automatico fa "più effetto" dal punto di vista estetico. Prestazioni... Senza tasto Sport premuto, con la coppia max a 5.000 giri sembra quasi un aspirato piuttosto che un Turbo; ma con il Tastino "Magico" premuto le cose cambiano. Personalmente le manca qualcosina in allungo; nel senso che tirando le marce sul dritto mi piacerebbe avere qualcosa di più nella parte alta del contagiri... però, vivendo in montagna, questa "mancanza" non la sento praticamente mai. Inoltre, sempre per gusti personali, la vorrei un pò più rigida. Adesso, complici anche le Gomme Termiche è un pò troppo "morbida" per i miei gusti. Io, per diversi motivi che non sto a rispiegare, prenderò il Kit-SS (che tanti criticano) e credo che con quello le Mancanze della GPA spariranno! Consumi... 12-13Km/l nell'extraurbano con velocità da 90 a 100Km/h 9-10Km/l nell'Urbano 8Km/l se vuoi divertirti 11Km/l è il mio consumo Medio tenendo conto che faccio dei tragitti molto brevi, col traffico, a macchina fredda (andata e ritorno dal lavoro) e vivendo in montagna. Sabato dal concessionario ho visto la GPA Rossa; premetto che io preferisco il Bianco (anche per la praticità ma non solo) però la "striscia" Rossa sul cruscotto, sinceramente, dal vivo non è così male come sembra in fotografia. Ciao
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Ciao, innanzitutto benvenuto! Io ho la GPA da qualche mese con circa 2.000Km all'attivo... In effetti senza Sport Boost attivato sembra di guidare più un aspirato che un Turbo perchè la coppia è a 5.000 giri mentre col tastino premuto, come hai notato anche tu, tutto cambia. Personalmente non ho notato nessun tipo di "vuoto" nella mia GPA (e nemmeno nelle altre auto Turbo che ho posseduto). Non vorrei che i vuoti che senti tu siano dovuti al fatto che il motore è nuovo nuovo e che quindi deve ancora assestarsi.; ti consiglio di non esagerare tirando le marce e di sfruttare lo Sport Boost solo quando la GPA è bella calda. I motori di oggi dovrebbero essere già rodati... comunque credo che non gli faccia male percorrere i primi 500/1.000 Km (qualcuno ti consiglierà anche 1.500) senza "scannarla"; concedendosi solo qualche tirata a motore bello caldo. Se poi i vuoti continuano a rimanere... falla vedere al Concessionario. Ciao
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Ciao, ci metto i consumi della mia GPA con circa 2.000Km Extraurbano 70-90Km/h viaggiando tranquillo 13Km/l Extraurbano 100-120Km/h con qualche sorpasso e "tirata" 12Km/l Percorso breve (7 Km) con macchina Fredda, basse velocità e un pò di coda 10,5Km/l Divertendomi tra i tornanti in salita fa meno degli 8Km/l... però poi con la discesa fatta tranquillamente il consumo si assesta sugli 11Km/l circa. Per l'utilizzo che ne faccio io della GPA fatto da percorsi brevi e macchina fredda (per andare e tornare dal lavoro) ed extraurbano "misto" ma non veloce (vivo in montagna) concedendomi qualche "tirata" sono circa sugli 11Km/l di media. Ciao
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Nel Kit-SS la Turbina dovrebbe essere la: Garrett GT 1446 a geometria fissa Qualcuno sa che differenze ha rispetto a quella della GPA "Normale"?
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Ciao Beppe, l'hai acquistata ieri nel senso che l'hai ordinata ieri o l'hai ritirata ieri? Se hai già provato la GPA, come va rispetto alle altre "bestioline" che hai avuto? Ciao e benvenuto!
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x deserteagle: Complimenti per la New Entry!!! ... a me piacciono le famiglie "sportive"... ma forse sono un pò "di parte"...