geo
-
Numero contenuti pubblicati
5085 -
Iscritto il
La popolarità di geo
HALL OF FAME (8/8)
278
Reputazione Forum
-
Quel tipo di lavafari li trovo azzeccati su linee un po’ più squadrate come 33-75-90. Su questi modelli faceva molto effetto premium. Sulla linea della 164 si vedeva che erano un po’ una forzatura (almeno secondo i miei gusti). Infatti di primissime serie con i lavafari io non ne ho vista nessuna se non in foto. Con il my’90 li hanno modificati e risultano meno invasivi e meglio integrati con la linea. Li hanno disegnati specificatamente per questo modello. In foto il confronto tra i due modelli
-
I lavafari della primissima serie erano un pugno in un occhio!!!
-
Nell'ordine: 812 Superfast 812 GTS F167
- 466 risposte
-
- 2
-
-
- ferrari spy
- ferrari new 812
- (e 7 altri in più)
-
Quoto, almeno per quando riguarda il settore GT. Dall'esperienza che ho avuto credo che in GeS sia anche peggio
-
Non è una prima serie, è una FL’92 uscita in contemporanea con la Super e disponibile solo con motore TS e TD. Si riconosce dai cerchi diamantati, dai fari anteriori più sottili con anabbaglianti lenticolari e dagli interni che sono identici a quelli della Super. Proprio in quel periodo hanno risolto il problema della fanaleria posteriore che scoloriva, infatti come hai giustamente notato nell’esemplare in foto ha mantenuto la colorazione rossa 😉
-
Più o meno la stessa cosa. Come giustamente hai scritto, non c'è più la moda del raccordo
-
Anche secondo me quel megaschermo poco ci azzecca con le M. Tra l'altro leggevo che quello su 3er sarà aggiornabile al massimo a OS 8.5 a differenza di quello montato su X1 che, pur avendo schermi più piccoli, verrà aggiornato a OS 9 basato su Android e non più su Linux
-
Anche la 250 D Turbo. Le feritoie laterali le avevano le versioni diesel sovralimentate
-
L'impianto montato su 166 e Lybra dovrebbe essere Siemens, simile a quello che montavano le Porsche 996 Tra i miei interni preferiti e con la parte audio ben integrata ci sono questi, Serie 7 e38. La parte più in alto, quella con il lettore di cassette o cd era coperta con lo sportellino in radica (aperto nella foto)
-
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
geo ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Vero, diciamo che è stato "riciclato" in Maserati...nei documenti che giravano, in alto a destra c'erano entrambi i marchi Il lavoro comunque era in uno stadio abbastanza avanzato, si stavano valutando le modifiche da apportare alla fase di stampaggio- 1866 risposte
-
- 1
-
-
- alfa romeo
- alfa romeo spy
- (e 11 altri in più)
-
Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
geo ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Nel 2019 ho lavorato su alcune parti modificate dell'autotelaio per ospitare la componentistica elettrica. Internamente i file giravano come 949BEV anche se in realtà si riferivano alle versioni ibride. Lavoro tutto buttato nel ce..o perché è stato tutto cassato come hai scritto tu- 1866 risposte
-
- 3
-
-
-
- alfa romeo
- alfa romeo spy
- (e 11 altri in più)
-
Sono quelle Alfa ma senza il marchio centrale
- 2675 risposte
-
- 1
-
-
- design story
- fiat concept
- (e 6 altri in più)
-
Ed il frontale iso 155 non le sta male
- 3392 risposte
-
- 5
-
-
- prototipi
- mai nate alfa romeo
- (e 6 altri in più)
-
Queste foto non le ricordavo. In effetti queste borchie non stanno male su 164, sono un po' "più" particolari rispetto a quelle poi entrate in produzione ma sempre meglio quelle con fori tondi che quelle "piene" usate su 90 e prima serie di 75
-
Quelli in primo piano si, furono usati solo sulla 75 TS prima serie e sulle Milano Argento. Quelli a cui mi riferivo io sono quelli del "disegno" in secondo piano debuttati con 164 e poi usati sul resto della gamma Io ho visto qualche foto di prototipi di 164 con i copricerchi della 75. Tu hai qualche foto anche di preserie?
