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Tutti i contenuti di geo

  1. geo
    Ovviamente il mio commento era ironico 😉 Bella la 1er LCI...anche se il mio apprezzamento è di parte 😂
  2. geo
    In Alfa sono abituati a fare nuovi modelli pur non toccando la parte in grassetto 😁
  3. geo
    Il restyling della 33 prima serie aveva le frecce posteriori completamente bianche già in origine La QO, come già è stato scritto, le aveva arancio
  4. geo
    Quando dovrebbe essere commercializzata? Si sa qualcosa?
  5. geo
    Anche a me non fa impazzire tachimetro e contagiri dalla forma non circolare. E questo vale su tutti i nuovi modelli che lo adottano. Per quanto riguarda gli esterni, dalle nuove foto, per quanto molto particolari non la trovo così orrenda, anzi
  6. geo
    Sta prendendo quota l'ipotesi Mugello come seconda gara da fare in Italia https://it.motorsport.com/f1/news/formula-1-e-il-mugello-la-sede-del-secondo-gp-in-italia/4799924/
  7. geo
    Ho avuto la stessa impressione vedendo la foto del posteriore. Aspetto foto degne di nota e soprattutto di vederla dal vivo
  8. geo
    Diciamo che sulla E, viste le maggiori dimensioni, il posteriore sembra più equilibrato e meno cadente rispetto alla C
  9. geo
    A me piace
  10. geo
    La Mercedes è contraria a questo format https://it.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-si-oppone-alla-sprint-race-con-griglia-inversa/4799534/
  11. geo
    ID7 è l'ultima generazione montata ad esempio su 3er?
  12. geo
    Confermo anch'io che i tasti, nonostante sembrino tanti, in realtà risultano molto intuitivi nell'uso. Io mi ci sono subito abituato
  13. geo
    Io ho avuto la restyling €3 da 80cv...rispetto alla 86cv che provai all'epoca, aveva perso un bel po' di verve ma non era più ordinabile ed ho dovuto ripiegare sulla nuova. Aveva un ottimo spunto e ripresa grazie ai rapporti corti. Era grigio steel, col senno di poi l'avrei presa verdone
  14. geo
    La TA della prima 164 era messa in crisi dal 2.0 Turbo 4C e dalla 3.0 V6...? Poi con la FL'90 il problema venne risolto. Confermo anch'io che al lancio della vettura si era creata un'aspettativa altissima e le liste di attesa erano belle lunghe. In famiglia si aspettò più di sei mesi per averla
  15. geo
    No, al momento non ho nessun caricabatterie e stavo valutando di acquistarne uno (mi servirà anche tra un po' per ripristinare la batteria dello scooter). Quindi per una batteria 90A AGM mi confermi anche tu che quello della Lidl va bene
  16. geo
    Me l'ha consigliata un mio amico che ce l'ha da un annetto e, leggendo le opinioni in rete, sembra eccellente dal punto di vista qualità/prezzo. Io stavo per prendere un Ctek in offerta a 65€ ma mi sono stoppato in attesa di prendere questo della Lidl. Ho una batteria da 90A AGM di primo equipaggiamento e, per ora, sembra andare bene ma è sempre meglio avere un caricabatteria per le emergenze
  17. geo
    Purtroppo quoto...ci sono alcuni particolari delle 75 che, da usati, sono venduti a prezzi folli tipo il badge della TS prima serie o la barra arancio posteriore che a momenti costano più dell'intera macchina...ma sono solo due esempi, l'elenco è bello lungo!
  18. geo
    Sì, 164 Super e Thema III erano allineate come motore. La Thema aveva una gestione elettronica superiore sia a livello motore, sia a livello di assetto e trazione (erano disponibili le sospensioni intelligenti, smorzamento elettronico degli ammortizzatori+sops post autolivellanti mentre su 164 erano disponibili solo gli ammortizzatori a controllo elettronico ed in più su Thema c'era il Viscodrive che aiutava non poco). 164 Super poi fu appesantita dai nuovi paraurti e dalle barre antintrusione nelle portiere (scomparvero infatti le tasche nei pannelli porta rispetto alla prima serie). I tempi staccati da entrambe sono di tutto rispetto ancor oggi. La prima V6 Turbo su Auto coprì 80-120 in V in 9,04 s...un tempone Ci sarebbe da controllare il costo della TS Super che uscì un anno dopo, quando le versioni normali andarono fuori produzione. Sicuramente i prezzi saranno allineati
  19. geo
    Me lo ricordo, lo avevi scritto tempo fa. Certo che nel 2020 non si può sentire che piove all'interno di un auto, indipendentemente dal marchio e segmento di appartenenza!!
  20. geo
    Ma la Super montava la versione kat con turbina piccola (la Garret T25 se ricordo bene). La prima V6 Turbo con turbina Mitsubishi e benzina rossa era allineata alla Thema, se non un pelino avanti
  21. geo
    Anche sulla mia F20 LCI 2 gli scricchiolii provengono dalle portiere e guarnizioni ma, viste le porcate che hanno fatto in diverse concessionaire, me li tengo così fino a quando avrò la macchina. Non mi sogno neanche lontanamente di farci mettere mano
  22. geo
    Metto un po' di dati rilevati da 4R sulle prove di varie motorizzazioni di 164 (Turbo 4c, TD, V6 Turbo, QV)
  23. geo
    BMW e soprattutto MB avevano dei listini superiori ma 164 e Thema erano delle valide alternative sotto diversi aspetti. Prestazionalmente parlando, tutte le motorizzazioni dell'Alfa, inclusa la 2.0 TS, potevano dare delle sonore lezioni alle tedesche di pari cilindrata.
  24. geo
    Qui i dati rilevati da 4R
  25. geo
    Il Quadrifoglio sulla fiancata è stato messo dal proprietario. Questa è la prima Quadrifoglio con il 3.0 12v €1 da 200cv uscita nel 1990. Le appendici aerodinamiche furono utilizzate anche sulla successiva Q4. I cerchi in foto sono da 15" mentre la successiva Quadrifoglio con il 3.0 V6 24v e la Q4 montavano cerchi da 16" con disegno differente ?
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