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A voler essere pignoli, quello a cui tu fai riferimento è l'avviamento elettrico non l'accensione elettronica .....
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Uno spettacolo....è di un privato?
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Quindi in pratica non era un climatizzatore. Io l'ho visto montato anche su una 75 TS ed una 6V America, quindi quando già Alfa era nell'orbita Fiat. Ricordo che su 75 (che abbiamo avuto) era disponibile la semplice aria condizionata (non climatizzatore) con comandi a manopole come il sistema di serie. Ricordo che quelle dotate di questo accessorio avevano la targhetta "aria condizionata" sulla coda. Altri tempi
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Hai visto bene, confermo. Tra l'altro questo esemplare è dotato di un climatizzatore automatico diverso da quelli montati in genere sia su Croma che su Thema. Questo l'ho visto montato, credo in after market perchè non c'era come optional ufficiale, anche su alcune Alfa 75.
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Faccio anch'io i complimenti a OldCroma. Una curiosità: per un restauro tipo quello che hai operato alla Turbo i.e. , spannometricamente, quant'è la parte econimica da sostenere? Noi in famiglia abbiamo la cugina milanese della tua Turbo (tra l'altro anche coetanea ) e volevo farmi un'idea delle spese da sotenere
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Svelato l'arcano
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FL pesante visto che i fari presumibilmente saranno diversi (nel mulo ci sono quelli della 458 se non ho visto male). Non è che stanno provando i motori sovralimentati appena presentati su 4porte? Concordo con Cosimo: dal vivo, frontale e fiancata sono molto riusciti...è la coda che è troppo pesante ma visto il sistema del tetto credo sia difficile modificarla profondamente.
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Confermata la sostituzione del cambio sulla Ferrari di Massa. Verrà arretrato di 5 posizioni ed Alonso partirà sulla parte pulita della pista. Comunque da prove effettuate dalla Red Bull, è emerso che partire sul lato sporco della pista equivale a partire sul bagnato con una perdita stimata di 7 posizioni a parità di partenza delle altre monoposto.
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Credo che Nucarote si riferisse all'ultima Croma
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Hai ragione, non è completo....l'autore di sto topic è proprio uno scansafatiche
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Ultimamente la 6 mi affascina molto pur essendo tutt'altro che bella!!
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Visti i "soli" 2 scarichi sarà una 435i o d. La M avrà i 4 scarichi.
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A proposito della nuova Hyper.... Uploaded with ImageShack.us
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All'epoca, mio padre aveva una normalissima 75 1.6 prima serie ed io, da piccolo malato di motori dopo aver visto un servizio sulla Milano su 4R credo, iniziai a rompere le scatole per cambiare auto e prendere quella versione più accessoriata. Ovviamente mio papà non mi calcolava neanche di striscio ....ma qualche anno dopo salimmo di categoria rimanendo però sempre in casa Alfa
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Bella, e mi piace anche il colore.
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Visti i numeri di vendita della precedente (aut. con cambio in blocco VS elettroattuata transaxle) è stata una scelta più che logica.
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Bè,il 2.0 turbo è un signor motore...ma montato su quell'auto Purtroppo io la vedo spesso...c'è un tipo che abita a qualche isolato da casa mia che ha fatto la follia di comprarla nuova: nera con interni tabacco se non ricordo male. L'accostamento è molto bello ma è proprio l'auto in sé che.... Ma torniamo a parlare della ruggine...possiamo dire che BMW sta ricalcando appieno la storia della nostra beneamata Alfa?
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Magari cupè???.........................te possino....
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E dopo la catena di distribuzione del 4 cilindri d ora c'è la ruggine...mi sta passando la voglia della biemmevù
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Poi tutto saltò in seguito alla dipartita di Ghidella, giusto?
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Quindi almeno un prototipo di Thema 8.32 Integrale è esistito realmente ed è stato testato.
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Tra l'altro Vettel partirà dalla pit-lane così si potranno apportare delle modifiche al setup della macchina...ed io aggiungo, lo levano dalla bagarre della prima curva visto che il tedeschino si è rivelato tutt' altro che infallibile in mezzo alla mischia. Comunque staremo a vedere cosa succede...