geo
-
Numero contenuti pubblicati
5085 -
Iscritto il
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di geo
-
Che mentalità del cavolo (per non dire altro!)...in tempi più recenti anche la 156 SW ha rischiato di non vedere mai la luce...
-
Allora la 14° vale dai 125cc in sù. Con questa politica hanno ammazzato il segmento dei 50cc!
-
Se vivi a Taranto sicuramente avrai la residenza lì e, purtroppo per te, con l'assicurazione saranno dolori. A causa delle innumerevoli truffe fatte, molte compagnie non stipulano più polizze per i 50cc e quelle che lo fanno chiedono prezzi assurdi. A luglio ho stipulato una polizza nuova (si entra in classe 14° la prima volta) per un 300cc che paga molto meno rispetto ad un 50cc: a Taranto,la compagnia meno cara mi aveva chiesto poco più di 800€. Con residenza in provincia di Lecce ho pagato invece 380€ (stessa compagnia). Per il mio vecchio 50cc mi avevano chiesto nel 2011 più di 900€ (lo scooter 50cc che ho vale la metà!!) e mi stipulavano la polizza solo perchè abbiamo un auto e la casa assicurata con loro. Ad un nuovo cliente non l'avrebbero fatta. Tutto questo dovuto ad individui che campano loro con tutta la famiglia truffando le assicurazioni e chi ne fa le spese sono i normali cittadini!!!
-
Bellissime...io c'ho la fissa per il Deltone
-
Vista anch'io...a parte le topol...ehm, le conduttrici ...trasmissione ancora più penosa rispetto alle precedenti edizioni. Subito dopo metto su DMAX e becco i tre svitati di Top Gear che si sfidano in pista a bordo di due trattori e un cingolato.... In compenso, dopo, hanno provato la Murcielago Lp640
-
Senza contare che quella gara aveva un 2.5 V6 aspirato vs un 4L Turbo della Q4
-
Attacco cerchi con "solo" 4 bulloni?
-
Alla fine quello che è successo in famiglia. Mio padre,da possessore di 164 prima serie, andò a vedere la 166 ma alla fine decise di non comprarla proprio per il frontale malriuscito. Ora però gli sta balenando l'idea (malsana?) di una 166r, magari col 3,2 Busso Lo schermo di 147 e GT è più piccolo del navi della Ypsilon: 5" vs 6,5"....
-
Per quel che ne so, 166 era già tutta pronta prima di 156 ma per lanciare quest'ultima fu stoppata. Quando arrivò il suo momento, le concorrenti dirette prevedevano (di serie o optional) il sistema di navigazione che inizialmente non era previsto per 166. Quindi fu ridisegnata la consolle centrale per ospitare il display dell' ICS. Da qui l'ulteriore ritardo.
-
Infatti io mi sto mangiando le mani
-
-
Non avevo letto del budget Tra Monster 696 e Street Triple, dico nettamente Triumph anche senza ABS. Ce l'ha un mio amico e l'ho guidata spesso: motore esplosivo!Solo la forcella è un po' troppo morbida per i miei gusti, almeno nella versione normale (la R non l'ho guidata). Comunque,ultimamente è uscito un piccolo gioiellino italiano che pare vada forte: 3 cilindri, 675 cc....la Brutalina
-
Se posso darti un consiglio, se Monster deve essere vai di 796 migliore anche in estetica rispetto alla 696...vedi forcellone monobraccio
-
Se non ricordo male Sergione disse che le "vere" berline Alfa erano a TP ma da qui a dire che nei suoi piani futuri ci sarà un'Alfa berlina a TP ce ne passa...eccome se ce ne passa....
-
Azz...solo io devo ancora cenare? Tornando in topic...quella 164 è coetanea alla mia: 1988, oltre 300k km (352 k per la precisione ) e ancora uniproprietario
-
Le auto trentennali e quelle ventennali iscritte A.S.I. non sono soggette alla tassa di possesso (che va pagato anche se il veicolo è fermo) ma alla tassa di circolazione (30€ circa all'anno). Quindi va pagata solo se il veicolo viene fatto circolare ed ha scadenza alla fine dell'anno solare,indipendentemente dal mese in cui viene pagato. P.S.Mi hanno anticipato Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Credo che i fanali si svilupperanno anche sul portellone, solo che dagli spies non si notano a causa delle camuffature. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Se non ricordo male, quando si frenava forte si staccavano ....qualità teteska
-
Ricordo un'intervista di Roberto Testore alla presentazione della macchina in cui affermava che la dirigenza sapeva benissimo che per ogni esemplare venduto ci sarebbe stata una perdita ma quell'auto andava comunque fatta Ci fosse stato all'epoca il Maglionato lo avrebbe cacciato a calci in ****
-
Ricordo che erano illuminate e spesso si bruciavano le lampadine ma hanno sempre funzionato,almeno fino a quando è rimasta in famiglia
-
Parli della S4 vero?In rete ho visto foto e filmati di diversi esemplari (o forse è sempre lo stesso) grigio chiaro. E' stata riverniciata?
-
Un altro new-Beverlista Il mio è Bronzo Perseo, mi piaceva la sella e le plastiche marrone ed era l'unico colore disponibile per avere la promo prima della scadenza. Appena ci arriva ci scambiamo un po' di opinioni sul mezzo
-
Azz...allora è vizio Tornando alle Delta stradali-rally, S4 a parte, anche tutte le altre Integrali (in maniera meno esasperata ovviamente) erano pensate prima per le competizioni e dopo per le versioni stradali. L'unica eccezione è stata la Evo2 pensata quasi espressamente per la strada visto che la partecipazione di Lancia nei rally era al termine purtroppo!!! Infatti la Evo2, pur avendo una manciata di cv in più rispetto alla Evo1, era meno brutale nell'erogazione complice anche il catalizzatore e la turbina più piccola.
-
Se sei ancora interessato allo scooterone, rimanendo in casa Piaggio, potresti dare un'occhiata al Beverly 300: in promo ti viene poco più di 4000€. Stesso motore della Vespa GTS ma con ruote da 16" avanti e 14" dietro. Entrambi i freni a disco con l'anteriore addirittura da 300mm e un vano sottosella molto ampio (ci entrano due jet con visiera). Io l'ho appena acquistato, me lo consegnano a fine mese.