geo
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No, l' iva era al 38% con quella "normale" al 18%. Una bella botta che da un lato ha ostacolato la realizzazione di motori italiani (Ferrari esclusa ovviamente) di elevate cubature ma dall'altro ha permesso la costruzione di piccole bombe come il 2.0 6V turbo dell'Alfa.
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Non ho capito una cosa: ma tu la macchina l'hai acquistata che era già iscritta all' A.S.I.? Se è così dovresti avere un documento che attesti ciò, per sicurezza devo chiedere a mio padre appena posso. Con quel documento poi fai bollo e assicurazione ridotti. Ovviamente controlla che l'iscrizione non sia scaduta perchè va rinnovata annualmente.
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Se hai fatto la tessera allora avrai già consegnato tutti i moduli comprese le foto dell'auto. Quindi sei già iscritto all' A.S.I. Ovviamente l'iscrizione va rinnovata annualmente. Quindi con la tessera puoi recarti all' ACI e pagare il bollo ridotto. Stesso discorso con la compagnia assicurativa.
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In effetti è molto simile....quoto sul paradiso
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Si, ma in genere in quel caso incerottano solo la parte frontale (in toto) per evitare danni da sassolini o roba simile Anche se in alcuni casi si sono spinti un bel po' oltre Comunque, rispetto alla camuffatura dei prototipi, questa è differente.
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Mi sono confuso con i V8 Ferrari, grazie per la precisazione. Oggi, dal mio meccanico, c'era una GranTurismo 4.2 con TubiStyle, faceva un bel po' di "casino" in più rispetto alla standard!!
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Non so se sto scrivendo una castroneria, ma se non ricordo male i manovellismi dell' 8V dell' 8C sono differenti da quelli dell' 8V della GranTurismo. Da qui il sound differente.
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Confermo quanto detto da Abarth: le auto ventennali per usufruire di bollo e assicurazione agevolati devo essere iscritte A.S.I (quindi puoi fare tranquillamente l'iscrizione) mentre per le trentennali le agevolazioni sono automatiche e quindi non è necessario l'iscrizione in alcun registro. Se non ricordo male inoltre, in Lombardia il limite dei 30 anni è abbassato a 20. Quindi i residenti non sono obbligati all'iscrizione A.S.I. per le agevolazioni fiscali.
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A me non sembrano neanche tanto impolverate...comunque gran bei mezzi...la 205 T16 con l'alettone da 747 dovrebbe essere quella che ha corso il Pikes Peak
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Mio padre ha avuto una sprint veloce 1.3 comprata nel '78, quindi credo la prima serie. Era di color giallo pozzuoli (ho trovato l'elenco dei colori in un sito dedicato un po' di tempo fa). Confermo il bagagliaio ampio ma di difficile accesso visto che si apriva solo il lunotto. La diede indietro nell' '87 per una 75. Pentito di averla venduta...gran bella macchina
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Come forma ricorda un po' quello della 159 che è dotato di airbag, non credo quindi ci sarebbero stati problemi. Sicuramente è stato scartato per problemi di costi ritenuti eccessivi
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Sarebbe molto adatto per il TCT
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Bellissimo il volante e il cambio nel primo disegno. Molto meglio di quelli entrati in produzione. In un ipotetico restyling, oltre a questi elementi, modificherei i pannelli porta che li trovo economici e tristi (metterei un inserto che riprende colore e materiale dei sedili) e il tunnel centrale anch'esso troppo povero se paragonato alla concorrenza più blasonata
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Appunto, le news che conosco anch'io sono vecchie. Logica vorrebbe, quindi si ipotizza, che la futura Mi.To sarà anche a 5p. Ma come ben sappiano la logica non è di casa nel Gruppo, soprattutto se si parla di Alfa. Ad ora, 27/04/2012, l'unico modello certo è la 4C.
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Scusa eh, ma dove l'hai letto che la prossima B Alfa sarà a 3 e 5 porte?C'è una dichiarazione dei vertici?
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Conservala bene la 147 perché credo dovrai aspettare la nuova generazione basata sulla futura Punto. E visto che non si sa ancora quando questa uscirà,di tempo ne dovrà ancora trascorrere...
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Su autoblog ho letto che Felisia, durante un'intervista, ha detto che la nuova supercar sarà 3" più veloce della Enzo nello 0-200 km/h. ripescando un vecchio post di Alfa_JTD: "Dario Benuzzi con una Enzo del reparto esperienze 3"3 nello 0 - 100 km/h 9"4 nello 0 - 200 km/h 10"4 sui 400 metri da fermo 19"5 sul km da fermo Questa Enzo erogava comunque qualcosa più dei 660 cavalli dichiarati" Facendo due conti direi:
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Perchè avevate ancora qualche speranza su un restyling di Mi.To?
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Solo in quella prospettiva?
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Sinceramente non credo che un 12c aspirato, anche se di grande cilindrata, risulti più pesante di un 8c biturbo. I due turbo con i relativi intercooler non sono proprio leggeri, senza considerare le parti che vanno rinforzate a causa della coppia maggiore. Alla fine credo che come peso si equivalgano, forse un pelino meglio per il 12c
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Lo è
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Lamborghini Urus Concept (Foto Ufficiali)
geo ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Ma oggigiorno avrebbe senso una riedizione dell' LM002? Non credo. Comunque questo Urus non piace neanche a me,a dire il vero le linee spigolose delle ultime Lambo non mi entusiasmano molto. -
Oramai la tattica conta tantissimo anche durante le qualifiche.Io renderei obbligatorio almeno un giro cronometrato in tutte e tre le sessioni.
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Lamborghini Urus Concept (Foto Ufficiali)
geo ha risposto a Regazzoni in Presentazioni Nuovi Modelli
Qualche notizia in rete c'è. Dovrebbe chiamarsi Cabrera e uscire nel 2013. -
Mi sta piacendo sto bestione Per me G63 AMG Grigio Titanio...e poi mi metterei a usarlo come nella foto di mmaaxx