damar3
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Anche io ero partito nello scegliere un'auto tra la Giulietta e la Serie 1. La Serie 1 configurata come la volevo mi sarebbe costata scontata 31k (circa 5k in più della Giulietta che avevo configurato). Ho fatto il test drive sella Serie 1 e di positivo ci ho trovato l'infotaiment, le gomme runflat di serie e una cura degli interni ma non mi ha convinto nè lo sterzo nè il cambio (inferiore a Giulietta). Per migliorare l'auto su questi due punti avrei dovuto mettere un accessorio per lo sterzo (di poco impatto sul prezzo) mentre per il cambio l'unica alternativa era prendere l'automatico sportivo. L'automatico sportivo però si può mettere solo sulla 120d che di listino rispetto alla 118d manuale costa circa 6500 euro in più. Onestamente troppo per l'auto che è. Poi ho provato la Giulia quindi la scelta era tra Giulietta (scelta razionale) e Giulia. Come dotazione ti posso dire anche io di partire dalla Giulia Super 150CV MT
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A quanto vedo questo sconto ingegneri ha riscosso abbastanza successo.
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Anche per me una segmento C sarebbe stata perfetta. Infatti con molta razionalità ho guidato la Giulia e qualche giorno dopo sono andato ad ordinarla.
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Vero ma tra la 150 CV MT (che va benone) alla 180 CV AT ci passano 5.000 euro.
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Anche per me prenderla è uno bello sforzo. Io sono partito che ero indeciso tra Giulietta e Serie 1. Il test drive della Giulia ti convince della bontà dell'auto e ti spinge a fare uno sforzo economico.
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Anche io ho guidato il 150cv manuale e quello ho preso. Hai la sensazione di guidare un auto dove tutto è sovradimensionato rispetto alla potenza da gestire. Poi mi ha colpito molto, oltre la guida, anche il fatto che nonostante avesse cerchi da 18 con pneumatici run flat si comportasse bene sullo sconnesso e piccole buche.
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Oltre il confronto letto su quattrorute ti posso dire di prenotarti un test drive. E' guidandola che ho capito che sarebbe stata la mia prossima auto.
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Si riferisce all'accordo quadro tra FCA e Reti Professioni Tecniche. Hanno aggiunto anche la Giulia. Se cerchi troverai una versione aggiornata dell'accordo.
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Bianco alfa Sedili in tessuto e pelle neri Cerchi in lega da 18" a turbina + Pneumatici antiforatura Quadro Strumenti con Display TFT 7" Specchi Retrovisori Esterni ripiegabili elettricamente Retrovisore Interno Elettrocromico Sedile posteriore abbattibile 40/20/40 con poggiabraccio integrato Cristalli posteriori oscurati Pack Clima Pack Driver Assistance Pack Lighting
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Anche io ho appena ordinato la Giulia Super 150CV manuale! Sono appena tornato a casa. Consegna per fine ottobre ma è una data indicativa.
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Ti hanno proposto o hai deciso di fare l'estensione della garanzia?
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Non è che la puoi provare in tutte le situazioni. Io con la MiTo attualmente tocco troppo spesso ed è rigida. Io ho fatto il test drive della Giulia con cerchi da 18" ed ho avuto una sensazione di maggior confort nelle buche e non mi sembrava bassa come la MiTo ma non mi sono soffermato molto su questo aspetto che invece è per molti importante.
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Con la MiTo si gratta troppo. Il cerchio da 18" sulla Giulia come rende la situazione?
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La MiTo che altezza da terra ha (per avere un termine di paragone) ?
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Capito. Qualcuno conosce l'altezza da terra dell'auto?
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Quindi in sintesi li sconsigli... per la serie o uno si prende quelli "veri" da 1200 euro o lascia perdere anche la versione light che comunque costa 950 euro.
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Per questo basta leggere. Mi riferivo ad un'esperienza d'uso su un utilizzo reale.
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Li ritenete "indispendabili" ? Cosa cambia tra la versione da 25W e quella da 35W ?
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Sto cercando di configurare l'auto senza esagerare e tra le cose che sto valutando ci sono proprio i fari e 1100 euro non sono pochi. Peccato non siano montabili nel caso non mi trovi bene con gli alogeni (qualcuno li ha provati) in un secondo momento.
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Per comprare oggi con i fari "normali" e fare un upgrade (usando un termine informatico) tra 2 anni ad esempio. Invece i fari allo xeno si possono montare after market?
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I fari della Giulia al momento non presentano l'opzione FULL LED. Pensate sarà possibile montarli after-market?
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La garanzia base può essere estesa? A che prezzi? Ci sono pacchetti di manutenzione?
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Quindi prendendo le 18" non si possono invertire le gomme...
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Qualcuno conosce le dimensioni delle gomme anteriori e posteriori per le varie versioni?
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Il benzina comunque costa 2500 euro in meno considerando che sarà in vendita a 40.500 euro (da come leggo su quattroruote) ma con cambio automatico 8 rapporti.
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