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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Non mi convince il fatto che sia raffreddata ad aria, la batteria : Sarebbe interessante avere anche qualche dettaglio circa il tipo di motore elettrico.
  2. J-Gian
    Ma la frizione stacca bene?
  3. J-Gian
    In EU oramai per trovare mezzi analoghi ti tocca andare su dei commerciali civilizzati, un po' un peccato.
  4. J-Gian
    Ma la Urus, quanto è distante come numeri e prestazioni?
  5. J-Gian
    Sbaglio o è la prima Mini con strumentazione LCD dietro al volante?
  6. J-Gian
    Un interessantissimo video di corredo all'argomento, che tra l'altro riporta utili e facili consigli per risparmiare carburante:
  7. J-Gian
    E' che qui ti manca il timone di coda ?
  8. J-Gian
    E' interessante il CX per un'auto di questa tipologia. Per i fari anteriori, se non ho capito male sono ricorsi ad una tecnologia a micro specchi, un po' come i proiettori con chip DLP.
  9. J-Gian
    E' una buona macchina, confortevole, molto razionale e di sostanza. Valuta anche la cugina C'eed di analoga annata.
  10. J-Gian
    Non è brutto, ma non lo trovo eccezionale. Un po' come per Urus, ha il problema che "non sa di supercar".
  11. J-Gian
    Può succedere se si guida l'ibrida cercando di forzarla a tutti i costi ad andare in elettrico. Invece nelle accelerazioni, almeno che non siano blandissime, il motore termico va fatto accendere: solo così si ottimizza il funzionamento del sistema e si mantengono dei consumi tutto sommato bassi Non è un'auto elettrica, quindi non è poi un problema se quello a benzina si accende, in genere consuma comunque meno di un'auto a benzina normale, specie se automatica. Se vuoi qualche dettaglio su come funzione in genere l'ibrido Toyota, ti consiglio di leggere qui. E comunque, prima di comprare provala, perché ad alcune persone proprio non piace l'ibrido Toyota, altri rischiano di diventare dei crociati ?
  12. J-Gian
    Ma nessuno si è lamentato della grafica scattosa e poco fluida del sistema multimediale? Battute a parte, hanno fatto benissimo ad aggiornare 2 ottime auto, con tutti gli accessori che deve avere un mezzo di questi anni. Speriamo che in futuro PSA non faccia fuori la piattaforma Giorgio e che ci sia spazio per una seconda generazione di auto simili a queste.
  13. J-Gian
    Per curiosità, se andiamo a vedere auto di un certo prestigio, tipo la Jaguar XF del 2013, gli attuatori costano all'incirca 470 cadauno. Ma sono una cosa un po' differente:
  14. J-Gian
    Sul libretto di circolazione cosa c'è scritto?
  15. J-Gian
    Dati interessanti comunque, anche se non così facili da analizzare. Sarebbe curioso sapere se sono stati ricavati in maniera corretta, o sotto quali considerazioni.
  16. J-Gian
    Minchia, sei bravo a conoscere questi "gioielli" Non avrei saputo nemmeno da che parte cercare io
  17. J-Gian
    Secondo aggiornamento corposo che le fanno, in pratica Nasce così: Primo facelift: Secondo facelift: E per non dimenticare, la sua antenata del 2005, la Smart Forfour... Ehm, la Colt!
  18. J-Gian
    Non è facile, a volte anche lavorando nel settore non è facile sapere cosa ci sia sotto, fintanto che non te la trovi davanti ed inizi a capire quante cose si sono rotte e come vengono fornite (singole, sfuse, in kit, ecc.). Comunque, se volete farvi un'idea, su Civic i 2 attuatori li vedete qui: https://www.parts-honda.uk/honda-cars/CIVIC-DIESEL/2018/16-TOP/BODY-PARTS/HOOD-RH-/31001/B511/6/31001 E' il kit 1+2 (06740TEXR01, 06745TEXR01) ed in Italia attualmente mi risultano avere un listino di circa 1.250 € ivati cadauno. Il solo cofano, privo di loghi, mascherina, guarnizioni, insonorizzante... Costa 496 € ivati. Per confronto, su un VW Touran ultima serie, i 2 attuatori pirotecnici (es. il n.5 in figura) costano circa 66 € ivati cadauno. Onesti.
  19. J-Gian
    Ho unito i messaggi con lo stesso tema qui: Altrimenti ne risulta una discussione sdoppiata
  20. J-Gian
    Sostanzialmente dei lo-culi Potete usare i tappi in quelle cuccette? Mi sembra un po' rumoroso come locale
  21. J-Gian
    Avevi lo ScanTool 427201 LX Bluetooth OBD-II/2? Perché quello è una sonda seria, con una buona gestione energetica. Tra l'altro devo indagare come gestisca l'alimentazione OBD questa macchina, può darsi che a veicolo chiuso dopo un po' vada in risparmio energetico e chiuda l'alimentazione, come fanno molte auto. In quel caso il problema sarebbe risolto
  22. J-Gian
    Comunque attenzione, che ci sono parecchie case che possono fare uno scherzo del genere riguardo i sistemi di sicurezza passiva. Ed anche per danni al radar.
  23. J-Gian
    Sì, l'ho fatto 2 volte Ma il calcolo della media si è fermato durante le soste
  24. J-Gian
    Non è difficile da calcolare, ma se io ti dico che ho tenuto una media di 96 km/h in autostrada, avresti mai capito che io in realtà ho guidato quasi tutto il tempo a 130 km/h? Quanto ti è stata indicativa circa il mio stile di guida? Comunque la media puoi inserirla, ma nelle modalità che descrivevo sopra. Fai una prova d'inserimento dato
  25. J-Gian
    In pratica hanno aggiunto velocità ventola, volume con rotella e forse altri pulsanti fisici riguardanti le funzioni principali. Saggi i giappo, loro sanno che le auto poi bisogna anche usarle e non solo farle apparire
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