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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    La cosa curiosa, è che a batteria carichissima sembra sparire A questo punto mi sa che hanno cannato qualcosa a livello di alimentazioni
  2. J-Gian
    Confermo E mi raccomando, solo olio con la giusta specifica: FIAT 9.55535-GS1/ACEA C2, gradazione SAE 0W-30
  3. J-Gian
    Varia da modello a modello, alcuni sono nati bene, altri male. La B è troppo nuova per avere un'idea Ti posso dire che dal punto di vista elettronico sono estremamente complesse, questo non vuol dire che siano delicate, ma solo il tempo lo dirà. Occhio alla rete MB, che tende a fare dei taglianti davvero cari.
  4. J-Gian
    Mi è sempre piaciuto il 757, per la sua forma da spillone. Ma sono attendibili queste voci? Potrebbe forse sostituire il 737 in caso di versioni a carlinga corta?
  5. J-Gian
    Su un 737, quel nastro sarebbe senza dubbio una delle cose più sicure ?
  6. J-Gian
    Credo che questa sia una versione sportiva, il che è coerente con il tipo di foto scattata. Curioso di vedere come risulterà la versione "civile" e gruppo epicicloidale ?
  7. J-Gian
    A me gli interni piacciono molto, oltre che essere ben fatti. L'esterno mi piaceva, ma come temevo, avendo dei dettagli un po' "carichi", ha finito un po' per stancarmi nel tempo... Il tutto senza vederla in giro
  8. J-Gian
    Vedremo che fix troveranno per convincere i passeggeri
  9. J-Gian
    Un video che documenta la stupidità della maggior parte dei passeggeri... Ho visto persone stare in piedi più di 10 Min per il cavolo. Io me ne sto seduto fino a quando l'aereo è quasi vuoto, poi ritrovo tutti al nastro, che hanno già superato la linea di visuale ?
  10. J-Gian
    Bella questa! In pratica una nuova Lexus ?
  11. J-Gian
    Powerful!
  12. J-Gian
    Non ti resta che scrivere davvero a 4R e varie testate, facendo incetta di link sul web, dove gli utenti ne parlano. Magari qualcosa si smuoverà.
  13. J-Gian
    OT: quanto sono da "mulino bianco" questi spot?
  14. J-Gian
    Non è normale però, c'è qualcosa che non va nei meccanismi di disimpegno, lì non si può considerarla usura, non sempre. Imho sentirei l'assistenza telefonica. Digli chiaramente che sei a conoscenza del problema, perché su internet tanti ne parlano ed il fenomeno è il medesimo. Dì anche che hai preso contatti con 4R e che stanno valutando di far uscire un articolo in merito.
  15. J-Gian
    Chiedi a qualche carrozziere di verificare cosa sia successo. Nel caso di problemi ai cilindretti, alcuni di loro sanno come ricostruire la combinazione adatta alla tua chiave.
  16. J-Gian
    @shadow_line e @ISO-8707, avevo immaginato parlaste di quella tipologia di motori, se non erro studiati anche dalla Safran. Comunque io mi riferivo a questo: https://it.wikipedia.org/wiki/Kuznetsov_NK-93
  17. J-Gian
    Ha un alternatore raffreddato a liquido, in grado di sopperire a tale funzione. Non ha tuttavia i gradi di libertà che ha il sistema Toyota e, se non ricordo male, nemmeno la potenza.
  18. J-Gian
    Sbaglio o avevo visto il prototipo di un motore, per un aereo di linea russo (se non erro) che sostanzialmente era un'elica intubata? Ed era pensato per funzionare a metano.
  19. J-Gian
    Ciao, per appurarne l'installabilità, dovresti trovare un installatore che abbia già esperienze e a riguardo e parlarne direttamente, perché possono esserci parecchie variabili. Da quel che so, allo stato attuale dovrebbe riuscire ad ottene l'autorizzazione per rientrare tra i veicoli "meno inquinanti". Tuttavia resta da valutare quali provvedimenti antinquinamento ha preso la tua amministrazione locale e paesi limitrofi. Occhio però che tendenzialmente i costi di tali impianti sono importanti, di solito tra i 2.300 ed i 2.700 €. E di risparmio in termini di carburante ce n'è poco, poiché l'iniezione di gasolio è abbastanza consistente. Quindi valuta bene, perché il rischio è di fare una spesa importante su un mezzo che magari tra non molto deciderai di dimettere. E poi c'è un po' un punto di domanda sull'affidabilità di questa tipologia d'impianti.
  20. J-Gian
    https://it.motor1.com/news/233920/auto-mild-hybrid-come-funzionano-e-a-chi-convengono/ Altrimenti mandi in crisi le antenne della chiave
  21. J-Gian
    A mio avviso è un mezzo interessante e sta riscuotendo molto successo, perciò bene hanno fatto a rinfrescarlo esteticamente e dotandolo di una nuova motorizzazione, che tra l'altro su Corolla è abbastanza richiesta, oltre a funzionare piuttosto bene. Personalmente però non ne ho mai digerito l'estetica, principalmente a causa del posteriore. Reputo invece molto interessanti gli interni, almeno quelli pre-FL, visto che degli ultimi al momento non trovo traccia.
  22. J-Gian
    E' una guerra a "nerchia dura" che rischia di finire in impotenza per entrambi Intanto comunque sarebbe bene si ricordassero come si fanno gli aerei...
  23. J-Gian
    Salvataggio notevole ?
  24. J-Gian
    Nel ciclo WLTP però lo devi usare il clima, ed hai bisogno da subito del motore caldo, per avere la massima efficienza. Comunque era un'ipotesi, visto che non ho ancora capito come siano precisamente suddivisi i circuiti di raffreddamento.
  25. J-Gian
    Io ho pensato al vantaggio nel portare in temperatura il liquido di raffreddamento del circuito a bassa temperatura, subito nei primi minuti dopo l'avviamento. Ma se viene usato solamente dalla parte del circuito intercooler-turbo, non è affatto un vantaggio. Se al contrario, contribuisce a riscaldare quello motore, allora diventa utile anche nel WLTP.
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