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J-Gian

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  1. J-Gian
    Restando in tema, oltre al GSE, quante altre auto ricorrono al condensatore clima raffreddato a liquido?
  2. J-Gian
    Ciao, ci furono dei grossolani errore da parte di 4R, ne parlavamo qui: Per quanto riguarda la lunghezza dei rapporti del 180 CV, è la medesima del 122 CV, che comunque effettivamente non sono cortissimi: 2019 180 CV Skyactive-X: 1ª9,5 - 2ª15,9 - 3ª22,4 - 4ª28,4 - 5ª35,1 - 6ª45,5 - R9,1 2019 122 CV Skyactive-G: 1ª9,2 - 2ª15,9 - 3ª23,9 - 4ª30,1 - 5ª37 - 6ª45,6 - R9,2 In passato, senza tutta questa attenzione per i consumi/emissioni, i rapporti erano più corti, eccetto quella del 2009, dove si erano già spinti un po' in alto. Scendendo di generazione in generazione: 2014 165 CV Skyactive-G: 1ª8,1 - 2ª13,9 - 3ª20,9 - 4ª26,4 - 5ª32,4 - 6ª39,9 - R8 2009 151 CV DISI: 1ª8,2 - 2ª15,4 - 3ª21,9 - 4ª29,3 - 5ª35,7 - 6ª39,6 - R8,9 2006 150 CV: 1ª7,7 - 2ª12,9 - 3ª19,1 - 4ª25,8 - 5ª31,7 - 6ª37 - R8,3
  3. J-Gian
    Non avevo mai visto come fosse fatto il condotto:
  4. J-Gian
    Esatto, sono più o meno tutti così i motori di ultima generazione (condensatore clima a parte). Talvolta c'è anche separazione tra testa e basamento, per accelerare il riscaldamento del motore, ma fa sempre parte del circuito alta temperatura, il tutto controllato da un rubinetto che chiude/apre la circolazione verso il basamento.
  5. J-Gian
    Ciao, benvenuto! Molte auto moderne, hanno una o più pompette elettriche aggiuntive, che fanno parte dei circuiti di raffreddamento. Solitamente vengono usare per far circolare il liquido di raffreddamento attraverso l'intercooler a liquido, oppure per raffreddare il turbocompressore, che sempre più auto recenti hanno raffreddato a liquido. Nel tuo caso, a vettura appena spenta, lo scopo della circolazione era sicuramente quello di raffreddare il turbocompressore, al fine di preservarlo. Circa la logica di funzionamento non so dirti molto, perché ogni casa adotta le sue strategie. Tendenzialmente sono sistemi retroazionati, che non sono sempre attivi, ma partono all'occorrenza. Questi sono esempi di pompe acqua elettriche:
  6. J-Gian
    Ci sono anche le vie di mezzo, per fortuna
  7. J-Gian
    Se ti può interessare, ti consiglio la lettura anche di questo topic: In realtà la CX-30 è già una C, e neppure troppo compatta
  8. J-Gian
    Se ti piace tanto la macchina, sicuramente sì. Poi va provata, chiaro che il feeling sarà molto differente da un turbocompresso, ma ad alcuni può piacere la linearità di queste ormai rare motorizzazioni.
  9. J-Gian
  10. J-Gian
    Avete un'auto dotata di ADAS? Nello specifico di sistemi di frenata automatica, mantenitore di corsia, o cruise control adattivo? Questo significa che la vostra macchina sarà dotata di telecamera sul cristallo anteriore e, nel caso di cruise adattivi, di radar sul paraurti. Questi dispositivi possono essere molto utili, in quanto innalzano effettivamente il livello di sicurezza attiva. A patto che non si abusi delle loro funzionalità e che siano correttamente tarati. L'auto esce di fabbrica con un'accurata taratura, ma durate la vita della stessa, potrebbe capitare d'incorrere in urti in manovra, scheggiature del cristallo anteriore: sono episodi che potrebbero inficiare sulla precisione dei sistemi sopra citati. Quindi in caso di urti di una certa entità, smontaggio paraurti, sostituzione del vetro anteriore, o comportamenti sospetti da parte degli ausili ADAS (es. auto che frena a causa di un veicolo sulla corsia accanto), è molto importante far ricalibrare i dispositivi di rilevamento: la(le) telecamera(e) ed il (i) radar. Solitamente chi sostituisce i cristalli, o le carrozzerie più evolute, sono già dotate di strumentazione multimarca per effettuare correttamente la taratura. Diversamente, chi effettua la riparazione, dovrà rivolgersi a casa madre, o ad un altro centro riparazione, in grado di effettuare tale importantissima operazione. L'esito della calibrazione verrà consegnato in stampa al proprietario, un certificato che farà bene a conservare come prova, in caso di anomalie occorse a seguito della riparazione. Vi lascio un video dove si evidenzia il problema e le parti chiave della procedura di taratura di un radar VW.
  11. J-Gian
    Credo che l'immagine sia generica. Perché nel comunicato dicevano che l'auto è predisposta per essere caricata con CCS da 50 kW, quindi DC. In ogni caso, per una batteria da 35 kW non occorre fare i salti mortali, imho.
  12. J-Gian
    Plug-in dovrebbe essere ritenuto ibrido o veicolo ecologico, perché di fatto - se usato su brevi tratte e senza richiedere prestazioni - non produce emissioni a livello locale. Con le Mild-Hybrid capita che alcune vengano omologate come ibride, altre no. Non mi è ancora chiaro con quale criterio.
  13. J-Gian
  14. J-Gian
    Dipende da cosa viene stabilito a livello locale, ognuno fa le sue regole. Spero che le regioni abbiano messo un tetto di potenza...
  15. J-Gian
    Come immaginavo c'è un blocco meccanico, che si inserisce/toglie in certe condizioni
  16. J-Gian
    Sui 320 ok, perché va in appoggio sulla struttura (quindi tiri verso l'interno per aprirla) Ma sui 737 si apre a ribalta verso l'esterno, come fa la pressione a tenerla ferma?
  17. J-Gian
    E' incredibile: regali un po' di autonomia elettrica ad un mezzo da quasi 3 tonnellate e miracolosamente la si omologa per 79 g/km
  18. J-Gian
    Ma fino a quale velocità è possibile aprirla?
  19. J-Gian
    Solo sulle auto nuove, quelle nate/rinnovate nella recente era psa.
  20. J-Gian
    Altra cosa: considerare l'opzione che il pezzo montano non possa essere anch'esso problematico. Nel caso sarebbe in garanzia.
  21. J-Gian
    I modelli che montano i sistemi OnStar, sono stati omologati e messi in vendita prima dell'obbligo e della standardizzazione "eCall"
  22. J-Gian
    Brutte notizie per coloro che hanno acquistano un'Opel dell'era General Motors, dotata d'impianto con attivi i servizi OnStar. OnStar è un pacchetto di servizi telematici per alcuni aspetti simile al "eCall", quindi un sistema in grado di allertare i soccorsi in caso di grave incidente. Inoltre, fornisce aggiornamenti per il sistema di navigazione, funzione antifurto, servizio hotspot Wi-Fi e diagnostica remota del veicolo. A partire dal 31/12/2020, OnStar verrà interrotto ed ogni forma di abbonamento decadrà. Le motivazioni le potrete trovare qui: https://www.onstareurope.com/it/faq-2020/ Riporto la principale:
  23. J-Gian
    Ammetto di non essere aggiornatissimo sulle Mild-Hybrid diesel, ma la prima che mi viene in mente, è la Kia Sportage Facelift. Per il resto meglio chiamare in causa @Beckervdo, o altri che hanno più memoria Ti ho eliminato quelle che sono Plug-In Hybrid, decisamente poco adatte al nostro amico Non so risponderti invece circa la catalogazione fatta da 4R
  24. J-Gian
    Ciao, vista la tipologia di mezzo che v'interessa (SUV) ed il chilometraggio che fate annualmente, il mio personale consiglio è di stare su un moderno suv a gasolio, al più Mild-Hybrid, per quel po' che può avvantaggiare. Sostanzialmente, le Mild-Hybrid sono auto con un motore tradizionale, dotato di un alternatore reversibile potenziato (funziona anche da motore elettrico) che recupera un po' di energia in frenata e la restituisce durante le accelerazioni, aiutando un pochino lo spunto del motore termico ai bassi giri. I consumi migliorano (anche se di poco), ma l'apporto pratico in termini di percepibilità, è pressoché nullo: si apprezza un po' di linearità in più ai bassi giri. Un'ibrido come quello proposto da Toyota, è particolarmente vantaggioso su auto di tipo tradizionale, come ad esempio la Corolla, Auris, Prius, o anche la Yaris. Sui suv, tipo il RAV4 non si comporta male, specie in ambito urbano, ma non porta sostanziali vantaggi in autostrada (se avete il piede pesante, può anche consumare un po' troppo), dove invece le altre ibride si comportano piuttosto bene, anche grazie all'aerodinamica più efficiente. Inoltre, nonostante la potenza dichiarata, il RAV4 è piuttosto letargico, motoristicamente parlando. Per concludere, bisogna ricordare che Toyota richiede tagliandi ogni 15.000 km, il che significherà fermare l'auto 3 volte all'anno: potrebbe esservi scomodo.
  25. J-Gian
    Spingi o falla rimorchiare dal carro, con l'argano
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