J-Gian

E' vero perchè fortunatamente non lo si sente ad ogni frenata! :wink: Quanto al resto tocchiam ferro! Visto che ce n'è tanto su di un treno!

Sì meglio di niente, però sai, 50 kg su 1.800 -1.900 kg...

Senza dubbio migliora! :wink:

Da noi no, proprio se le urlano! Ho visto un servizio giusto prima di cena!

Con 50 kg fai solletico alle sopracilia! Putroppo i miracoli si progettano dall'inizio e non si fanno in opera, almeno per noi umani. Poi il fatto che le Alfa storiche fossero comunque grandi, non giustifica di certo il risultato: se Alfa ha perso tante peculiarità tipiche del marchio, proprio per reggere il confronto con la concorrenza (è il mercato che vuole...), sarebbe opportuno si adeguasse alle caratteristiche dei vari segmenti, in maniera da potersi confrontare senza troppe ambiguità... E ottenere risultati...

Guarda che è vero, tra 159 e Brera ne ho viste di tutti i colori! E Brera peggio di 159... E non lo dico per rompere le balle nel forum, anche perché chi mi conosce sa benissimo "da che parte sto"

Vai e spacca!!! :twisted: Comunque sai che qui da me la regione Veneto è in perenne baruffa con Trenitalia? Gli caccia multe su multe per i ritardi ed i disagi! Multe che ad aprile sono state usate per risarcire i pendolari: quel mese ho pagato il mensile sui 10€ anziché 53 e rotti!

L'ultima che ho sentito sono 136 cv! Comunque un sonoro peto... Una volta tanto che facevano qualcosa di intelligente, ritrattano e fanno una minchiata... Bah!

A me non è tanto l'odore (comunque fastidioso...) ma proprio l'idea che si tratti di polveri dei freni! Ripeto, il mio problema è che possano essere tossiche Tra l'altro, il fatto che le auto trasportate in treno vengano "incerate" per evitare che il ferodo rovini la vernice, mi preoccupa assai...

Sì sì quando frenano è un disastro, pure nei Minuetto e sugli Eurostar... Sanno da ferodo in una maniera assurda! Spero solo non sia troppo nocivo...

Sì sì in effetti ho fatto più di qualche viaggio con i tecnici a bordo e che facevano manutenzione "live" :wink: Però alla fine è l'unico che non mi ha mai lasciato a piedi. Un problema serio l'ha dato ad un passaggio a livello bloccato: un tecnico è sceso per telefonare in centrale, ed il treno, rilevando l'apertura di una porta in un tratto dove non c'erano stazioni, è andato in protezione! L'hanno dovuto "riavviare" e ho visto sui display tutta la procedura di reboot, fino alla scritta "treno pronto" Per il resto, tra i vari IR che percorrono la mia tratta, è quello che ha i sedili più imbottitti e dove non tocco con gli stinchi la seduta del posto davanti. Inoltre è silenziosissimo nella versione elettrica! Insomma, prego ogni giorno perché ci sia questo, poiché le alternative sono i TAF o gli scarrozzi vecchi...

Peccato abbiano fatto uno scatolotto uguale alla Suzuki... Perché secondo me il frontale è bello... Molto meglio di sua cugina Polo...

Mah... Sinceramente, l'idea di fare qualcosa di "trasversale", funziona solo se il prodotto è davvero particolare e se ha dei punti di forza evidenti. Purtroppo Brera crea ambiguità, perché di fatto tutti la confrontano con le sportive che ho elencato prima... E contro di queste non regge.... Le uniche cose che possono essere considerate come "punto di forza" sono la linea (comunque giudizio abbastanza soggettivo), il fascino del marchio, ed il comportamento stradale impeccabile, ma comportamento inteso come sicurezza di marcia e non come prestanza in senso velocistico.

Eh eh.... Farò un po' di foto degli IR su cui viaggio io, così ridiamo un po'! Mi salvo solo quando c'è il Minuetto che in confronto agli altri treni di quella tratta pare un'ammiraglia.

Beh volendo il 2+2 potevamo comunque farlo, è che lo stile della Brera poco concilia con il ruolo che ha: è bella (secondo me) e sembra una super sportiva, non una Granturismo... Pertanto sembra fatta apposta per porsi a confronto con TT, Z4 e Cayman... Ma il confronto poi è impietoso perché pesa come un Serie 6. I risultati: hanno unito i difetti di una coupé sportiva (poco spazio) con quelli di una grossa granturismo (peso) :wink: Mentre i pregi della prima (prestazioni) vengono totalmente mancati, ed i pregi della granturismo (confort e guida disinvolta) vengono solo parzialmente raggiunti.

E' impressionante come determinati marchi riescano a far numeri. Tipo... La Porsche qui a TV fa sfacelli di vendite! E percarità, ottime macchine, ma in questi casi credo ci sia molto effetto "moda".

Bello anche il rumorino del motore! :wink: Non tamarro, ma da sportivetta!

Mah io non ho paura... secondo me quando vedremo i definitivi cambieremo idea... Infondo basta cambiare pochi particolari per cambiare il risultato! :wink:

Mamma mia... Treniafrica! Ogni giorno me ne combinano una...

Insomma bisognava fare Brera, coupé compatta sportiva 2 posti, su base 149 (che ahimé ancora non esisteva...), concorrente di TT, Z4, SLK ecc... New GT, coupé granturismo comoda 4 posti veri, su base Premium, concorrente di Serie 3 Coupé, Mercedes C compact e futura A5... In Alfa hanno intorcolato tutto... Tutti rovesci sono!

L'importante è che mettano 2 ceri per cilindro, per onorare il santo protettore dei Twin Spark!

Insomma torniamo a far motori alla grande! 8)

Ed è stata una bestemmia a squarciagola! Che peccato, non è più la stessa... Almeno ai bassi giri...

Considera che l'RS "va piano" anche a causa di rapporti molto corti... Con quasi 140 cv i 210 li puoi raggiungere benissimo