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J-Gian

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  1. J-Gian
    TCT sta per "doppia frizione"?
  2. J-Gian
    Una volta tanto devono lavorare.. ? ?
  3. J-Gian
    L'ho sempre trovata molto scialba, anche se come mezzo alla fine è interessante.
  4. J-Gian
    Eccola qui: https://www.autopareri.com/forums/topic/66894-skoda-kamiq-2019
  5. J-Gian
    La cosa più interessante del salone è il fatto che l'S10e, sia un telefono potente ma molto compatto rispetto alla media
  6. J-Gian
    Cavoli, pare tanto difficile stabilizzare questi uccelloni
  7. J-Gian
    La trovo più interessante del modello uscente, anche se un po' "gonfia", in salsa nuova C3. Gli interni promettono bene come idee, vedremo dal vivo come sono realizzate a quanto saranno pratiche. Anche per PSA, vistoso risparmio sulle pannellature posta, con cm2 di lamiera a vista:
  8. J-Gian
    Vien fuori con delle belle proporzioni
  9. J-Gian
    Probabilmente sì, se vuoi quello specifico modello con quell'allestimento ed accessori, sei arrivato al prezzo migliore possibile. A quel punto solo tu puoi valutare se valga la pena di spendere quei soldi per averla Dipende dai gusti personali e dalle proprie possibilità.
  10. J-Gian
    Razionalmente non è per nulla un affare, viste le cifre in gioco. Ti hanno valutato bene la tua, ma il delta prezzo fa paura. Tuttavia, se ti piace tanto e non è un problema spendere quella cifra, perché no: deve piacere a te. Tieni in considerazione il fatto che il mondo BMW spesso è impegnativo anche in termini di manutenzione.
  11. J-Gian
    Non è così semplice la questione reti di comunicazione su Giulia, e comunque tutti gli escamotage che vadano a modificare anche solo temporaneamente la struttura fisica, sono un problema se l'auto è in garanzia. Perché poi in caso d'intervento presso rete ufficiale, non risulterebbero le operazioni fatte in caso di azzeramenti, reset service, ecc. In ogni caso la soluzione sta arrivando. Il problema è bloccare per tempo altri costruttori, prima che inizino a proporre ognuno il suo nuovo standard di protezione, in nome della presunta sicurezza informatica. Per fortuna che ci sono degli enti che già si muovono e si battono da un po': http://www.notiziariomotoristico.com/news/9459/figiefa-obd-e-accessibilita-per-lauto-connessa
  12. J-Gian
    Attenzione, per le novità di Ginevra che non c'entrino con il suv, se ne parla qui:
  13. J-Gian
    Entro fine anno dovrebbero essere molte le officine generiche in grado di operare su auto FCA dotate di SGW. Già adesso ci sono dei cablaggi che consentono il bypass della protezione, ma è un lavoro un po' lungo e non adatto ai veicoli in garanzia. La svolta dovrebbe arrivare da Texa, che ha stretto un accordo con FCA per poter usare la sua strumentazione di diagnostica a tale scopo, quasi come fosse l'originale. Per le officine ovviamente sarà un costo in più, che forse ricadrà sul cliente. In compenso, il vantaggio economico dovrebbe restare, rispetto alla casa madre. A livello legislativo comunque, quella applicata da FCA è una pratica scorretta e viola alcuni importanti regolamenti europei. Si stanno difendendo anteponendo ragioni di sicurezza informatica, che sono comunque tutte da verificare...
  14. J-Gian
    Deve adottare un servofreno simile a quello di Giulia/Stelvio, suppongo. Curioso di sapere dove sia questo motore/generatore, facile pensare sia qualcosa di più di un classico alternatore ISG.
  15. J-Gian
    Molto meglio questa versione, che non ho ancora capito se e dove venga venduta:
  16. J-Gian
    I codici sono sbagliati, vero Taurus Se puoi già confermarci data di commercializzazione di C-Suv e delle altre "cancellate", te ne saremo grati
  17. J-Gian
    Lavorando comunque su qualcosa che conoscono bene, aggiungerei.
  18. J-Gian
    Non pensavo di avervi urtato tanto, non era mia intenzione Mi rendo conto che ciò che ho riferito (non solo io), in assenza di una fonte ufficiale, non possa essere credibile o suscitare critiche. Ed è giusto così, anche perché io sono il primo che in altri ambiti applica lo stesso metro di valutazione. Come ben sappiamo però, qui dentro ci sono molte persone che hanno delle informazioni ricevute "confidenzialmente" e che talvolta, fino a dove possibile, vengono riportate per offrire un qualcosa in più rispetto a quella che è la carta stampata. L'esperienza inoltre dovrebbe farci ricordare come i piani di un gruppo automobilistico siano estremamente variabili e modificabili. E' brutto, ma le certezze non sono di questo campo. Cambia tutto da un momento all'altro e non tutto viene riportato ufficialmente, com'è normale in un'azienda. Se avete piacere (pesate il tutto, è la parola mia, non del padre eterno), io vi riferisco nuovamente quello che so e che per me ha validità da metà gennaio, fino a fine gennaio. Per le ragioni di cui sopra, non ho la pretesa di essere creduto, sono solo informazioni ricevute: - C-Suv in produzione dal 2022 (probabilmente verrà presentata un po' prima), base compass allargata. Sarà un'auto nuova, non avrà nessuna somiglianza con il modello Jeep. Qui non penso ci siano margini di anticipo. - GTV e 8C congelati), se li faranno sicuro subiscono uno shift temporale. - E-SUV fermo, ma successivo al C-SUV come priorità. Anche perché giocoforza l'esperienza verrà utilizzata sulla futura Levante. Per il resto attendiamo Ginevra, lì quantomeno avremo delle fonti ufficiali. Ma com'è capitato tante altre volte in passato, sappiamo di poter comunque considerare fino ad un certo punto, non perché siano dei ciarlatani, ma semplicemente perché le cose cambiano.
  19. J-Gian
    Alla fine è un bene che ci siano ambo i dati, ti aiutano ad avere un'idea della prestanza dell'auto in varie situazioni. Chiaramente non tutte le auto sono adatte per fare tutto e non tutte si guidano alla stessa maniera, quindi non è sempre opportuno demolirle per un dato
  20. J-Gian
    Non so dirti se sia stata l'ecotassa, o se sia una scusa usa per modificare piani che già si volevano cambiare, o che altro. Però al momento attuale la situazione è questa. Poi magari a Ginevrà ci riaggiorneranno con altre promesse, nuovi modelli, ecc. Ma questo al momento non lo sappiamo
  21. J-Gian
    No, purtroppo mi tocca confermare
  22. J-Gian
    Hanno però aggiustato praticamente tutti i difetti della serie precedente, che non è cosa da poco. Ci farai sapere come va nella sezione recensioni, se ne hai il piacere
  23. J-Gian
    Ci sta Altrimenti diventa un casino adeguare tutti gli altri impianti, anche solo a livello normativo. La parte HV si attiva sempre dopo, un po' come accendere il motore.
  24. J-Gian
    Parliamo di macchine I tempi super ridotti di sviluppo di un'auto, sbandierati qualche anno fa, non sono propriamente realistici... Salvo qualche rarissimo caso.
  25. J-Gian
    Ma Quattroruote da un bel po' di tempo mette anche il 30-60 in terza, che è già più indicativo circa la "facilità di guida". Secondo me, nell'uso quotidiano è quello che va guardato.
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