Ieri ho fatto la prova con l'Alfa GT!
In sostanza il test serve per verificare come funzionano i sistemi di sicurezza attiva:
- ci sono 5 min di teoria, dove l'istruttore spiega il quali sono e come agiscono ABS, ASR, VDC ecc...
- un test su pista dimostrativo accanto all'istruttore;
- e ci si scambia il posto!
La prima prova permette di verificare l'utilità dell'ABS: accelerata 1a, 2a prendendo più velocità possibile, poi appena si entra dentro due tabelle, giù il freno e si sterza per evitare i birilli. La GT con ruote da 17" morde davvero tanto...
Si passa poi al test VDC: si prende velocità e si entra dentro una curva a "S" rilasciando l'acceleratore, in maniera da sfruttare il trasferimento di carico per far sbandare la macchina. Il fatto è che la GT non sbanda e non sottosterza... almeno non lo fa a quella velocità. Né io, né l'istruttore siamo riusciti a far accendere la spia del VDC!
Un'altro test, secondo me poco dimostrativo, è quello dell'EBD: ad un andatura tranquilla, sui 40 km/h, si effettua una frenata soft. Il risultato è che la macchina affonda meno perché in quella situazione può ripartire più forza frenante sull'asse posteriore... test un po' fasullo.
L'ultimo riguarda l'ASR: si sterza tutto, tipo tornante, e si da giù il gas in prima marcia. Il gas viene tagliato per controllare parzialmente lo slittamento. Comunque, l'utilità di tale sistema la si poteva verificare in tutte le altre prove, quando prendendo velocità l'auto accennava a pattinare anche in 2a.
E' stata una bella occasione per provare un'Alfa, peccato solo non aver avuto un circuito più grande e più tempo per il test.