J-Gian
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Sono d'accordo, se per imparare a guidare intendi "padroneggiare la macchina": una machina che arriva facilmente al limite è l'ideale. Discorso diverso è per uno che usa la macchina solo per muoversi e non è interessato a divertirsi o a fare strane acrobazie: in questo caso forse è meglio un'auto moderna, sicura e magari ben vigilata anche dall'elettronica. Ad esempio: mi sentirei molto più tranquillo nel dare in mano a mia figlia (PS...non ho certo l'età per diventare papà! ) la Stilo che non il buon vecchio Pandino! -
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Le dimensioni dei passaruota penso anch'io saranno le stesse, ma spero che le nervature degli archi siano più accentuate sulla Opel, tipo Astra... diciamo più "New Edge". La Punto forse è un po' più arrotondata e credo abbia più "spalla" sulla porta, tipo Croma e Stilo. Non ne sono per niente sicuro, ma son deduzioni da quello che s'intravede e dal design che seguono le 2 case.
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Sto cavolo... chissenefrega del tempo sul giro, questa non è un'auto da corsa.E' una quastione di design: il passo sottodimensionato la rende visivamente pesante, tozza. Peccato! Perché per il resto è una macchina che, almeno dalle foto, pare ben fatta...
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Ecco... Toni ha reso l'idea... Un'immagine miliardi di parole!
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Il parabrezza è proprio lo stesso, il montante anche (si vede anche la stessa giunzione della lamiera!), il 3° finestrino triangolare pure.Spero che il lamierato della porta non abbia lo stesso trattamento (nervature ecc.). Le cose cambiano dal montante centrale in poi... Da quello che si è visto finora, la Punto mi pare pi bella... però mi girano...
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Per me sarà così... Dalle immagini che abbiamo in mano ad oggi, direi che la Punto è in vantaggio, almeno come linea.Speriamo lo sia anche per dotazione, prezzi e soprattutto la qualità!
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Non serve, se vuoi puoi farlo, ma aumenta solo il volume!
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Minchia! Ma quast'immagine si vede 30 secondi si 30 no! La carico da un'altro sito... Sempre quella di Italiaspeed
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Non cambia niente: i canali a "vuoto" non creano problemi, non si rovinerà nulla... semplicemente lasciali scollegati. Se ci sono i cablaggi predisposti per gli altri 2 altoparlanti, bada solo che il + e - siano isolati tra loro ed eventualmente dalla scocca.
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Beh ho un po' esagerato a chiamar le sfighe... in teoria la Corsa non dovrebbe essere sostituita prima del 2006.Poi se fossero presentate assieme, la Punto non sfigurerebbe di certo, anzi! La Corsa, da quel che si capisce, conserva gli stilemi di Astra e Tigra CC, che più avanti saranno anche gli stessi di Zafira, Vectra e Signum... più che "stilemi" sarebbe proprio il caso di parlare di "fari & calandra". Poi dobbiamo contare molto anche sugli interni... speriamo Fiat non ci deluda.
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Comunque la parte posteriore ha un andamento da Fiesta, per il montante inclinato:
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Cliente BMW?
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A produrre cloni PER Opel!!!
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Meno male che almeno dietro è diversa e Opel pare abbandoni i fari verticali...
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Ora ci manca solo che inizino a vender prima la Corsa della Punto! Tocchiamoci! Poi tra qualche anno la vedremo anche come Chevrolet New Kalos...
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Ma che kazzo! Mi stanno roteando vorticosamente gli ovoidi!
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Sà di ben fatto, è anche piacevole... Se non fosse che è lunga come nà balena caricata su un passeggino Chicco... E' colpa del passo, mannaggia! E' troppo corto!
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Ho pensato alla stessa cosa...
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Potrebbe essere una VW se non fosse che c'è il marchio.
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Penso dipenda più che altro da come è distribuita la massa nei pressi del baricentro e a che altezza esso si trova: in teoria più è basso e più la massa dell'auto è concentrata vicina, meno si risente dei trasferimenti e l'auto è più agile. Oltre al passo bisogna valutare la distribuzione.
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Ah ok, messa così siam d'accordo!
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Sì............
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E' Adriana Lima :wink: Facciamo indigestione...