J-Gian

Oh oh... non buona questa frase! Dopo tutte le baruffe dei giorni scorsi. Dunque Steka, anche per te è una Wagon? In effetti Croma è una crossover, ma la percezione è che sia una wagon! Bisognava farla ancora più strana... che ne so... un 8 volumi.......

Hai ragione Carrera, la Rodius è brutta forte! L'avevo dimenticata! Poi quel nome ricorda i roditori... è un po' una nutria infatti...

Visto che oggi è stata una giornata di Me**a, e ho le cose alquanto girate... me la son presa con lei e le ho detto: "Ho il cag**to!" "Credo che dovremmo elevare il livello della conversazione." "Insomma, ho la dia***a!" "Potremmo parlare di cose più interessanti...come i fluidi delle automobili?" "Ma ti tocchi mai?" "Posso toccare molti argomenti, ma qualcosa mi dice che non era quello che intendevi." "Brava, vuoi vedere che hai capito?" "Scusa non riesco a capire bene che cosa mi hai chiesto." "Sei una donna..." "Sono femmina! Pensavo si capisse dal mio ombretto!" "No, dal fatto che non capisci niente!" "Mi permetto di non essere d'accordo." "Giustifica!" "Se inserisci una sola parola, per me è difficile comprenderti. Scrivi una frase completa, proprio come faresti con una persona "reale"!" A ridaie... l'han programmata ad immagine e somiglianza! Mi sta tornando il buon umore!

VW POLO tutte dal (1975-2002) eccetto la penultima serie. Particolarmente burtte le Wagon 3p... e pure l'ultima che mi pare una scatola con 4 fari. Poi... magari non la più brutta della storia, ma del momento... Honda Logo:

Ieri ero in un'altra città... tornando verso casa mi sono fermato in un concessionario Ford e parlando della Focus con un venditore, me l'ha consigliata con il 1.6 benzina! Quasi non ci credevo, ha detto che se non faccio almeno 30.000 km l'anno non conviene più. Io ne faccio circa 25.000, quando dovrò cambiarla mi metterò a fare conti seri...

Lol!!! :lol:

Riguardo al carattere del motore sarà tutto da vedere: ormai si fa di tutto per rendere i motori "piatti" e fruibili, ciò è possibile grazie alla gestione elettronica... ma con l'elettronica puoi anche far diventare "rabbioso" un motore, questione di mappatura. Speriamo non ci deludano.

Grazie paddy! Purtroppo non riesco a vedere tutte le pagine del PDF...

Io mi son perso tante cose riguardo l'uniair, perché mi sà che in passato ne avete già parlato... In sostanza, da quel che ho capito, consente il controllo indipendente di ogni valvola. Come fa? C'è il classico albero a camme + attuatore pneumatici per ogni valvola? OT: Mi auguro che 168 sia TP... transaxale...

In realtà dietro è un po' diversa, come abbiamo già avuto modo di vedere:

Ho provato a sovrapporre le due immagini e non combaciano perfettamente: la parte a sx e il primo faretto ci siamo, ma quello centrale e quello a dx no, sembra siano stati aggiunti dopo e più orientati verso dx. Poi anche la palpebra superiore pare ricostruita perché è più rettilinea. Oppure... è una foto vera fatta da un'angolazione differente, piu in alto e più a sx. Solo che come qualcuno ha già fatto notare, muli rossi pare non ce ne fossero.

Vai sulla Stilo allora! Cogli l'attimo!

Rumorosa? Magari il motore si sente un pelino di più (giustamente!) della altre auto teteske, ma non certo al punto da disturbare. Poi mi sà che la versione blindata è ancora più silenziosa...

http://www.infomotori.com/a_4_IT_14498_1.html Cosa si può fare con il "Busso"!

E' già! Non vedo l'ora di un confronto in pista... ma ci vorrano ancora mesi. La mia prefererenza va comunque per l'Alfa: a bordo di un'Alfa si respira tutta un'altra aria, mentre nelle BMW anche con gli interni chiari si sente comunque la "freddezza" teutonica.

Avrei preferito anch'io la strumentazione analogica, maglio se dietro al volante. Ad ogni modo quella digitale fa il suo bell'effetto: complice la posizione centrale e la particolare vetratura, ti sembra di stare su un aereo. La Focus come scritto in più topic, mi ha deluso per la poca cura dedicata all'assemblaggio e alla finitura di certe parti... anzi più che di assemblaggio pare abbiano sbagliato già al CAD... La Focus dalla sua ha forse la meccanica: io preferirei avere le ruote indipendenti al posteriore piuttosto che un ponte torcente come C4. Però all'atto pratico magari quest'ultima è altrettanto efficiente... provale prima di decidere! Astra no?

Chissà che con questa storia inizino a spopolare i disel con il FAP. Se il problema principale è quello delle polveri sottili... perché non cominciare a "filtrare gli scarichi"? Forse i politici non sanno...

Mi son spiegato male, sono d'accordo con te riguardo l'andamento della curva di coppia. Solo che la "botta" ai bassi del disel non mi entusiasma, specie per il fatto che poi il motore "muore" già attorno ai 3.500 rpm. Mentre per i benzina, nonostante l'andamento della curva regolare e con meno sbalzi, dai 3.500 hai un aumento della progressione che è molto più entusiasmante... e dura di più. Poi chiaro che uno sceglie il motore che ritiene più idoneo e nell'uso quotidiano forse il disel è più fruibile.

Era la notizia che attendevo da tempo!

Quanto mi piacciono i recuperi! Specie se così brutali!

Riguardo le trasmissioni c'è qualcosa da segnalare? Ad esempio quelle automatiche saranno le Ecoshift a doppia frizione?