J-Gian

Sì, solo dal 256 in su hanno le memorie UFS 4.0, tuttavia la 128 dovrebbe avere la 3.1, che non dovrebbe essere così male. E' un bel terminale, mi spiace solo che abbia una batteria un po' piccolina per gli standard attuali, ma se ti basta quella dell'S22, con il 25 fai un bel salto in avanti.

Proviamo a parlare di cose concrete che saranno alla base della R&D europea e che dovranno salvarci da potenziali problemi geopolitici... Negli ultimi tempi abbiamo potuto apprezzare alcune soluzioni per ridurre l'uso di elementi rari nei motori e nelle batterie: Mahle: è stata la capostipite dei motori elettrici sincroni con avvolgimento (quindi senza magneti) ed un interessante sistema di alimentazione dell'avvolgimento di rotore privo di spazzole Renault: motore sincrono, ma privo di magneti permanenti ed alimentazione indotta; batterie con minor contenuto di cobalto rispetto al passato BMW: procede su una strada analoga (sincroni privi di magneti permanenti), ma con spazzole di alimentazione dell'avvolgimento rotore Siete a conoscenza di altre soluzioni del genere adottate dai costruttori?