J-Gian

Desmo... provochi? :twisted: :wink: Maledetti corsi d'ingegneria!

Ma secondo voi, ora come ora val la pena di investire così tanto per l'idrogeno? Nel senso che quello che sta costando il Cityclass a H, potrebbe benissimo essere utilizzato per l'acquisto di molti mezzi pubblici a GPL o a Metano. Ritango infatti che i mezzi pubblici siano in buona parte responsabili dell'inquinamento delle nostre città e agire rapidamente è fondamentale, o saremo sempre più sommersi dal PM10. E' meglio agire subito o tentiamo di "disintossicarci" tra 10-15 anni quando forse l'idrogeno sarà una soluzione concreta? Grazie al cielo che con le normative Euro 4 alle porte, buona parte dei disel dovrà montare il FAP, altrimenti nessuno di quelli che tanto rompono con le inutili targhe alterne, si sognerebbe di renderlo obbligatorio... Cosa che sarebbe da fare come è stato fatto per il catalizzatore.

Da me se ne vedono ancora poche, ma è presto, è stato così anche per la Ypsilon: dopo 7-8 mesi dalla commercializzazione se ne vedevano pochissime, quando sono iniziate le consegne "in massa", Treviso si è popolata di Ypsilon. Spero succeda lo stesso con la Musa. Di Multipla restyling non ne vedo più di 2-3 alla settimana...

No, nel manichino!

Scusa Sporting, sai anche dove l'hanno usato questo tubo di rinforzo? Nei montanti?

Se non diventa un'attrazione, va bene così! A me comunque mette i brividi. Nelle disco però gira ancora troppo alcool...

Hai ragione, è a ingranaggi! Ho intravisto un'animazione su tg2 motori: c'è una ruota dentata abbastanza piccola che ingrana sulla ghiera riscavata nel foro centrale del volante (una cremagliera circolare). Quindi nel foro rimane spazio e non c'è rischio che i cavi si avvolgano.

Presumo che il volante sia fissato ad un albero cavo libero di ruotare, che si collega poi al piantone vero e proprio. Nella zona cava "dell'albero volante" s'inserisce il supporto per i comandi, che si può quindi fissare in modo solidale al cruscotto, zona dove poi sono presenti anche i dispositivi dell'airbag. La mia spiegazione non è molto chiara, ma spero s'intuisca l'idea.

Anche Meccatronica suggerirei: ormai buona parte dei sistemi meccanici devono essere supportati/controllati dall'elettronica, quindi penso sia utile un ingegnere che abbia una visione generale del sistema meccanico+elettronico. Infatti ho deciso si trasferirmi, ahimé però a Padova è un corso nuovo pertanto dovrò buttare al vento un po' di esami... speriamo che la scelta premi.

Elettroidraulico vuoi sapere? O intendevi elettrico? Comunque le prime che mi vengono in mente con elettroidraulico sono: Astra 2004; Ibiza ultima serie; Alcune versioni Mazda3; 407; C5. Con l'elettrico: Punto II; Stilo; Panda; Idea; Musa; Ypsilon; le ultime VAG basate su piattaforma GolfV; famiglia Megane II; Modus; Clio; Smart For4; Colt; Corsa(?); Me ne verranno in mente altre...

Spagnoli... di Barcellona: - grandi "trombatori", nel senso che al primo gorgo non esitano a pigiare il clacson, ma la loro rabbia si limita a questo; - corrono parecchio, in media superano i limiti di 30 km/h; - di notte, quando il traffico diminuisce, fanno uso dei semafori rossi come normali "STOP", cioè si fermano e guardano (almeno questo...) se non giunge nessuno passano comunque; - hanno gran rispetto per i pedoni, se ti vedono in procinto di attraversare, anche se stanno correndo parecchio, rallentano fino a fermarsi e ti lasciano passare, come a un normale "dare la precedenza" in un intersezione.

Ehm... forse ti è anche andata bene! Quando attivano l'opera di sputtanamento può finire ancora peggio! :twisted: Tutto sommato, tu abitando lontano non subiresti le conseguenze dirette! :wink:

Suddai, eccezziunale, dimentica! :wink: Lasciale a Gianni le venete... che sono ottimista!

Secondo me bisogna sostituirle, ma con berline all'altezza della concorrenza: la 166 ormai è vecchiotta e la Thesis, si sa, non viene apprezzata abbastanza... troppo particolare. Per la Maserati le cose vanno bene, e comunque è un marchio un po' esclusivo a mio avviso. Poi Audi, BMW e MB sono da sempre scelte come berline di rappresentanza: hanno la fama.

Non mi va, colpa del muso (non mi piace quello della GolfV...) e del tetto che nella vista laterale risulta troppo piatto.

Ohi ohi! Ora capisco la tua situazione! :wink: Gnocche ah? Solo che la maggior parte se tira da paura...

Brutilde bestia!!! Ma come casss...pita si fa??? Come se non bastasse sono finiti in acqua anche ettolitri di gasolio! (4a foto)

Normale, per prevenire danni da surriscaldamento viene appunto scollegato, ed è comprensibile perché le potenze in gioco sono parecchio elevate. E' capitato anche a me facendo manovre per parcheggiare a "esse" una Punto... minchia quanto s'indurisce! E' vero, gli elettrici hanno un brutto feeling, ritornano lentamente e filtrano troppo... quello della Megane poi pare abbia i tempi di propagazione. L'elettroidraulico è già parecchio meglio.

Taglia taglia! E per quelli che usano auto blu tedesche e le vogliono nuove... via col "Pandino Blu"! A proposito del Pandino: anche i tecnici Telecom a breve dovrebbe ricevere le Panda nuove.

Hai presente come fanno i cingolati?

Cavoli... eppure la maestra delle elementari riusciva a fregarmi comunque!

Il posteriore potrebbe andar bene, soprattutto come fanaleria. Anche la fiancata sarebbe ok, l'unico problema è che poi sarebbe uguale alla 939. :wink:

Maghi del photoshop datevi da fare! :wink: