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J-Gian

CTO (Staff)
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  1. J-Gian
    Questo motore è anche "multiair" Sulla carta è un bel gioiellino
  2. J-Gian
    Ma il problema odierno non è tanto il telefono all'orecchio (sì, c'è ancora qualche retrogrado...), quanto quelli che leggono, o peggio, scrivono messaggi: quelli vanno alesati nei vari sfinteri.
  3. J-Gian
    Sì ecco, il mio dubbio riguarda proprio questo: è veramente plausibile riuscire a fare un danno del genere? In ogni caso, se è per pochi spicci, di certo non sto lì a fare il tirchio.
  4. J-Gian
    E per quanto riguarda i massimali, voi come vi comportate? Si parla sempre di cifre enormi... Io onestamente non so mai quanto sia "abbastanza", visto che a volte di passa da 7 M a 50 come niente...
  5. J-Gian
    Il problema è che ci avevo pensato pure io O paghiamo uno bravo, o depositiamo subito il brevetto, magari lì a sinistra, tra le 2 porte...
  6. J-Gian
    Sul frontale poi pare esserci più balzo, uccidendo una delle cose belle di Golf 7: avere poco muso a sbalzo, nonostante la TA
  7. J-Gian
    So che ne avevi già parlato, ma non ho una buona memoria: il giroporta è identico alla 7, stessa vetratura insomma, a parte il 3 finestrino posteriorie?
  8. J-Gian
  9. J-Gian
    Primi test drive d'assaggio:
  10. J-Gian
    Per fortuna non sarà una cosa scontata: la dovranno eventualmente autorizzare i comuni e sarà possibile solo nei sensi unici in presenza di opportuni cartelli. Dove mancano le autorizzazioni non si potrà. Il che mi fa pensare che in pochi comuni l'applicheranno, se lo faranno sarà perché c'è una ciclabile.
  11. J-Gian
    Sono numerose le proposte di modifica del CdS, raccolte in un testo unificato, ora al vaglio della Commissione trasporti della Camera. Nei mesi scorsi ci sono già state alcune novità trasformate in legge, vedi l'innalzamento delle sanzioni per chi circola senza assicurazione (con fermo amministrativo e punti sulla patente, in alcuni casi), l'obbligatorietà di dotare i seggiolini di un sistema anti-abbandono (dal 1° luglio 2019) ed anche la stretta sulle auto con targa estera. Tra le nuove proposte spiccano: - stretta sugli smartphone e dispositivi analoghi, dov'è prevista la sospensione immediata della patente - il divieto di fumo in auto, pena una sanzione di i 83 euro; - il "giallo" del semaforo deve durare almeno 5 secondi. Prevista l'accensione di rosso+giallo in concomitanza, prima del verde; - le biciclette (previa ordinanza comunale e cartelli appositi) potranno circolare contromano nei sensi unici dei tratti urbani con limite di 30 km/h e su corsie riservate a certi mezzi. Servirà un casco omologato ed in caso di rifacimento di un incrocio, se il proprietario della strada lo consentirà, sarà possibile ricorrere ad una nuova segnaletica, che dovrebbe garantirne la precedenza su certe intersezioni; - Segway, hoverboard e monopattini elettrici verranno disciplinati dal CdS (pare saranno utilizzabili sono in zone urbane con limite di 30 km/h); - per la verifica copertura RCA, diventa valido qualsiasi dispositivo di rilevamento infrazioni, o di videosorveglianza; - tra autovelox e segnale di preavviso, dovranno esserci almeno 300 m; - autocarri per trasporto di merci pericolose e massa superiore a 3,5 t pieno carico, dovranno avere sistemi di frenata automatica, ESP, sistema anti colpi di sonno e mantenimento di corsia; - 150 km/h in autostrada, ma solo se c'è un sistema simil-tutor e se le condizioni di traffico lo consentono (pannelli a messaggio variabile?); - nelle ambulanze, se il trasportato lo richiede, potrà salire anche un accompagnatore; Ci sarebbero anche molte altre novità riguardanti l'età massima della patente, aree di sosta riservate, disposizioni alla circolazione di moto elettriche, categorie protette, pubblicità, ecc. Vi rimando a questo articolo di Quattroruote, che è molto esaustivo: https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2019/02/11/codice_della_strada_dalle_bici_contromano_ai_segway_su_strada_tutte_le_modifiche_allo_studio.html
  12. J-Gian
    Giustamente lo stato deve includere entrate ed uscite per valutare la convenienza. Un utente che non lo paga più (o lo paga meno), non è di aiuto alle entrate Certo, poi lo stato dovrebbe essere anche in grado di fornire dei servizi apprezzabili ai cittadini, quindi in taluni casi dovrebbe riuscire a far quadrare i conti diversamente pur di offrire un servizio valido, o comunque capire come renderlo profittevole.
  13. J-Gian
    Non riesco a capire quanto sia camuffata
  14. J-Gian
    Ciao, hai già provato a chiedere qui: https://www.facebook.com/groups/daciadusterforumitalia ? Oppure qui volendo hai una raccolta dei vari manuale, radio comprese: http://www.mondoduster.it/category/c12-officina/manuali/ Se trovi la soluzione, poi facci sapere
  15. J-Gian
    E' tutto marketing Devi convincere (illudere) alcune persone, che l'auto elettrica avrà un'utilizzabilità quasi analoga ad una a benzina, qualora servisse. Se può esserti d'aiuto: - kWh = energia immagazzinata = il pieno di carburante - kW = potenza, proprio come sui motori termici, si potrebbe esprimere anche in CV volendo fare la conversione Ma parlando di elettricità non ha molto senso Che poi sono stazioni che hanno a loro volta delle batterie interne e carica più lenta, che fanno da tampone durante una ricarica super-fast, per non sovraccaricare la rete elettrica
  16. J-Gian
    La futura Clio dovrebbe avere i fari Full Led, negli allestimenti più ricchi:
  17. J-Gian
    Opel comunque fino ad ora non si è comportata male in termini di dinamica con le ultime auto Vanno bene su un po' tutti i fronti, lucine e schermetti compresi, ma non se le fila nessuno lo stesso...
  18. J-Gian
    Clio II effettivamente era un'auto che in quegli anni risultava piuttosto curata nella sua categoria, soprattutto in certi allestimenti. Sedili larghi e morbidi, pesava poco, il che unito ad un diesel molto efficiente, rapporti non eccessivamente lunghi e non castrato da normative antinquinamento, il che la rendeva scattante e parca allo stesso tempo. Con Clio IV si è puntato molto sul design (che effettivamente ha fatto centro), ma è un'auto che come un po' tutte le sue concorrenti, è grande e più pesante, certo anche molto più sicura che in passato, sia come sicurezza attiva (vedi ESP, ABS, ed altri optional inerenti) che passiva. Il peso e le normative hanno un po' penalizzato le prestazioni, i motori hanno meno verve, ma tutto sommato ancora piuttosto parsimoniosi. Gli interni effettivamente sono molto più giocattolosi, con brutte plastiche e cose un po' "tirate via" per contenere i costi. A distogliere l'attenzione da ciò, c'è l'impianto multimediale touch - a dirla tutta, anch'esso un po' economico - che qualche anno fa non era così diffuso nella categoria e che quindi colpì. Clio insomma si è adattata alle tendenze del mercato, ed alle regolamentazioni che riguardano emissioni e sicurezza. Al tempo stesso per contenere i costi, hanno sacrificato un po' gl'interni. Dalla Clio 5, che come design ne rappresenta la continuità, mi aspetto qualche passo avanti circa la qualità degli interni ed un evoluzione generale. Però non credo nei miracoli, rimarrà un'onesta segmento B, con i suoi punti di forza e debolezze.
  19. J-Gian

    Mitsubishi ASX Facelift 2019

    J-Gian ha risposto a nella discussione in Mitsubishi

    Quelle più problematiche avevano il 1.8 Mitsubishi però. Con il primo FL, mi pare sia stato introdotto il 1.6 PSA, almeno sulle francesi (magari c'era già prima, non ricordo), che un po' ha aiutato.
  20. J-Gian

    Mitsubishi ASX Facelift 2019

    J-Gian ha risposto a nella discussione in Mitsubishi

    Se ne vedevano un sacco anni fa, addirittura si era creata una sorta di "setta" all'interno del forum, fintanto che non si sono aperti il loro :D Non so quante ce ne siano ancora in giro però
  21. J-Gian
    Ma questa non ha un bagaglio da sw ?
  22. J-Gian
    No, a livello elettronico e di reti le due auto sono davvero molto diverse Costa troppo, è una cosa che paga solo se rifai un altro modello, oppure se il modello è nato pensando ad una futura implementazione.
  23. J-Gian
    Come vedi sbagliano tutti, anche coloro che dovrebbero avere più cognizione circa la sicurezza stradale E' proprio pensato male il sistema dei fari diurni, poco da fare...
  24. J-Gian
    Ti consiglio la Stilo, specie se ha il 1.9 da 115 CV: è un motore longevo e tendenzialmente poco problematico. Ovviamente va tagliandato come tutti i motori e devi assicurarti che la cinghia di distribuzione sia stata sostituita. Per il resto la Stilo non ha particolari problemi, ed i ricambi principali ancora si trovano. Noterai che sarà molto rumorosa a causa dei supporti motore che invecchiano (non val la pena cambiarli) e potrebbe essere altrettanto rumorosa alle sospensioni posteriori, a causa delle boccole del ponte: si cambiano solo se iniziano a presentare laschi importanti. Il 2.2 Opel non è il massimo, tra l'altro la reperibilità della ricambistica sta diventando un po' complicata, sia per l'età, sia per il fatto che ora è nelle mani di PSA
  25. J-Gian
    Probabilmente il suo problema sarà trovarne un'altra a benzina, oltre al fatto che non sia 4x4
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