J-Gian

Però! Secondo me è migliorata specie la Avant, belli i fari posteriori, il mascherone, mentre quelli anteriori non mi garbano tanto... In effetti non avevo notato che anche il paraurti posteriore sale fino ai fari...

Sbaglio o questo restyling comporterà interventi piuttosto consistenti anche sulle lamiere? Mi pare che la nervatura del giro-porte sia più accentuata ed arcuata, poi i fari posteriori sembrano meno estesi in altezza. Interventi piuttosto costosi... paura della concorrenza o family feeling estremo?

Che bene che risulta il muso visto di profilo, molto 3D! La 156 Giugiaro è piatta. Bene anche le luci posteriori doppie e tonde, "faranno coppia" con i fari davanti. Però non son convinto che le posteriori siano a led...

C'è da dire comunque che con i filtri anti particolato la situazione cambia parecchio. Proprio sabato verso feltre ero dietro ad una Phedra JTD: sia durante le partenze che a velocità costante, di fumo nemmeno l'ombra. Solo quando ha sorpassato una corriera (in salita ) s'intavedeva qualcosa di simile al fumo, ma poteva esser benissimo polvere sulla strada spazzata via.

Mah... resta il fatto che facendo chilometri in "colonna" a passo d'uomo, la Prius in pratica non ha emissioni di CO2. Se ben carica infatti, si muove solo con il motore elettrico. Le altre invece si muovono sempre con il motore a scoppio... e le emissioni sarebbero da rilevare al metro e non più al Km!

Beh dai... se continuano a mostrarci disegni così brutti, quando uscirà riusciremo sicuramente a vederla bella!

Ah beh... ci mancherebbe! Anzi, nelle nebbie peggiori oriento un po' i fari verso il basso, non cambia moltissimo, ma vedo un po' meglio la strada e mi trovo meglio.

Caspita, se la 2 volumi in foto non mi convince più di tanto, la SW è proprio bella!

Probabilmente hai ragione, l'ho un po' buttata... è che non ho mai avuto macchine con i fendinebbia quindi non sono in grado di valutare. :wink: Sono abituato con i fari normali e vedo "muro bianco", un po' di metri di strada e le linee, quando ci sono. Si guadagna davvero tanta visibilità con i fendinebbia? Resta il fatto che nel faro forse non sono proprio in una posizione ottimale, meglio in basso nel paraurti per evitare un po' quell'effetto muro sopra citato. Però amen, sulla 158 son lì e lì restano, non è poi così grave per me.

Già, i fari posteriori della GT me li vedevo prorpio a led... peccato! Speriamo dunque che su questa quelli posteriori siano effettivamente a diodi, ma dalle foto non si capise un granché: su quella che caricano nel camion pare vi sia qualche superficie rifettente, cosa che non c'è nei fari a led. Poi mi chiedo: essendo un'auto completamente nuova perché non dotarla di lampade diurne? Si poteva benissimo metterle al posto dei fendinebbia, facendo uso di led grandi (tipo Audi A8 w12) ed eventulamente usarli anche come fendinebbia accendendo più led: tanto i fendinebbia, così come i fari diurni servono per esser visti ed dunque il facio non interessa.

A proposito di fari, qualcuno sa dove verranno posizionate le frecce anteriori? Nei fari si mormorava di no, ma nemmeno nei paraurti si vede nulla.

In teoria quando ci sono i 4 fori basta inserire dei ferreti lunghi 5-6cm in tutti 4 i buchi, contemporanemente. Così facendo dovrebbe sbloccarsi il meccanismo che tiene ferma la radio. Prova andare da un elettrauto, dovrebbe fartelo in un attimo, anche perché loro ne hanno un sacco di qui "ferri" a forma di U, li usano proprio per togliere certe radio di serie (alcune Ford...) oppure i Blaupunkt più vecchiotti.

Ah ah! Buona pubblicità! La prossima volta però il logo è meglio metterlo sopra l'immagine, magari traslucido... vabbé che volendo lo si toglie comunque.

Semplicemente migliorano e perfezionano tecnologie esistenti. Secondo me niente di male, anzi! Qualcuno lo deve pur fare. Vedi l'elettronica applicata all'automobile, niente eccessi ma molta sostanza. Poi fortunatamente ogni tanto inventano cose... a volte davvero interessanti. 8)

Si ma dovresti ricaricarla su questo indirizzo: http://frazionato.altervista.org/Fiat_SUV-modificato-3.jpg Altrinenti non non realizzi lo scopo... :wink: :wink:

Bene il frontale, discreto il posteriore, male invece la fiancata... almeno in foto, vista perpendicolarmente non mi piace proprio, specie nella 5p. Probabilmente sarà meglio nella wagon di cui però c'è solo una foto. L'interno mi sembra ben riuscito, mi piace parecchio quello chiaro!

Benvenuta intanto! Non è prorio facile da individuare fisicamente: dipende da macchina a macchina, può essere integrato o meno con altri sistemi di sicurezza. In sostanza il cuore è una centralina noscondibile un po' ovunque, più uno "scattolotto" da cui escono di tubicini in metallo che è solitamente situato vicino al servofreno, ma a meno che non vi siano scritte, è abbastanza facile da confondere, magari è solo un ABS... Beh, forse è meglio lasciare la parte tecnica a chi ne sa di più ed è sicuramente in grado di spiegarti meglio... :wink: Comunque... di solito una macchina con ESP ha una spia sul cruscotto che si accende assieme a quella dell'ABS quando giri la chiave per accendere il quadro. A volta vi è anche un'indicazione sulla plancia nel caso sia disattivabile, o proprio sul pulsante stesso "ESP on/off". Curiosità: che macchina dovresti acquistare?

Opera d'arte:

Su pista no... Però nei rallye se la cavicchiano...

Avete notato il display tra i due strumenti? E' bello grande e pare esser a colori. 8)