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J-Gian

CTO (Staff)
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  1. J-Gian
    Ma questa qual è? La EX90?
  2. J-Gian
    Mi sono letto un po' la scheda e guardato meglio le foto degli interni... In pratica sono riusciti a camuffare alcune barbonate frutto dell'economia spinta, con soluzioni spacciabili come "smart" ed intelligenti. E probabilmente troveranno anche apprezzamento tra gli "user" del futuro. Mi riferisco alla sostanziale assenza di comandi fisici ed un solo display, alla "soundbar" sotto al cristallo, che in realtà è una tirchiata assurda per risparmiare su diffusori, studio volumi porta e relativi cablaggi. C'è poi l'assenza del cassetto porta oggetti, tasti alzavetro sul bracciolo centrale, che criticavamo alle utilitarie/veicoli industriali. E chissà cos'altro non ho ancora notato, spero che almeno dal punto di vista meccanico non abbiano limato niente... 😅 Al netto di queste critiche, devo dire che trovo questo mezzo tutto sommato "perversamente interessante": non è un capolavoro di design, ma sto iniziando ad accettare l'idea che in futuro, oltre la taglia di queste scatolette, sarà difficile andare; e se scatoletta dev'essere, almeno che abbia soluzioni interessanti, come una buona vivibilità su dimensioni relativamente compatte.
  3. J-Gian

    Lexus LBX 2023

    J-Gian ha risposto a j in Lexus

    Ecco qua pronta la nuova CX-3 Hybrid 😁😁😁
  4. J-Gian

    Lexus LBX 2023

    J-Gian ha risposto a j in Lexus

    Un po' come sul resto della gamma Toyota 4WD, la potenza di picco resta la medesima
  5. J-Gian
    Non vorrei dire una stupidaggine, ma anche sulle ultime VAG con l'architettura delle ID, dovrebbe aver centralizzato molto. Non so se @Gengis26 abbia avuto modo di analizzarle di recente, io non ho ancora seguito corsi in merito...
  6. J-Gian

    Lexus LBX 2023

    J-Gian ha risposto a j in Lexus

    Infatti è curioso che abbiano aggiunto un albero di equilibratura al 1.5, facile ipotizzare che la modifica arrivi anche sulle Toyota al prossimo aggiornamento
  7. J-Gian
    Il mio dubbio sta proprio a livello gateway, spero rimanga sempre esente da falle di sicurezza 😅
  8. J-Gian
    Io avrei voluto che sistema multimediale e/o affini, rimanessero su una rete a parte rispetto a quella che gestisce motore, dinamica e sistemi di sicurezza.
  9. J-Gian

    Lexus LBX 2023

    J-Gian ha risposto a j in Lexus

    Leggevo che la 4WD avrà le sospensioni indipendenti, in luogo al ponte torcente. Notavo poi che la potenza complessiva calcolata, pari a 136 CV, è la medesima del vecchio powertrain 1.8 della mia Auris: un bel passo avanti per un 1.5 a 3 cilindri. Inoltre, questo 3 cilindri avrà un albero di equilibratura in più rispetto al 1.5 montato su Yaris Cross. Altra cosa interessante, ha il pedale del gas incernierato sul pavimento: ottima cosa a livello di confort.
  10. J-Gian

    Lexus LBX 2023

    J-Gian ha risposto a j in Lexus

    Esteticamente non la trovo speciale, ma mi pare abbiano svolto bene il compitino. Notavo, tra l'altro, che hanno finalmente eliminato il piano black dagli interni, a favore di un grigio satinato, decisamente meno soggetto ad impronte digitali. Se ben pubblicizzata, potrebbe dare qualche noia ai suvvetti premium dei marchi noti. Qui c'è anche il plus di una motorizzazione full hybrid particolarmente efficiente, con consumi ridotti non solo sulla carta. Un bel vantaggio anche per la riduzione delle emissioni medie della gamma Lexus.
  11. J-Gian
    Quindi una Mirai in tutto per tutto Curioso di vedere quale sia la meccanica della full hybrid, perché in teoria qui la meccanica è longitudinale, quindi qualcosa del filone IS/LS
  12. J-Gian
    In effetti sono raffreddate ad aria, ma senza circolazione forzata 🤔
  13. J-Gian
    Il carrello avrà sentito un tocco fantasma... 😅
  14. J-Gian
    Non abbiamo una risposta univoca, al momento. Diciamo che le BEV hanno le potenzialità per resistere meglio, soprattutto nei guadi ad un'altezza accettabile. Tuttavia, per alcuni modelli bev (quelli che hanno alcune parti HV non isolatissime), potrebbe essere un disastro.
  15. J-Gian
    Ho spostato qui i messaggi riguardanti la quarantena delle auto elettriche/ibride in seguito agli allagamenti:
  16. J-Gian
    Potrebbe essere, le Leaf hanno avuto a lungo le batterie raffreddate ad aria; quindi, potenzialmente l'acqua potrebbe essere entrata in zone in cui non sarebbe mai entrata, se non con un allagamento. Ciò può innescare cortocircuiti, conseguente surriscaldamento e fuga termica. La precauzione quindi ci sta tutta, visto che ogni veicolo può comportarsi nella maniera più disparata.
  17. J-Gian
    https://tg.la7.it/esteri/sud-corea-panico-in-volo-passeggero-apre-portellone-aereo-26-05-2023-184887 Ma non sono lucchettati fino a che non si scende sotto ad una certa velocità?
  18. J-Gian
    La maggior parte delle auto elettriche hanno la batteria sigillata, in particolar modo quelle raffreddate a liquido. Anche la parte elettrica HV è sostanzialmente a tenuta stagna. Le full-hybrid invece, tendenzialmente sono raffreddate ad aria. Aria che entra dall'abitacolo ed esce sotto i paraurti posteriori, quindi nel concreto l'acqua può entrare, quando sale oltre un certo livello. Succede anche su alcune elettriche, tipo le Lexus UX, le cui batterie sono raffreddate dall'aria+chiller. Anche in questo caso, comunque, per come sono progettati i sistemi HV sulle auto, è improbabile che l'acqua entrata nella batteria HV possa dar vita a configurazioni circuitali tali da mettere in tensione il telaio dell'auto e quindi costituire un pericolo elettrico. Da valutare invece il rischio di reazioni chimiche esotermiche. Concludendo, vista la scarsissima esperienza con questi mezzi, la misura adottata è da prendere in considerazione e servirà da esperienza.
  19. J-Gian
    Pare di stare nel sottotetto di un attico 😅
  20. J-Gian
    Sì, c'è una funzione che prova a risolvere alcuni acronimi, o alcune abbreviazioni Ma IMHO non funziona sempre benissimo (EDIT: forse perché allo staff viene concesso l'uso di abbreviazioni, da bravi raccomandati... 😅 )
  21. J-Gian
    Anche perché in effetti, guardando meglio, la vedo sull'auto. E dal lato opposto, tra il braccio convergenza e la bielletta verticale, sembra esserci ancora preso dentro, un pezzo di fusello spezzato.
  22. J-Gian
    Vi provo ad aiutare con una panoramica: Ti si è spezzato l'attacco del fusello con il braccio inferiore, ma dalle foto ovviamente non riesco a capire come: ha ceduto prima lui? O (verosimilmente) si è sganciata per prima una vite della bielletta della convergenza, persa la quale la ruota si è aperta verso l'esterno, rompendo il fusello? Boh! 🤔
  23. J-Gian
    Quanto si è visto nelle ultime ore, sembra avere una firma luminosa differente da quella vista qui, magari dipenderà dall'allestimento. PS. in realtà questa in nero sembra quasi una C, ma probabilmente la mia sensazione è frutto dell'approssimazione del rapporto dimensionale tra i vari render.
  24. J-Gian
    Non hanno nemmeno un'altra auto di peso paragonabile, con la stessa motorizzazione? Es. una 3008, una 308 SW, una Grandlanx X? Ovviamente non è la stessa macchina, ma come peso siamo lì lì
  25. J-Gian
    Bisogna comunque leggere bene i riferimenti normativi e stampare dei certificati, altrimenti le FdO o il centro revisioni, potrebbero aver da ridire... Che palle 😅 https://www.osram.it/am/night-breaker-led.jsp
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