J-Gian
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Sì, lo si vede anche nel confronto che hai pubblicato Tuttavia era mitigato dalla distanza accresciuta, tra ruota anteriore e portiera.
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- toyota supra
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Viene ottenuta modificando la velocità del motore/generatore MG1, che poi è anche quello che fa da motorino di avviamento del termico La retro te la fa solamente il motore elettrico MG2, mentre (qualora necessario), il termico fa andare MG1 per fornire corrente Risulta efficace soprattutto a velocità costante, nel coasting ed in frenata, molto meno quando c'è da gestire il flusso energetico tra termico ed elettrici. Certo, la guida risulta più naturale e più vicina a quella che conosciamo, comporta però anche un bel po' di complicazioni in più. Aggiungi anche la batteria al litio, probabilmente più costosa e sicuramente più sensibile allo stress termico. In generale c'è poca esperienza su questa tipologia di ibrido, vedremo negli anni se riuscirà effettivamente ad imporsi.
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- toyota yaris hybrid
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Imho queste auto, fintanto che permane questa enorme differenza di prezzo, sono da considerare solamente per esigenze particolari (es. frequenti ZTL), scopi promozionali/pubblicitari (es. se hai un'azienda che punta molto sull'ambiente o prodotti che richiamino la tutela ambientale), oppure se proprio si desidera un mezzo del genere. Anche perché trovo molto difficile riuscire a fare 20.000 km in un anno, tutti sistematicamente in elettrico. Quindi si perderebbe anche parte di quel vantaggio stimato su un benzina, o su un ibrido puro. E poi resta sempre l'incognita di spese di manutenzione extra negli anni futuri, che potrebbero sballare ulteriormente il bilancio.
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A distanza di giorni, sono arrivato alla conclusione che non mi piace principalmente per 2 motivi: 1 - per lo sviluppo dei fari, poco orizzontale; 2 - per aver aumentato lo sbalzo anteriore, riducendo al contempo lo spazio tra ruota e portiera, soluzione caratterizzate (e da me molto apprezzata) delle serie precedenti e di molte GT di marchi importanti Il resto non è poi male...
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- z4 2019
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Piccolo appunto: il cambio non è un CVT, ma l'effetto percepito ed il comportamento generale, in effetti ricalca per molti aspetti quello di un CVT Per il resto sono molto sorpreso dal consumo ottenuto, probabilmente le ultime versioni di Yaris Hybrid sono state notevolmente ottimizzate in termini di gestione. Le prime, erano un po' più in difficoltà in questi termini, anche confrontate con l'Auris.
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Stai relativamente presto a calcolarlo: http://biblus.acca.it/calcolo-del-vento-sulle-costruzioni-parte-1/
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Ma di quale cambio automatico parli? Qui in Italia mi pare che la garanzia dei 7 anni sia effettiva sulle parti meccaniche, 3 per elettronica di bordo, 2 per batterie di avviamento. Avevi letto qualcosa di diverso?
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Se ti danno 7 anni di garanzia anche su questa, direi proprio di sì
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Una vera potenza, mai visto una compagnia telefonica andare lenta quanto Wind. Aggiungo Porto Badisco: E per finire, Otranto:
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OT:
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???? Ad Uggiano la Chiesa
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Ciao, vedo che l'auto è una Fiat Bravo, perciò ti chiedo: che procedura hai usato per scollegare la batteria? Da quanto avevi spento il quadro? -
Anch'io temo vi siano stati dei tagli, o abbiano fatto confluire degli apparati... Peccato, perché nelle mie zone si comporta bene e l'offerta che ho è ottima a mio avviso.
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Ma è una vergogna... Anche perché, diciamola tutta, qui dove sono io non è che ci sia il finimondo. Funzionava meglio al concerto dei Pearl Jam a Padova ?
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Wind - In Salento va lentissima
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Piani Telefonici e Connettività
Mi trovi in vacanza in questa bella terra, perciò del telefono me ne importa relativamente. Ma non abbiamo potuto non constatare di come sia quasi impossibile navigare con Wind, soprattutto tra Uggiano e Porto Badisco. Campo buono, quindi segnale non manca: quel che non c'è è la velocità, se non addirittura la possibilità di navigare. Esperienze in merito? Ovviamente ho già fatto aprire un ticket a Wind. -
Era pure diesel
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Temo sia molto difficile da fare, non solo come integrazione, ma come taratura. Quest'ultima richiede tantissimi test per ogni mezzo, già solamente per farla funzionare a dovere. Quando poi c'è da farci la manutenzione o sostituire ricambi, è un ulteriore problema ritarare su specifica, con appositi pannelli e misure molto precise. Ecco quindi che se non hai delle specifiche precise per ogni modello, la cosa si complica moltissimo.
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Bhe, gli articoli di "vedute opposte" attirano sempre tante visite ed attivano interazioni, spesso li si crea appositamente. Vedi anche qui come sia un attimo avere risposte con quesiti di questo tipo Che poi la prossima M3 vada più veloce dell'attuale Quadrifoglio, io onestamente me l'aspetto, idem da Macan Restyling su Stelvio Q E' sempre un inseguirsi e superarsi
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Davvero? Sicuramente ci saranno stati dei circuiti in cui non la spunta, ma nel complesso mi pare sia risultata sempre più prestante delle rivali comparabili.
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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Penso sia questo In prossimità della coda dell'auto, sotto al paraurti posteriore, ci sono degli sfoghi con delle membrane in gomma. Con il tempo possono seccarsi, sporcarsi, danneggiarsi dopo qualche strano urto, e di conseguenza non chiudersi bene. Tipo questi: Da qui è un attimo ripescare i gas, soprattutto a finestrini aperti, situazione in cui si crea una pressione negativa in abitacolo che, qualora possa vincere quella sotto al paraurti, può risucchiare i gas all'interno.
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- odore fumo in abitacolo
- fiat idea
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Qualche bella idea ce l'avrebbero anche avuta, ma hanno concretizzato male
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E' ibrida la tua, vero?
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Bisogna vedere dove passa e dov'è lo scambiatore, magari in certe fasi surriscalda fino a far incendiare plastiche varie. Qui si parla di NOx, da capire se sia solo EGR o se centri anche il catalizzatore/trappola Fonte: https://www.money.it/BMW-ritira-324mila-auto-Diesel-in
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Se non ricordo male, da qualche anno i mezzi di nuova omologazione devono esser dotati di ESP e frenata automatica. Anni fa la scaletta da rispettare doveva essere questa: Sicuramente non è andato in porto tutto, ma con l'ESP sulle auto sicuramente. Credo anche sui mezzi pesanti
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Ma la generazione attuale si è vista in giro? Nel "ricco" nord est non molto, probabilmente soppiantata da suvvaggine varia.
