J-Gian
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Oltre ad alcune Subaru, mi pare anche la CLS SW , forse pure la CLA SW
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Parlo del lavoro completo, fatto come si deve e fatto fare al meccanico, con kit distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi, liquido raffreddamento. Tutto in regola, ovviamente. Se sei sicuro di aver azzeccato i componenti giusti (e di qualità) e trovi un meccanico che te li monta, hai un bel risparmio. Però a dirla tutta, un olio che al pubblico costa solo 10 €/l, io lo userei giusto per il tagliaerba Sai inoltre, che se poi qualcosa va storto a causa del ricambio che hai acquistato, es. rompi la cinghia e fai fuori il motore, se appurato che la colpa è di un cedimento del componente, il meccanico se ne laverà le mani. Se invece i ricambi li acquista lui, ti fa il lavoro in regola e nei 2 anni successivi ti salta il motore, lui ti rifà il lavoro e ti aggiusta gratuitamente tutto ciò che si è rotto a causa del suo lavoro/suoi ricambi. Non è poco Inoltre, quando si fa il lavoro della cinghia di distribuzione su quest'auto, si cambia anche la pompa dell'acqua (e quindi un 3 litri di liquido circa), visto che è mossa dalla medesima cinghia. Puoi scegliere di non farlo, ma visto che spesso tendono a cedere qualche km più in là, il rischio è di dover rifare anche la distribuzione, visto che va aperto tutto per togliere la pompa. Buona norma è anche valutare lo stato della cinghia servizi, che è la prima che va tolta per fare questo lavoro: se risulta logora o screpolata, di certo non la rimetti su. Insomma, non è proprio una passeggiata rifar la distribuzione, ci vogliono certe attenzioni ed occorre fare le giuste valutazioni.
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E' strano però, visto che su Civic il 1.6 diesel è stato aggiornato e sembra pure molto parco e piacevole da guidare
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Specchi con retrocamera anche per lei? Magari alla fine sarà solo un concept questo...
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Per la Tipo 1.4 GPL: Olio motore e Filtro Olio ogni 30.000 km/2 anni (15.000/1 anno raccomandato), 1 anno per che fa meno di 10.000 km/anno Filtro aria ogni 30.000 km/2 anni Filtro abitacolo ogni 30.000 km/2 anni (15.000/1 anno raccomandato) Candela accensione ogni 30.000 km/2 anni Filtro carta GPL ogni 30.000 km/2 anni Filtro regolatore GPL ogni 90.000 km/6 anni Liquido freni ogni 2 anni Cinghia distribuzione ogni 120.000 km/6 anni
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Qua al nord un tagliando del genere ti fa spendere almeno un 270 €, più altri 450 di distribuzione (con pompa acqua e cinghia servizi), così a spanne. Al sud è probabilmente ci sono prezzi più bassi.
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Concordo con te sul fatto che il tutto sia molto soggetto ad interpretazione, per me ad esempio il liquido freni non è un lubrificante, ma - appunto - un fluido idraulico. Ed in questo caso, coinvolgendo l'impianto di sicurezza per eccellenza, io non mi azzarderei minimamente con il "fai da te", tanto più che spurgare completamente un impianto moderno, richiede l'uso di uno strumento di diagnostica, per attivare la pompa ABS e le elettrovalvole. In tutta onestà sconsiglierei qualsiasi lavoro un minimo più complicato che cambiare una lampadina, perché anche volessimo andare oltre la legge e le proprie competenze, dubito che uno abbia tutta l'attrezzatura del caso, non so quanti di voi abbiano una dinamometrica a casa. E soprattutto, quanti conoscano le coppie di serraggio dei componenti dell'auto.- 41 risposte
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No, quello che il proprietario può fare è questo che evidenzio: La piccola ed ordinaria manutenzione è più o meno quello che ti spiegano nel libretto d'istruzioni dell'auto, quindi lampadine (salvo dove vietato, ex. Xenon, LED, ecc.), spazzole tergi, pressione gomme, rabbocchi vari, in alcuni casi batteria di avviamento, ma ormai sempre più spesso poi occorre uno strumento di diagnostica per azzerare gli errori da calo di tensione.
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Meno male che anche il gestore promuove la campagna!
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Come si fa in bagno! ?
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Utilizzo anch'io questo, soprattutto per una comoda funzione: ricerca aggiornamenti per svariati software che hai installato, così da tenere il PC al sicuro anche dai bug. Preparati a qualche banner di troppo ogni qualche riavvio, che t'invogliano a passare alla versione a pagamento. Comunque a mio avviso non sono invasivi e penso che le versioni gratuite della concorrenza, abbiano un comportamento analogo. Altra cosa che consiglio, è installare sui browser l'estensione WOT: è tipo un semaforo, che con 3 colori ti segnala se il sito che stai visitando o che vuoi visitare (a partire da google e da facebook), sia sicuro o meno. Pare di no, ma aiuta ad evitare tante truffe e link pericolosi. Poi sta a te: non scaricare file dubbi da torrent o roba simile, quasi sempre sono contraffatti, specie i keygen.
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Probabilmente in termini di convenienza economica nel pieno, la GPL ti conviene. Ma devi prima verificare che: ci siano spesso distributori GPL lungo le tratte che percorri e tu sia disposto a fermarti spesso, negli orari di apertura che tipo di uso fai dell'auto... Tanta autostrada, forse meglio il diesel, quantomeno per efficienza. verificare quale sia il piano di manutenzione del mezzo che vuoi acquistare, ovvero ogni quanti km fai il tagliando e cosa occorre sostituire (tra candele e filtro GPL, costerà più o meno come un diesel). Occhio che non sia necessario fare la registrazione valvole, che costa parecchio, soprattutto se dovesse servire sostituire i piattelli. Ma T-Jet le ha idrauliche, quindi per un bel po' non dovresti avere questo problema. il tempo non penso sia un problema, con 60k km/anno non la terrai di certo 10 anni, quando occorrerà sostituire le bombole impianto GPL=componenti in più => più probabilità di guastarsi. Ma i diesel sono pure loro complicatini, soprattutto in termini di post-trattamento gas di scarico. Però nei primi anni, soprattutto se usati in extraurbano, non dovrebbero dare problemi rilevanti.
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Fantastico, un papiro che scorreva con le ruote. Pensa che casino metterlo in sincrono
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Le marche che hai citato di solito fanno ottimi prodotti, questo però non significa siano sempre equivalenti all'originale all'atto pratico: funzionano, ma magari durano meno, come spesso succede con i supporti motore, o i braccetti sospensioni. Diverso il discorso su frizioni e pastiglie, che se di buona marca si equivalgono veramente. Altra cosa: se puoi, anche se non originale, fattela ordinare da un meccanico direttamente dal suo ricambista. Non otterrai di sicuro quel prezzo, perché ovviamente le spese della rete di distribuzione fanno lievitare tutto, ma otterrai comunque 2 anni di garanzia sul ricambio e sul lavoro da lui effettuato. E senza il rischio di sbagliare ricambio, il che comporterebbe un fermo macchina in attesa che tu gestisca il ricambio con chi te l'ha venduto. Ed il dover pagare il doppio lavoro, dato che le ore perse, il meccanico giustamente te le conta tutte.
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Queste sono le auto che personalmente non consiglierei mai ad un amico, di qualsiasi marca esser siano Dopo tutti quegli anni, anche quando poco chilometrate, iniziano a presentare problemi dovuti all'età. Sensori, componenti accessorie, iniziano tutte a subire un declino abbastanza importante. Aggiungi che i 1.9/2.0 TDI non sono particolarmente longevi e rischiano di farti andare incontro a spese veramente importanti.
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Peccato che non si possa avere sul 1.0 Comunque anche sul 1.3 90 CV su GPunto successe una cosa del genere, ed in effetti spesso si scala in 1a quando si deve ripartire quasi da fermi
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Questa? Non sembra avere touch però, ma la strumentazione digitale
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Sembra passata un'era geologica Se penso a quanto scomodo era impostare la destinazione su questi impianti... Mentre adesso google, spiandoti nelle mail, sa già dove stai per andare e t'imposta da solo maps sullo smartphone
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Questo in realtà è sensato alla luce di come viene prodotta l'energia attualmente, vista la poca modulabilità nel breve termine della generazione dell'energia elettrica Non sono rari i casi in cui, per assorbire la produzione di energia in eccesso, venga utilizzata per pompare nuovamente a monte l'acqua dei bacini idroelettrici, per aver energia a sufficienza per la giornata lavorativa. Penso che per i prossimi 20 anni non avremo questo problema, dato che l'auto elettrica non può coprire le esigenze di tutti O comunque non sarà per tutti, per svariate ragioni pratico/economiche (si pensi a quanti possano aver a disposizione un box, ad esempio.)
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Potresti avere un iniettore che non chiude bene, la cosa di solito la si nota al minimo e nelle fasi transitorie, come avvio e spegnimento. Può essere che sia necessario revisionarne uno o più, falla vedere da un bravo meccanico e saprà dirti
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A me sono sempre piaciuta un po' tutte le A6 Avant, in particolar modo la penultima: Tra le auto appena presentate, invece trovo particolarmente bella la nuova V60:
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A mio avviso ha troppo sbalzo anteriore per essere una TP. Comunque io la preferisco al modello uscente
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Si, stare fermi ad un semaforo non è equiparato ad una sosta E' uno strumento in tua difesa effettivamente, qualora dovessero ingiustamente colpevolizzarti di una cosa di cui non hai colpe
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Comunque mi sono dimenticato di rispondere ad un particolare della precedente domanda: sì, la tua auto dovrebbe andare in protezione in caso di surriscaldamento
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Credo che dopo il sequestro il giudice possa importi di sbloccarlo. Se non lo fai, o cancelli i dati da remoto, ti crei ulteriori problemi. Penso che la disposizione serva per valutare nell'immediato, l'uso più pericoloso del caso: la messaggistica. In ogni caso, ciò che viene rilevato, è un qualcosa che poi uno può "smontare" presso opportuna sede, dimostrando di aver preso gli accorgimenti del caso.
