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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Das Feuer!
  2. J-Gian
    News: http://www.autopareri.com/forums/topic/64214-jeep-renegade-facelift-2018-spy
  3. J-Gian
    Ha capito che doveva frenare quando i sensori di parcheggio stavano delirando Ma ci è mancato poco...
  4. J-Gian
    Tra i vari validi consigli che ti hanno dato, circa il rumore, consiglio di far controllare anche l'interno dei pannelli porta: ricordo un caso di mancata sigillatura di una spugna del telaio porta, che lasciava filtrare all'interno dell'abitacolo non pochi rumori esterni. Nello specifico, il rumore era particolarmente evidente alla base interna del finestrino guidatore
  5. J-Gian
    Giorni fa ho sentito di un conoscente che ha provato la frenata automatica di una Nissan, in parcheggio, contro dei paletti... Chiaro che non avesse capito un accidenti circa il funzionamento del dispositivo Quindi sì, W gli ADAS, ma è fondamentale istruire le persone e non convincerli di cose sbagliate...
  6. J-Gian
  7. J-Gian
    Vai in un negozio tipo "casa della batteria", hanno prezzi relativamente economici ed una buona assistenza, oltre che garanzia di 2 anni. Sono roba delicata gli accumulatori, se non te ne intendi lascia stare le scelte "fai da te"
  8. J-Gian
    Speriamo non la "sporchino" troppo con prese d'aria sgraziate
  9. J-Gian
    Ho visto che i sistemi più recenti monitorano in maniera accurata la carica della batteria, attivandosi solamente se lo stato della stessa possa permettere poi l'avviamento. Consigliano comunque un uso intelligente, ovvero: "tempo preriscaldo <= tempo viaggio che farai". Tra l'altro, oltre alla ventilazione ed alla pompa per la circolazione del liquido, c'è anche la caldaia stessa ad aver bisogno di un apposito "soffiatore" interno a ventola, per la combustione ottimale. Comunque tecnicamente è possibile generare elettricità dal calore, metti insieme tante termocoppie Il problema è che la cosa diventa altamente inefficiente, lo si usa giusto nello spazio per mantenere vivi i satelliti al buio, ma devi sviluppare tanto calore. Infatti lo fai grazie ad un generatore termoelettrico a radioisotopi (RTG) Vedi quello che usa il robottone su Marte...
  10. J-Gian
    Da dove arriva quel V8 da 2600 cc?
  11. J-Gian
    Giara e rigira è sempre lei, ma pare meglio riuscita
  12. J-Gian
    In teoria, se è l'ultimo sistema ibrido, il cambio non ce l'ha nemmeno
  13. J-Gian
    Presentata: http://www.autopareri.com/forums/topic/64200-jeep-cherokee-2018
  14. J-Gian
    Come da titolo, stavo cercando un'applicazione semplice per brevi ritocchi ai video girati con lo smartphone. Sostanzialmente m'interesserebbe si potesse cambiare la luminosità (va bene anche con qualche filtro eventualmente), tagliare il video, e magari eliminare il sonoro. Esperienze in merito? ?
  15. J-Gian
    Sembra un filino più alta della precedente, è con volumi più simili alla penultima. Gli interni promettono molto bene, già sulla CHR hanno fatto un bel lavoro.
  16. J-Gian
    Anche secondo me! Molto simile al concept, tra l'altro
  17. J-Gian
    Sarebbe molto complesso, per farlo dovrebbe avere un piccolo motore a scoppio con un alternatore connesso, cosa che non c'è in questa mini "caldaia a gasolio". Comunque a quanto pare sa disattivarsi prima di far fuori la batteria: https://www.webasto-comfort.com/int/heating/car/ https://www.webasto.com/us/markets-products/car/heating-systems-for-automotive-industry/parking-heaters/
  18. J-Gian
    Forse è una delle poche MB in cui i tablettoni, hanno un senso anche in termini estetici
  19. J-Gian
    Scalda il liquido, ma poi occorre che la ventola abitacolo giri per soffiare aria E questo richiede corrente alla batteria Così come la pompa elettrica che fa circolare il liquido riscaldato tra il Webasto ed il radiatore abitacolo. Per questo mi chiedevo come quanto prestante dovesse essere la batteria, che specie in inverno, è già sotto torchio di suo
  20. J-Gian
    Nel tuo caso, hai anche una batteria aggiuntiva, o ti fidi a far attivare la ventilazione per minuti ad auto spenta?
  21. J-Gian
    Comunque ragazzi i punti sono questi: - 51 % di protezione per gli occupanti adulti - 43 % per i bambini - 52 % sicurezza pedoni Sono i più bassi tra le auto testate di recente (normale) e riguardano le effettive sollecitazioni subite dai manichini. Stelline o non stelline, in ottica scelta di un'auto nuova, è giusto poterla confrontare con le altre auto in vendita. Sono d'accordo invece sul fatto che il cambio del metodo di valutazione crei una confusione assurda, soprattutto se si cerca di confrontare i test di un anno con l'altro: non si capisce mai dove sia cambiato il criterio di valutazine.
  22. J-Gian
    Il discorso "ZERO STELLE", come abbiamo capito, dipende principalmente dall'assenza di ausili di assistenza alla guida: in termini d'immagine brucia, ma la cosa vale quel che vale. Andando nel concreto, questo modello qualche ruga in termini di sicurezza passiva ormai ce l'ha. I parziali parlano chiaro: - 51 % di protezione per gli occupanti adulti - 43 % per i bambini - 52 % sicurezza pedoni Questi sono numeri da auto che non è più attuale. A me la cosa non stupisce, visto che sono passati 12 anni e l'auto è stata pure impoverita nelle dotazioni di sicurezza passiva (no airbag laterali, no tendina). La struttura è sempre solida, non si deforma, ma le sollecitazioni che gli occupanti subiscono in questa configurazione, non sono più allineate alle richieste odierne. Mi stupirei del contrario. Euro Ncap giustamente testa (e ritesta) i modelli più venduti in EU. Punto fa ancora i suoi numeri, perciò il retest lo meritava, anche solo per poter valutare i passi avanti fatti in un decennio, alla luce delle nuove pretese e del progresso che c'è stato. Queste sono le ovvie conseguenze del tenere sul mercato per tanti anni lo stesso modello, senza (poter?) aggiornarlo agli standard attuali. Magari lo vendi anche bene (questo conta a FCA) ma puoi anche fare la figura di non essere all'altezza dei concorrenti, tirandoti addosso tutte le lamentele del caso. Nulla d'inaspettato per me... Confronto: PDF Risultati: - Fiat Punto 2017 - Risultati Euroncap.pdf - Fiat Grande Punto 2005 - Risultati Euroncap.pdf
  23. J-Gian
    Sbalzo anteriore notevole In queste ultime spy sembra tornare un po' più "elettrodomestico"
  24. J-Gian
    Ma che sfiga, dovevano coprire con banner/link proprio la parte in cui si vede il comportamento cinematico delle sospensioni?
  25. J-Gian
    In effetti mi fa strano che non abbiano pensato ad un suvvetto tipo X1 e con sembianze analoghe
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