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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Curioso come si stia pensando di rinnovare Mazda 3, ma della 6 nuova ancora non si è sentito parlare Inoltre questo prototipo sembra ben lontano dalla realizzazione
  2. J-Gian
    Sbaglio o stanno via via passando ad una semplificazione della linea, rispetto alle precedenti serie?
  3. J-Gian
    Non per forza, a volte è colpa dell'inquadratura e del fatto che dietro, in effetti, certe auto hanno una discreta luce rispetto al suolo:
  4. J-Gian
    La Porsche Turbo Charging arriva ad 800 V e 320 kW di potenza, quindi picchi da 400 A, roba da saldarci
  5. J-Gian
    Un po' troppo panettonosa, per quel che si vede
  6. J-Gian
    E' fattibile facendo fare tutto il lavoro a regola d'arte, quindi faro intero dotato di regolatore di assetto apposito, sensori sulle sospensioni per regolare l'assetto fari, installando pompa lavafari ad alta pressione e tutte le tubature ed ovviamente i cablaggi opportuni. Tutto ciò a patto che il body computer della tua auto sia predisposto per quei fari, altrimenti potrebbe dover essere riprogrammato. Di solito infatti, per funzionare bene e poter segnalare guasti specifici, i fari xenon devono risultare sotto diagnosi, quindi comunicano con la centralina opportuna.
  7. J-Gian
    Se la merce è tecnicamente pericolosa (non è a norma elettricamente, non certificata CE, ecc.) allora si può farlo, altrimenti no. D'altronde, loro te lo dicono che non puoi utilizzarle su strada, ma solo su circuiti chiusi! Ci sono anche produttori seri che realizzano lampade ben fatte, basta pensare alle ultime Philips X-tremeUltinon LED [~H4], sicurissime dal punto di vista elettrico ed ottimamente realizzate, ma non utilizzabili su strada, come specifica Philips. Infatti, pur avendo l'attacco delle H4, non vengono (e non possono) essere definite tali, infatti vengono denominate "~H4"
  8. J-Gian
    In alcuni casi può anche essere che venga fuori un lavoro fatto bene, tuttavia se non è previsto di serie rischi la multa comunque. E se è di quel calibro sono davvero tanti soldi, più grane varie per revisione, fermo auto, ecc. PS. la storia della multazza da 600 € sta facendo il giro in fretta tra gli operatori del triveneto!
  9. J-Gian
    Vero, bisogna però tener conto anche del fatto che parte del pianale è imparentato con la Mazda 6, auto pensata anche per la TI. Inoltre i motori dovrebbero avere tutti lo scarico che scende dal retro
  10. J-Gian
    Penso siano solo orpelli estetici, almeno che non le utilizzino come sfogo d'aria per apparecchiature interne. Ad esempio, sulla Regera, il grosso terminale centrale serve per raffreddare l'inverter
  11. J-Gian
    Eccola qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/63872-land-rover-range-rover-2018
  12. J-Gian
    Mazda 3 2018 Concept
  13. J-Gian
    Sempre parlando di posteriori, la sorpresa sarà questa: sì, il PONTE TORCENTE Ne parlavo qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/63689-mazda-3-2019-notizie?tab=comments#comment-2041761
  14. J-Gian
    In concomitanza alle ventole esterne accese (e clima spento), di solito senti un odore particolarmente sgradevole allo scarico. A volte, appena l'auto si spegne, inizi a sentire il tipico rumore di metallo caldo che inizia a contrarsi.
  15. J-Gian
    7 anni fa Quante cose cambiano, quanti corsi e ricorsi
  16. J-Gian
    Ma siamo sicuri sia un "SUV" classico?
  17. J-Gian
    Riprova che i 2.0 TDI riescono meglio del 1.6 in termini di prestazioni, evidentemente giovano del aumento di pressione d'iniezione. Tocco ferro per te, ma sarà da vedere nel tempo cosa vorrà dire in termini di affidabilità, avendo limato sulle tolleranze e costringendo il motore a rigenerare più spesso, con un uso più spinto dell'EGR. PS. il gruppo EGR dei 2.0 TDI include uno scambiatore di calore, il tutto viene sui 390 €, più guarnizioni varie ed un bel po' di ore di manodopera.
  18. J-Gian
    Dipende, io di solito non ho "bozze", ma segnetti bianchi frutto di un'incisione a spigolo che ha fatto saltare la vernice
  19. J-Gian
    Ho apportato un restyling profondo al primo messaggio, se notate strafalcioni avvisatemi
  20. J-Gian
    Se sono attrezzati, lo fanno da sotto con un apposito macchinario che manda in pressione l'impianto Tieni conto inoltre che - su un'auto moderna - anche in caso di sostituzione manuale, lo spurgo lo fai comandando la pompa dell'ABS/ESP con lo strumento di diagnosi. Diversamente rimarrebbero bolle d'aria nel circuito frenante, che è molto più complesso che nelle auto del passato.
  21. J-Gian
    Visto il propulsore ibrido, non è che abbiano messo anche un "finto pedale" della frizione?
  22. J-Gian
    Ma li hai montati post acquisto?
  23. J-Gian
    Dinamicamente ti sembra "sana" o ha reazioni strane?
  24. J-Gian
    Non hai alcuna spia accesa? Portala da un meccanico generico, partirà da una diagnosi, con un occhio al comportamento delle sonde lambda
  25. J-Gian
    Se volete vedere più da vicino le sospensioni di Alfa Giulia, ci hanno pensato quelli di Sicurauto.it
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