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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Le prove di Massai si fanno sempre apprezzare, sia per la trattazione tecnica, che per la guida: qui in particolare, inzozza la V90 Cross come mai nessun cliente farà!
  2. J-Gian

    Kia Niro 2016

    J-Gian ha risposto a Pandino in Kia

    In realtà la questione del gliding è presto spiegata: dal punto di vista dell'efficienza energetica, molto meglio cercare di usare l'energia cinetica accumulata (specie se il termico si spegne nel mentre), piuttosto che tentare di convertirla e metterla da parte nelle batterie. Quest'ultima cosa, la si fa alla necessita, quindi premendo il freno, ed ecco che qui meglio convertire e mettere da parte, piuttosto che dissipare tutto con dischi e pastiglie. Tocca imparare a togliere il gas per tempo, facendo scorrere l'auto Potenzialmente quest'auto potrebbe figurare "accesa" anche con termico spento: bisogna risparmiare corrente Io mi chiedo perché abbiano inserito la modalità sequenziale invece Totalmente inutile su un mezzo di questo tipo, specie se ibrido A conti fatti il motore termico di quest'auto ha "soli" 105 CV, aggiungi la sezione frontale ed i rapporti studiati per l'economy-run, ed ecco che la velocità massima ridotta è servita
  3. J-Gian
    T-Roc è molto più vicino ad una V40 Cross, anche se esteticamente più particolare, ma nei materiali più povera
  4. J-Gian
    I fari direzionali invece, chi li ha inventati?
  5. J-Gian
    Mezzo veramente notevole e fuori dall'ordinario. Nei video è ancora più apprezzabile che non nelle foto live.
  6. J-Gian
    Non so il marchio, ma è della stessa misura di quello presente sul Q5: 195/75 R18
  7. J-Gian

    Kia Niro 2016

    J-Gian ha risposto a Pandino in Kia

    @Wilhem275, non hai nulla da raccontarci a riguardo?
  8. J-Gian
    Interessanti soluzioni:
  9. J-Gian
    Da capire se sia una scelta iniziale, oppure se sia una strategia di PSA per favorire il marchio a lei più caro.
  10. J-Gian
    Alfisti... Quando ti partono gli airbag laterali, perché il rollbar interno trasmette vibrazioni anomale ai sensori d'impatto laterali (min. 10:24)
  11. J-Gian
    E' passato quasi un mese dall'introduzione dei nuovi cicli di omologazione WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycles) ed RDE (Real Driving Emissions), test complementari che messi assieme fanno parte delle procedure WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), che dal 1° settembre 2017 sostituiscono le vecchie procedure NEDC per i veicoli di nuova omologazione e che rispetteranno la normativa Euro 6D-Temp. Esattamente tra un anno (settembre 2018), riguarderanno tutte le auto vendute e immatricolate nei 28 Paesi Ue (Gran Bretagna compresa) e in quelli EFTA (Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera), quindi anche i modelli attualmente in vendita dovranno essere immatricolate entro quella data e da lì in poi adottare motori che rispettino le normative vigenti, ovvero Euro 6C o Euro 6D-Temp. Articolo completo: http://www.omniauto.it/magazine/47899/consumi-emissioni-auto-oggi-piu-reali
  12. J-Gian
    Monofuel sì! Articolo completo qui: http://www.omniauto.it/magazine/47879/opel-astra-ecom-a-metano Quanto all'assetto, le foto dell'articolo non aiutano, sono di chissà quale versione ed oltretutto ritoccate
  13. J-Gian
    Multipla si fece riconoscere - oltre che per la discutibilissima estetica - per un notevolissimo rapporto tra dimensioni esterne/spazio a bordo, con la curiosissima soluzione dei 6 posti distribuiti in 3+3. Il telaio era uno space frame sapientemente studiato per avere un pavimento pressoché piatto e parecchio spazio sotto ad esso, tanto che le versioni a metano potevano ospitare sotto parecchie bombole. Dal punto di vista strettamente tecnologico, le sopracitate Classe A e A2, avevano qualcosa in più da dire, in quanto a particolarità: la prima per la soluzione telaio/motore non convenzionali, la seconda per la struttura in alluminio. Tutte particolarità che presentano il conto in caso di problemi e riparazioni.
  14. J-Gian
    Il tema si sta facendo interessante, per non andare OT vi consiglio di aprire un topic alla voce "idee ed invenzioni"
  15. J-Gian
    E' incredibile come per quanto le auto crescano sempre di più nelle dimensioni esterne, non riescano a guadagnare centimetri preziosi di spazio a bordo. Al punto che in alcuni casi tocca fare a meno della ruota di scorta Restiamo in tema: quello di cui vi parlo oggi non è una novità, ma magari qualcuno ancora non lo conosce. Si chiama Space Master: una ruota di scorta da trasportare sgonfia, che appunto per questo risulta essere molto più compatta. La si gonfia solamente all'occorrenza tramite compressore elettrico, fino a farle prendere la dimensione delle altre ruote dell'auto. Viene adottata già da qualche anno sulle auto di una certa caratura, dove a quanto pare - complici anche le notevoli dimensioni degli pneumatici/cerchioni - sussistono problemi di collocazione del dispositivo d'emergenza più antico al mondo. Pesa anche un po' meno (un 30% circa) rispetto ad una ruota classica, ma costringe ad aver con sé un piccolo compressore elettrico. Va ricordato che Italia la normativa impone la velocità massima di 80 km/h, come per i ruotini di scorta. E poi costa, fatevi un giro sul web per avere un'idea. Ma questo non dovrebbe essere un problema per chi acquista un certo genere di auto.
  16. J-Gian
    "Overengineering" oserei dire, visto che poi quando si guasta complica la vita a tutti Però una cosa c'è da dire: era davvero molto piacevole e fruibile dal guidatore tipo.
  17. J-Gian
    E' un problema che hanno avuto parecchie case (BMW per fare un nome), questo tuttavia non li giustifica: è stato davvero un FAIL. Esistono anche i ricambi del collettore modificati, senza valvoline ed emulatore motorino... Pensa che roba
  18. J-Gian

    Eurofighter Typhoon

    J-Gian ha risposto a nella discussione in Altri Mezzi di Trasporto

    L'ipotesi malore del pilota a causa della sollecitazione, dici sia da scartare? C'è un fotogramma in cui si vedono i post bruciatori attici al momento dell'impatto, è normale in una manovra del genere?
  19. J-Gian
    Ma lo sviluppano da soli, o c'è la collaborazione di qualcuno (VW ndr.)?
  20. J-Gian
    Sembra davvero molto curata, soprattutto dentro:
  21. J-Gian
    Qui purtroppo hanno condiviso molto più che il telaio Ecco, dopo di questa ci sono pure i pickup se vogliamo parlare di condivisione spinta
  22. J-Gian
    Sarei curioso di sapere quando andrà in vendita, la Stelvio Q?
  23. J-Gian
    Tu ne sapevi già qualcosa? Parla!
  24. J-Gian
    Pare si siano limitati ai motori
  25. J-Gian
    Ammazza se è invecchiato Montoya
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