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J-Gian

CTO (Staff)
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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Ma non era la Toyota bZ a perdere le ruote? 😅
  2. J-Gian
    Questa volta, per compensare la ridotta visibilità posteriore, hanno usato un retrovisore interno video+specchio, basato quindi su retrocamera. Poi non so se sia un optional o se ci sia su tutte
  3. J-Gian
    Facci sapere poi come ti trovi, io ho fatto il contrario in questi giorni: ho azzardato con il Pixel 7
  4. J-Gian
    Ma un minimo, magari premendo con forza, frenava? Ti sei sentito tipo senza servofreno, oppure il pedale è andato giù a fondo?
  5. J-Gian
    Fai il conto alla fine con il metodo pieno-pieno, perché se ti basi sull'autonomia stimata si commettono dei grossi errori
  6. J-Gian
    https://aeroxplorer.com/articles/antonov-begins-designing-new-an-225.php
  7. J-Gian
    Bel lavoretto pure questo. Mi chiedo se la meccanica sarà di derivazione cinese, o se sarà roba giapponese?
  8. J-Gian
    Assetto fermo ed auto molto "composta" nelle manovre, bel risultato. (E ce lo aspettavamo)
  9. J-Gian
    Devono comunque assumere gente più brava per i fotoritocchi (vedi pedaliera ) Comunque pedale incernierato in basso, ottima cosa!
  10. J-Gian
    Beh, mi piace 😅 È sempre stata un'auto particolare, ora è anche bella, cosa che non si poteva dire delle precedenti. Però la scelta di non commercializzare la full hybrid in EU è veramente deludente, tra l'altro chissà che listino avrà...
  11. J-Gian
    I teaser sono interessanti, il rischio che deluda è elevato 😅
  12. J-Gian
    Probabilmente prima o poi (ammesso che qualche auto non lo faccia già) arriveranno a proporre una qualche funzione "economy adaptive cruse" basato sull'altimetria gps
  13. J-Gian
    Verosimile, a questo punto, che anche Tucson e successive si comportino così In effetti mi rendo conte che anche sulla mia, se cambiasse strategia di utilizzo della parte elettrica in base al percorso, i consumi potrebbero giovarne parecchio.
  14. J-Gian
    Le ibride plug-in e le elettriche la usano da molto ed ha un riscontro piuttosto tangibile sui consumi. C'è anche nei camion di ultima generazione. Sulle ibride Full, mi pare che Honda e Nissan siano state le prime ad implementarla.
  15. J-Gian
    Le metteranno grandi ma sottilissime 😬
  16. J-Gian
    Quali sono le tempistiche di questo progetto?
  17. J-Gian
    Si salva dal montante A in poi, per poi peggiorare nuovamente con i fari lato cristallo posteriore. Insomma, un downgrade notevole... E poi boh, è proprio il tipo di elettrica che trovo meno sensata.
  18. J-Gian
    Un po' una scocciatura, visto che l'olio 0W-20 ACEA C5 non lo regalano; sicuro i giappi hanno le loro buone ragioni, visto che tendono ad essere tutti precoci nel cambio olio. https://www.it.honda.ch/cars/owners/manuals/_jcr_content/par1/textcolumnwithimagem_1324521149/textColumn/richtextdownload_cdd/file.res/23 CIVIC 5D HEV (KE KG)-3LT53600_IT_WEB_compressed.pdf
  19. J-Gian
    Nel My 2023 penso siano già inclusi
  20. J-Gian
    Anch'io preferisco nettamente la Civic, però ci sono 2 cose che in futuro potrebbero tenermi lontano: non c'è wagon; la garanzia allo stato attuale non arriva a 15 anni/250.000 km (su gran parte della meccanica ed elettronica di potenza) ed a 10 anni/km illimitati sulla batteria. Io solitamente le auto le tengo a lungo, e per me tali caratteristiche fanno parecchia differenza, tanto più se le acquisti usate.
  21. J-Gian
    Anche a macchina calda? Se la tua ha il filtro antiparticolato GPF, significa che sta rigenerando: quando occorre, sui benzina avviene in rilascio, nelle fasi di cut-off, quando la miscelazione magra alza le temperature della linea di scarico.
  22. J-Gian
    A parte in Veneto, dove il capannone è direttamente accanto (o sotto) la casa 😁🙈 Va' da sé che la viabilità è una 💩
  23. J-Gian
    Già tutt'ora nelle città ci sono zone ZTL vietate pure alle elettriche, ben che vada con autorizzazioni d'accesso riservate ai residenti. Si tratta di capire nel tempo quanto si estenderanno queste ZTL.
  24. J-Gian
    O riparerà ad oltranza le endotermiche, finché blocchi del traffico non le blocchino 😅 Comunque, spero che i principali competitor si concentrino sulla produzione di massa di auto a prezzi vagamente accessibili (vedi MG 4), perché attualmente la tendenza è quella di vendere (meno) prodotti (endotermici, ibridi, o elettrici) ad elevata marginalità: roba "per chi può", insomma...
  25. J-Gian

    Mazda CX-60 2022

    J-Gian ha risposto a __P in Mazda

    Sono scelte, qui hanno puntato alleggerimento e la maggior flessibilità d'utilizzo: niente bisogno di convertitore, né di lock-up, modifiche al comportamento del cambio all'occorrenza. Nel caso delle MHEV, dove elettrico non si occupa mai della trazione a termico spento, hai solo il pacco frizioni nel cambio (lato motore invece è sempre solidale). Nella PHEV hai un pacco frizioni nel motore elettrico, per realizzare l'abbinamento termico-elettrico; a valle del sistema propulsori, ha pacco frizioni cambio per connettere l'automatico. Ne approfitto per aggiungere il video della PHEV:
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