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J-Gian

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  1. J-Gian
    Questa insomma: http://www.autopareri.com/forums/topic/61429-jaguar-i-pace-spy/ Comunque, se a casa avete un "modesto" impianto da 50 kW (sì, 50.000 watt), nel tempo di una partita di calcio, avrete l'auto quasi carica....
  2. J-Gian
    Occhio che forse sono Miglia orarie Comunque Levante fa i 264 km/h con 430 CV, Stelvio difficilmente farà più di 285 km/h con 500 e qualcosa cavalli, non illudetevi
  3. J-Gian
    Quasi meglio con l'impianto scrauso: Comunque ora gli interni sono guardabili, fuori invece miracoli era dura farne...
  4. J-Gian
    Presentata: http://www.autopareri.com/forums/topic/62258-ford-ecosport-restyling-2017
  5. J-Gian
    Ecco perché qualcuno, un mesetto fa mi disse di aver visto in giro la "Tipo" della Citroen
  6. J-Gian
    Mettiamoci anche Marchion... Ehm, Maometto e la montagna
  7. J-Gian
    Sono uguali La barra duomi comunque è quella:
  8. J-Gian
    Mi sa che hanno cannato le prestazioni oltre che la denominazione, perché a parità di cavalleria la velocità di punta sarà parecchio inferiore L'accelerazione invece, con l'integrale, me l'aspetto non troppo dissimile.
  9. J-Gian
    Eccola: http://www.autopareri.com/forums/topic/62256-jaguar-i-pace-concept-2016/
  10. J-Gian
    Sì sta comportando come un normale differenziale aperto, in teoria però, mettendola in modalità "A" dovrebbe bloccare anche in queste situazioni.
  11. J-Gian
    OT: come sono cambiate le cose in 5 anni... In Germania è andato tutto in fumo e la Hyundai nel mentre ha già presentato il modello nuovo di i30, hanno fatto 2 Alfa a TP, e stanno per lanciare un SUV
  12. J-Gian
    Certo che chiamarle foto ufficiali è proprio da fetenti acchiappa click Non c'è nemmeno lo spazio per commentare, perché evidentemente non sono datati di camion per spurghi
  13. J-Gian
    Speriamo che abbiano tenuto conto dei principali criteri di scelta di un SUV di questa caratura, o almeno non li abbiano sacrificati troppo, aggiungendo le caratteristiche tipiche di un'Alfa. Con Giulia mi pare che nel complesso siano riusciti a tutto tondo.
  14. J-Gian
    Fendinebbia a LED, o sbaglio?
  15. J-Gian
    Sono curioso di capire quel paraurti anteriore
  16. J-Gian
    Compaiono le vere posizioni, mentre gli stop li vediamo qui sotto:
  17. J-Gian
    E' nato con un pensiero ai veicoli commerciali e perché necessario sulle (pur poche) versioni super coppiose e cavallate, benzina comprese. Audi non credo modificherà architettura dalla A4 in su A proposito: da non poche grane anche il DSG longitudinale A parte che il mondo dei cambi automatici è una gran bella rogna di suo, con pochissimi in grado di ripararli e le case che spingono per la sostituzione in toto...
  18. J-Gian
    Ma il DQ250 di un po' di anni fa, quanti cuscinetti lato campana (albero primario) si è mangiato?
  19. J-Gian
    Continuiamo qui: http://www.autopareri.com/forums/topic/62233-volkswagen-golf-facelift-2017/?page=1
  20. J-Gian
    Diciamo che non c'è particolare interesse ad andare oltre certe potenze nel segmento C con i 1.6: la campana sta tra i 105 ed i 120 CV Per le auto di categoria superiore, quindi superando i 136 CV, sono più che accettati i 2.0-2.2 di cilindrata.
  21. J-Gian
    Comunque è veramente incredibilmente silenziosa questa versione del 1.6 M-Jet, persino da fuori al minimo Non ho mai sentito un diesel FCA tanto smorzato come rumorosità, il nuovo sistema d'iniezione ha raggiunto una raffinatezza pari ai migliori piezoelettrici.
  22. J-Gian
    Metti il link diretto la prossima volta, altrimenti si rischia di non vedere un accidenti http://www.autopareri.com/forums/topic/62212-ausili-alla-sicurezza-e-guidatori-distratti/
  23. J-Gian
    Nella versione con cerchi ed assetto vedete la vetratura reale, nell'altra hanno coperto (camuffato) lo spicchio di vetro fisso sul montante C
  24. J-Gian
    Presentata: http://www.autopareri.com/forums/topic/62209-audi-a5s5-cabrio-2017/
  25. J-Gian
    Di macchine con questi "ausili" di emergenza al momento ce ne sono poche in giro, eppure io i comportamenti come quelli che tu descrivi ne vedo a iosa E spesso anche senza incolpare cellulari o aggeggi simili. A volerci giustificare possiamo puntare il dito sulla vita che conduciamo, la densità di veicoli in movimento e - talvolta - alle ridotte capacità di chi guida: anche queste sono grosse fonti di pericolo, purtroppo difficili da eliminare in un mondo reale. Non mi stupisce l'esempio che citi del tuo cliente, il quale non aveva capito un acca e si è rivolto a te per capire finalmente il ruolo di quel dispositivo. Ora il dubbio farà sì che non faccia più scemenze, e se magari si distrarrà per davvero (o si fosse distratto anche nella sua precedente ignoranza), magari quell'aggeggio di cui non si fida più, parerà il sedere a qualcun'altro e a sé stesso.
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