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J-Gian

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  1. J-Gian
    "Classe I" fa parte di un metodo di classificazione dei laser obsoleto e diverso da "Classe 1" Comunque dove hai trovato questo avviso sul Classe I?
  2. J-Gian
    Io ho un Redmi Note 3 Pro, rispetto al Redmi 3 Pro ha una CPU più performante e dimensioni maggiori, però è davvero equilibrato per essere un 5,5" ed ha un'autonomia infinita. Di contro devi un po' lottare con le ROM: se la lasci originale secondo me dopo un po' t'incazzi per tutte le cinesate che ci sono dentro. Manco a dirlo che io da buon smanettone ho modificato tutto... Ma è una gran rottura Senza banda 800 scordati del 4G con Wind: a me si è connesso al 4G solo in 2 luoghi da aprile... Ed uno di questi era un aeroporto. Nexus 5X ce l'hanno 2 amiche ed a dispetto dell'hardware va davvero benissimo (Android stock ottimizzato merita) ed ha un'ottima fotocamera, non so se la batteria possa soddisfarti, dipende da quanto lo usi. Avresti anche il sensore d'impronte. Se vuoi un po' più di autonomia ed hardware analogo, il nostro gianmy86 ti consigliava saggiamente il G4: hai più batteria, più RAM ma rinunci al lettore d'impronte e ad androi stock. Il P9 Lite (contrariamente al P8 Lite) è ben riuscito come telefono, dipende da come ti trovi con la EMUI, ovvero l'interfaccia grafica di Huawei. G-Flex 2 te lo consiglierei solo se lo trovi nuovamente sui 200 €, ma onestamente preferirei Nexus 5X che costa poco di più. G-Flex 2 gira bene, ma quando lo usi si sente che scalda ancora parecchio, e drena rapidamente la batteria.
  3. J-Gian
    Quindi può virare? Andrà anche di bolina?
  4. J-Gian
    Con questo caldo le auto restano in temperatura per moltissime ore, quindi non è poi strano che la temperatura arrivi subito a 70 °C. Con il clima acceso, l'auto fa spesso degli accendi-spegni della ventola clima, specie quando non è in movimento o ci si muove molto piano, diversamente il clima non potrebbe funzionare in quelle condizioni. Ed è normale che consumi di più Tuttavia, se ritieni che questo comportamento sia anomalo rispetto al solito, controlla che il livello del liquido raffreddamento sia a posto, verifica che durante l'uso stabilizzato la temperatura sia prossima ai 90 °C. Se noti altre anomalie portala a farla vedere, potrebbe esserci un problema che difficilmente si può verificare senza ispezionare l'auto.
  5. J-Gian
    L'alettone è sempre l'alettone Io quando ero piccolo adoravo tutte le supercar che avevano quel catafalco dietro e la F50 mi piaceva più di tutte perché meglio si integrava con la carrozzeria.
  6. J-Gian
    L'Alfa è più piccola: 4,70 circa contro 5 metri. Meccanicamente nulla in comune. Anzi, Stelvio ha moltissimo in comune con Giulia, Levante ha molto in comune con Ghibli/Quattroporte.
  7. J-Gian
    Anche la maniglia anteriore è deformata a causa dell'effetto ottico
  8. J-Gian
    La centralina che impazzisce a causa dei sensori, al punto da diventare inservibile come hardware, mi è nuova.
  9. J-Gian
    Vista la vicenda io non metterei foto personali, si sa mai
  10. J-Gian
    Purtroppo è vero, ma parliamo nel topic di Giulietta: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016
  11. J-Gian
    Circa 130 € l'uno per le ruote estive da 195/55 R20: davvero niente male
  12. J-Gian
    In questo video tutto sommato anche il giroporta particolare si fa apprezzare, bello anche il colore. Invece sono curioso di sapere il costo di queste ruote alte e strette, adesso guardo se trovo già qualche dato in giro.
  13. J-Gian
    Con un'altra fila di LED sarebbe perfetta...
  14. J-Gian
    Wow! Tu lo sai che t'invidio un sacco quel motore?
  15. J-Gian
    Benvenuto! E wow, che traguardo! Che motore ha? Hai dovuto fare interventi particolari?
  16. J-Gian
    Presentata: Ferrari LaFerrari Spyder 2016
  17. J-Gian
    Vero, svarione mio che avevo in mente di aver visto dei soffietti molla su quelle auto.
  18. J-Gian
    Non necessariamente: spesso un'autoradio meno potente dei diffusori, ad alto volume crea una distorsione tale da compromettere i diffusori stessi. Quindi spesso si preferisce avere una sorgente più potente e non utilizzarla mai al pieno delle prestazioni Per cui a mio avviso @Flyword può usare senza problemi l'autoradio da 55 W (RMS? DIN?) avendo cura di non metterla mai al massimo
  19. J-Gian
    Se ti può consolare ci sono persone che girano ignorando il ricircolo meccanico attivo (non sanno cosa sia la levetta) o con la ventilazione spenta Comunque i vetri si sporcano anche all'interno e si forma uno strato trasparente di sostanze igroscopiche, non appena l'aria all'interno dell'abitacolo si satura di umidità (causa pioggia, nebbia, ricircolo attivo...) i vetri ovviamente si appannano. Nel tuo caso, l'assenza del ricambio d'aria provocava la saturazione di umidità in abitacolo. Bene si sia scoperta la causa
  20. J-Gian
    Esattamente, da notare appunto, che essendo ammortizzatori a smorzamento variabile, non abbiamo un controllo della molla come succedeva nelle skyhook usate al posteriore sulla vecchia Quattroporte o su Thesis, non c'è molla ad aria insomma Circa ai costi... Ovviamente saranno ben maggiori rispetto ad un ammortizzatore normale, ma attualmente non ha senso parlare di prezzi di quei ricambi. Da notare anche che molte vetture provate nei test drive, quindi con poche centinaia di km, quanto messe in Dynamic in realtà continuavano ad usare la mappatura Normal, per una questione di preservare il motore durante la fase di "rodaggio"
  21. J-Gian
  22. J-Gian
    Aldilà della disposizione meccanica, come concetto di funzionamento non cambia molto tra le due trasmissioni, per cui il regime più basso del termico direi che dipende da un'opportuna taratura ed organi che permettono una maggiore efficienza a regimi più bassi (termico più elettrici)
  23. J-Gian
    C'è il demonio dietro l'abitacolo, un bel demonio.
  24. J-Gian
    Avete visto che c'è su Steet View? https://www.google.com/maps/place/The+Floating+Piers/@45.6957061,10.0718443,3a,60y,128.29h,71.07t/data=!3m7!1e1!3m5!1sgxGNcVNdGfcAAAQvPDCV4Q!2e0!3e2!7i10000!8i5000!4m5!3m4!1s0x478163572a351ff5:0x43864a622d92296c!8m2!3d45.6933816!4d10.0740699!6m1!1e1?hl=it-IT
  25. J-Gian
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