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J-Gian

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Tutti i contenuti di J-Gian

  1. J-Gian
    Speriamo non faccia la fine dell'ottimo concept della Wagon segmento D però... :-)
  2. J-Gian
    Non so, le voto non l'aiutano, ma temo che gli sbalzi la renderanno un po' sproporzionata
  3. J-Gian
    In effetti l'8 marce ha i primi rapporti molto corti Dovrebbe arrivare ai 100 in 4a a 3.800 giri
  4. J-Gian
    E' una foga normale visto che ora si fa una sorta di caccia alle streghe... E chi arriva prima fa più soldi con gli articoli, per quello è importante filtrare molto bene le news
  5. J-Gian
    Efficienza pari al 40% tra l'altro Comunque la trovo insipidissima pure io, preferisco una classica seg. C ibridata, vedi la Auris.
  6. J-Gian
    Fanno ben di peggio a volte, ricordo ancora il cofano della Twingo a Ginevra... Era diventato praticamente un frisbee
  7. J-Gian
    Basta incollare il link youtube completo (ma non i link youtu.be che sono brevi) ed il video compare istantaneamente, in automatico
  8. J-Gian
    Sembrano i paesaggi che c'erano quando correvo in NFS Porsche... Bei ricordi
  9. J-Gian
    Anche a me piace davvero molto, me la sono guardata a schermo pieno e la trovo davvero piacevole
  10. J-Gian
    Da alcuni test incrociati svolti dall'Università di Berna - nello specifico NON esattamente il classico test europeo - il suddetto 1.6 dCi presentò delle anomalie nelle emissioni di NOx, soprattutto nei "test a caldo", test che solitamente non si fanno nel ciclo EU. Quindi anche qui, c'è un sospetto di cambio di strategia di funzionamento del motore, con conseguenze sulle emissioni. E' tutto da confermare comunque, anche perché all'epoca in cui se ne parlò, i test non avevano ancora definito chiaramente le condizioni in cui si presentava tale anomalia.
  11. J-Gian
    Circa le ibride bisogna vedere i risultati dei loro lavori, al momento non abbiamo ancora prove che ne dimostrino la bontà Come marchio hanno fatto davvero passi avanti negli ultimi 10 anni, ma serve ancora molto lavoro affinché definiscano una loro immagine stabile. L'ultima generazione aveva trovato un certo family feeling sul frontale, ora a quanto pare stravolgono di nuovo tutto, vedi ultimo Sportage... Diffusamente criticato per il muso... Ed anche questo concept, per quanto molto bello, stravolge nuovamente i canoni, non senza qualche richiamo ad altri marchi: un po' tutti ci vedono qualcosa dell'XC90, il che non fa proprio bene all'identità di marca.
  12. J-Gian
    Temo comunque che Renault abbia davvero fatto qualche cappella con l'ultimo 1.6 diesel
  13. J-Gian
    Sì, vanno tirati giù i pannelli interni, meglio faccia un carrozziere
  14. J-Gian
    Credo sia frutto di una spiegazione dell'editorialista Enrico De Vita di automoto.it, che ha parlato del caso VAG ad Isoradio: http://www.automoto.it/news/de-vita-dopo-il-richiamo-il-tdi-ea189-consumera-meno-e-forse-andra-anche-piu-forte.html Dice diverse cose che non condivido: tralascia di dire che 200 bar in più potrebbero essere un problema per l'affidabilità... Lo avrebbero fatto fin dall'inizio se fosse stato solo un bene E qui ci vedo dell'incoerenza. Questa non la si può definire leggerezza, evidentemente se li spegnevano o non erano abbastanza efficaci, era perché creavano problemi... Verosimilmente di affidabilità o consumo eccessivo d'urea. Altrimenti li lasciavano attivi. E sono soldi risparmiati eccome: non si è dovuto investire in ricerca per far funzionare il tutto a dovere, scusate se è poco.
  15. J-Gian
    Direi le catene, le calze a mio avviso non offrono sicurezza e l'affidabilità di un buon paio di catene Senza contare che nel caso in cui tu dovessi viaggiare in un tratto di strada in cui vige l'obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo, le calze non verrebbero equiparate alle catene e saresti dunque multabile.
  16. J-Gian
    Non ne sono certo, ma pare che effettivamente siano uguali tra destro e sinistro:
  17. J-Gian
    Efficienza del motore termico pari al 40%, oltre 95% di efficienza per il DCT
  18. J-Gian
    E' un problema piuttosto diffuso, nonostante le modifiche fatte negli anni. Pensa che si è presentato per ben 2 volte anche sulla mia GPunto Comunque sia, io ti consiglio di sostituirlo con uno dotato di cruise, può tornare comodo, o comunque sarebbe brutto un giorno rivenderla spiegando che il cruise c'è, ma serve cambiare pezzi...
  19. J-Gian
    Per me la Polo resta un'auto valida, ma almeno che uno non ne sia innamorato, che la trovi ideale per i proprio gusti/esigenze, o che trovi un'ottima offerta... Non vedo il motivo per preferirla ad auto più recenti Inoltre dopo quello che ha combinato di recente VW, prendendo in giro il mondo, io non gli darei un centesimo.
  20. J-Gian
    Per le barre antirollio attive ci sono 2 modi: o lo svincolo centrale idraulico, come si vede nell'articolo postato da Beck, oppure una bielletta svincolabile che collega barra antirollio alla sospensione. Per il controllo del camber attivo, immagino sia un attuatore simile a quelli per il controllo della convergenza nelle auto con asse posteriore sterzante. Quindi una sorta di braccetto sospensione a lunghezza variabile. Mi fa molto strano come soluzione comunque
  21. J-Gian
    Esce prima di Giulia secondo voi?
  22. J-Gian
    E' che viste le tempistiche delle 2 auto, direi che ci sono arrivati quasi assieme, nel senso che quando Talisman è stata presentata, la Continental era ben che definita ed i fornitori con prodotti praticamente pronti.
  23. J-Gian
    In effetti è molto XC90
  24. J-Gian
    Sbaglio o è il primo cambio a 10 rapporti (per auto) ad entrare in produzione? E se non ho capito male si tratta di un cambio con convertitore, ma rapidissimo?
  25. J-Gian
    Cosa servono tutti quei numeri illuminati sul montate? Termometro? Comunque, mi pareva di averli già visti quei fari dietro... Renault Talisman 2016
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