J-Gian
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Secondo me i pochi elementi camuffati sono la conseguenza di un camuffo pesante usato in precedenza, o eventualmente riciclo di pezzi destinati ad altri muletti, vedi gli specchi
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A me fa davvero strano il risultato dell'Audi Q3, che ha uno dei diesel incriminati. Fa anche strano il risultato di Fiat, sembra veramente troppo pessimo per essere credibile. -
A proposito di dimensioni, non so voi, ma la cosa che più spesso mi mette in difficoltà nei parcheggi, non è la lunghezza, ma la larghezza. Sarà che ho il terrore delle sportellate, ma ogni volta che qualcuno parcheggia male, ho sempre troppo poco spazio per posizionare la mia.
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Anche a me è venuta in mente
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Cavoli Almeno che non sia il passaruota fuori posto, si spiegano un po' di cose
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In tutta onestà, a causa di differenti "progetti di vita", sarebbe un momento in cui tutto vorrei fare meno che cambiare auto.Per quello che mi rompe davvero le scatole questa situazione
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Questo qui parrebbe nuovo, con tasti "soft touch" anche sopra la rotella volume Almeno che non mi siano sfuggite altre versioni montate su 500X
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Secondo voi si sente solo il 4 cilindri lì dentro?
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A true story!
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So che su un ponte torcente è molto strano che possa essersi spostato qualcosa, ma gli angoli al posteriore sono giusti? Sembra che una delle 2 ruote abbia convergenza sbagliata e non recuperi in curva.Non so, magari salendo e scendendo da un marciapiede si è spostato qualcosa In questo caso un gommista potrebbe fare una verifica, o anche un meccanico con la strumentazione. Quindi nel caso opterei per officina autorizzata Fiat, magari dotata di banco revisioni, ed in caso un 20 € di verifica angoli dal gommista
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Quello con la rotellina è vero, l'altro con il filo pendulo è di servizio per i collaudi
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E' la versione "sana" e dall'altro lato del "bang-bang"
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242.000 km ed il cambio "nuovo" ne ha fatti circa 7.000
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Hai capito bene Tony
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Da dire anche che la portata di aria compressa non è così elevata, quindi in aspirazione non farebbe miracoli Quello che fa effetto è l'impulso sulla girante del turbo dovuto all'espansione dell'aria, il che fa accelerare rapidamente il gruppo turbocompressore, mettendolo subito nelle condizioni di sfruttare bene i gas.
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Sì, il problema si presenta almeno una volta a viaggio... Quindi dovrò prendere provvedimenti