J-Gian
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In queste foto la trovo piuttosto tozza e pesante, non fa per i miei gusti
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Hai capito perché questa Giulia tira tanto?
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Video di spiegazione: Ci sono comunque delle caratteristiche di funzionamento che non vengono usualmente descritte da numeri e dunque non contestabili su carta, come ad esempio la reattività ai comandi nei transitori, che è un po' quello che consente di avere sulle auto moderne più di una mappatura Quindi il motore potrebbe cambiare comportamento ed essere meno appagante alla guida, pur senza darne palese dimostrazione sulle rilevazioni standard. Questo è il timore. -
Secondo me fa un 8 netti Turbo, CV in più, ma pesa anche di più ed i rapporti sono un filo diversi.
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Puoi provare, ma devi azzeccare il momento in cui i valori di assorbimento cambiano, un po' difficile
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Era quello che volevo proporti: se il DMM tiene in memoria i valori val la pena, almeno capisci se è l'auto che dopo tot ore inizia a chiedere energia L'alternativa è lasciare scollegata per un po' di notti la batteria e viceversa rifare la prova contraria: se diventa palese che cala solo quando collegata, il problema direi che è l'auto.
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Beh ci sta che si parlino per gli affari loro In ogni caso per quanto risponda il KBA, dubito che gli altri enti staranno con le mani in mano senza verificare in futuro se le modifiche saranno efficaci o meno.
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Infatti l'omologazione originale è stata rilasciata dal KBA, quindi è lui l'ente che risponde per tutti gli altri paesi UE. E questo è uno dei motivi per cui in Italia (e nemmeno negli altri paesi UE) gli enti preposti alle omologazioni non si sono messi a far test autonomi, perché stando alla legge... Sarebbero stati inutili
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Esatto, la centralina una volta alimentata si deve settare ed in quel momento consuma un po' di più, fintanto che non ritorna in stand-by.I test fatti sono corretti, facci sapere come si comporta al mattino dopo esser stata staccata, quindi qual'è la tensione e se l'auto poi parte subito o meno Purtroppo invece non saprei aiutarti circa la qualità della batteria in questione...
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Perfetto! Ad oltre 10 anni di distanza, ringraziamo ancora una volta il buon TONI
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Controllate pagina 1 e 2 Tutto a posto no?
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Ah perfetto, salvandole la misura è corretta Che roba strana, perfetto non ti preoccupare allora
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Solo io vedo immagini che via via si rimpiccioliscono?
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Sarebbe perfetto, grazie!
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Saresti davvero gentile! Vedo che la guida ha avuto migliaia di visite in questi anni, sarebbe davvero un peccato lasciarla "decadere"
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Mi piace, qualcosa di diverso ed interessante.
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Riassumendo:- ti indica il limite vigente sul tratto percorso (a volte dopo un po' viene il dubbio) - la schermata si colora di rosso se si supera accidentalmente il limite, ottimo per accorgersene a colpo d'occhio - la community è più grande (grazie anche ai numerosi navigatori classici) e spesso le segnalazioni vengono moderate da un team - lo usi senza dover impostare una meta - puoi usarlo con il navigatore preferito o con altre app sullo sfondo (es. Torque) - spesso Waze propone itinerari assurdi, ad esempio di notte mi porta per campagne e stradine strette (settato sul percorso più veloce) il che non è il massimo per la sicurezza... Se capita una grana non mi trovano più!
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Devo dire che è piuttosto coerente con il percorso e la direzione Ovviamente qualche limite c'è, e dipende anche da quanto preavviso si va ad impostare dalle opzioni. Si pensi ad un'autovelox subito dopo un bivio o ad un incrocio: ci sarà un lasso di tempo in cui le indicazioni potranno essere sbagliate, non sapendo la direzione che verrà intrapresa. A me per un motivo analogo ha segnalato una fotocamera semaforica presente solo in uno dei 2 rami del crocevia. In generale però non sbaglia direzione ed è molto preciso con la distanza, nei limiti di accuratezza del dispositivo e ricezione del segnale dello stesso.
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TomTom Autovelox - Prove ed impressioni
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Applicazioni e Modding Dispositivi Mobili
TomTom, azienda nota principalmente per i sistemi di navigazione, da un po' di tempo ha introdotto e perfezionato TomTom Autovelox, un'applicazione per la segnalazione ed il monitoraggio degli autovelox e più in generale, dei sistemi di rilevamento infrazione, quali ad esempio Tutor e le fotocamere semaforiche. L'idea può sembrare un po' controproducente in ottica sicurezza stradale, ma poiché in Italia i dispositivi per rilevare le infrazioni devono essere debitamente segnalati da segnaletica consona e - talvolta - pure con descrizione dell'attività di monitoraggio da parte della Polizia Stradale, l'applicazione pensata da TomTom e quelle affini presenti negli Store (si pensi a Waze), risultano perfettamente legali. Anzi, possono contribuire attivamente alla sicurezza, vediamo come. Anzitutto, la schermata principale consente di avere in primo piano la nostra velocità ed il limite vigente sul tratto di strada che stiamo percorrendo: un ottimo promemoria. Finché siamo sotto al limite, la schermata resta scura (se non ci sono rilevatori), oppure diventa verde se incontriamo un velox e stiamo rispettando il limite. Al tempo stesso possiamo opzionalmente convalidare la presenza del rilevatore, funzione interessante soprattutto in caso di controlli mobili/temporanei, al fine di aumentarne l'attendibilità o ritirare l'allarme. Se stiamo superando il limite la schermata si colora di rosso, indipendentemente dalla presenza di autovelox: questo è molto utile, perché a colpo d'occhio possiamo subito rimediare all'errore di distrazione. Anche qui, incontrando un autovelox comparirà il precedente avviso sovrapposto alla schermata. In caso di monitoraggio tramite Tutor, l'applicazione sorveglia l'intera tratta calcolando la velocità media, permettendo un miglior controllo della nostra andatura. Ultima interessante funzionalità, l'applicazione può essere ridotta lasciando in sovraimpressione un piccolo riquadro con le informazioni necessarie: limite vigente, velocità attuale e tasto per segnalare rilevatori. Avere tali informazioni sempre in primo piano, ci consentirà di usare altre applicazioni sulla schermata, quali ad esempio la nostra app di navigazione preferita, non necessariamente di TomTom. Qui sotto una schermata con il noto Maps by Google, un'ottima applicazione polivalente, ma priva di segnalazioni riguardo ad autovelox, in questo caso "integrata" dalle funzionalità di TomTom Autovelox. In tutte le schermate è presente un tasto per segnalare eventuali postazioni mobili o nuove di fisse: è grazie a questa funzionalità ed al contributo di 4,6 milioni di automobilisti che l'applicazione risulta così attendibile e... Gratuita. I dati che TomTom raccoglie sono infatti preziosissimi e vengono poi utilizzati per servizi a pagamento sui propri dispositivi di navigazione ed eventualmente venduti a terze parti.
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TONI, per caso da qualche parte hai ancora le immagini che avevi pubblicato nei primi messaggi? Purtroppo sono andate perse per colpa dei siti di hosting, se per caso le hai ancora in qualche cartella remota, le ripristino caricandole nel ns. server
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In questo ambito l'applicabilità è ben più immediata: Australian mining corp releases fleet of self-driving trucks - Interesting Engineering
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- autoguida
- autopilota
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Normalmente il minimo delle macchine si auto-regola a seconda di diversi parametri, per cui non è detto sia così anomalo il comportamento. Ad esempio, frenando o sterzando, viene chiesta più potenza al motore, rispettivamente da servofreno e servosterzo. Se invece percepisci irregolarità, tipo repentini sali-scendi di regime, allora verosimile ci sia qualche cosa da far tarare da un buon meccanico.
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Ho dato una rapida scorsa ai PS che avete fatto ed ho un solo commento: siete formidabili! Vi suggerisco/chiedo solo una cosa, ovvero i PS marchiateli con questi loghi a Vs. nome o se vi fa piacere anche con il nome autopareri
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- fiat 124 spider 2016
- fiat 124 spider 2016 photoshop
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Più che altro... Pensa se ti cade? Io ho i brividi ogni volta che cade il "mattone" della G.Punto, che fortunatamente è meglio di un Meliconi, ma fa un tonfo orrendo.
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