J-Gian
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Direi di sì, ma considera che un mio amico riesce a far medie analoghe anche con una Corsa B 1.0... Auto che al giorno d'oggi hanno massa e misure non troppo distanti Ha motori efficienti e soprattutto... E' una piuma
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E che l'S6 ha un HW degno... Dico che forse te lo godrai di più se e quando deciderai di installarci una ROM alternativa a quella originale, meglio ottimizzata. Io attualmente tiro avanti con il Nexus 5 super moddato ed ottimizzato (per dire, ho 2 core ad 1,5 GHz e gli altri 2 che girano a 2.5 Ghz), l'unica cosa che vorrei in più è il lettore d'impronte ed una batteria più grande. -
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Lo farei volentieri, ma ho deciso di tener botta almeno fino ai Qualcomm SD 820
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Oltre certe velocità, la ibrida proprio non ce la fa ad allinearsi dritta.
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In pratica è un serbatoio estraibile, un po' come certe cartucce per stampanti La differenza è che qui l'olio non si consuma del tutto. Suppongo inoltre che ve ne sia una quantità sufficiente in eccesso, tale da rendere superflui i rabbocchi. Da capire invece cosa succeda nel resto del circuito idraulico, se quello rimanente nella coppa venga pompato fuori in automatico poco prima dell'estrazione della "cartuccia", ad esempio... Altro punto di domanda: se non diventa uno standard, penso ci saranno un po' di problemi di concorrenza e rischio "monopolio" su determinati modelli
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Se ti può consolare, di solito i restyling Subaru arrivano nel nostro paese molto tempo dopo la presentazione, quindi non credo che l'attesa valga le modifiche
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Ho unito il messaggio alla discussione già esistente
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Con TIM attualmente pago 3€ al giorno per avere 25 MB giornalieri e non ricordo quale tariffa per SMS e chiamate, ma per nulla conveniente. Quando sto via una settimana mi cucco 16 € (25 € quest'estate!) per avere 500 MB e 250 min di chiamate. Un furto in entrambi i casi, sarebbe ora che qualcosa si muova.
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Quindi un veicolo ad idrogeno che alimenta le fuel-cell, trazione integrale con motori elettrici anteriori dentro le ruote. In più c'è un pacco batterie simile alle ibride, per recuperare energia in frenata.
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La cosa più carina sono gli interni, per il resto ne esce un attrezzo con delle dubbie volumetrie. Spero che ci sia un errore circa la motorizzazione: 1.0 3 cilindri da 82 CV?
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[Dieselgate] Ora tocca a Opel? (1.6 CDTi)
J-Gian ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Come sospettavo hanno rivelato limiti superiori durante un test svolto su strada: qualsiasi auto sforerebbe i limiti di emissioni, per il semplice fatto che quelli rilevati nei cicli di omologazione non sono realistici... Non sono quindi riusciti a dimostrare che Opel supera i test di omologazione grazie ad un trucchetto Siamo alla solite insomma... -
Secondo me non avrai problemi se i km da fare sono solo quelli, anche se ovviamente non posso fornirti garanzie
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Io monterei o la AKUMA o la Exide. Verifica solo che le misure siano compatibili
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Vista dal vivo, fuori e dentro Esemplare nero, a mio avviso è molto meglio che in foto, buone proporzioni e non sembra rialzata. Aggressiva e piuttosto originale. Dentro hanno fatto un ottimo lavoro su pannelli e plancia, un po' meno tunnel e consolle centrale, dove si nota un certo "trapianto" a mio avviso non perfettamente riuscito. Come assemblaggi e cura generale ci siamo, come materiali anche, eccetto - ancora una volta - consolle centrale e tunnel: le plastichine lucide spero siano una moda destinata a finire, il pomellino del cambio ha un che di giocattoloso. Come posizione di guida è facile ritagliarsi una buona configurazione. Infatti la seduta del sedile bascula (una regolazione rara ormai) anche sui sedili con regolazione manuale, il che è ottimo per le persone alte di statura. I sedili però non sono particolarmente accoglienti, non tanto per problemi ergonomici, quanto per il fatto che sono veramente minuti, soprattutto nelle dimensioni della seduta. In compenso il connubio alcantara-pelle restituisce un grip notevole. Con me alla guida di spazio dietro ne resta davvero poco, e la visibilità posteriore è infima, lo stretto necessario per guidare, ma insufficiente per manovrare: la retrocamera è d'obbligo. Il bagagliaio era stato sigillato, purtroppo non sono riuscito a vederlo Il difetto più grande però resta il prezzo, almeno secondo il mio punto di vista.