J-Gian

Ma pensi davvero che succederà una cosa del genere?

Masera ne sta già parlando qui: http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-nuove-proposte-di-design/70808-alfa-romeo-prj-949-d-suv.html

Ho risposto qui: http://www.autopareri.com/forum/scienze-tecnologie/70810-modding-android-come-personalizzare-un-telefono-android.html

Continuo qui il discorso che stava per avere inizio in questa discussione: http://www.autopareri.com/forum/scienze-tecnologie/70664-android-impossibile-acquisire-lo-screenshot.html Risponderò in maniera poco tecnica, affinché la spiegazione sia masticabile da tutti. Di conseguenza sarò impreciso, ma spero comunque di rendere l'idea ed infarinare un po' Partiamo al contrario, che è propedeutico. Con ROM, nel caso di Android, s'intende il sistema operativo vero e proprio. In realtà il nome è un abuso convenuto, nonché molto contorto, che coinvolge la memoria dei dispositivi elettronici... Ma non addentriamoci e prendete per buona la prima frase Android è la tipologia di sistema operativo generica, ma poi ogni produttore la ritaglia su misura per per i propri dispositivi, rendendola molto diversa sia esteticamente che dal punto di vista funzionale, mantenendo delle funzionalità base comuni e compatibilità con le applicazioni installabili. A farla breve, i costruttori di telefoni creano del ROM proprietarie. Quando si parla di "custom ROM" invece, si è soliti a riferirsi a versioni di Android ulteriormente personalizzate da utenti esperti, ovvero sviluppatori, che vanno a modificare le versioni ROM già esistenti, per renderle più leggere e/o aggiungendo funzioni. Ma non è tutto: talvolta creano ROM da quasi da zero, "cucinandole" su misura per un determinato device di loro interesse, al fine di renderlo più performante (velocità/durata batteria), o dotandolo di nuove funzioni, personalizzazioni estetiche, ed altro ancora. Come si installa? Intanto non è detto che esistano custom ROM per tutti i device. Affinché esistano, anzitutto devono essere disponibili i codici sorgente del device (estratti dopo duro lavoro, o più spesso resi disponibili dal produttore del telefono/hardware interno) e devono essere telefoni abbastanza diffusi. Altra cosa, almeno che non s'intenda installare automaticamente gli aggiornamenti proposti dal produttore per la propria ROM proprietaria, è necessario che il telefono venga sbloccato tramite un'apposita procedura, diversa per ogni device e tipicamente non alla portata di tutti... Talvolta non esiste nemmeno. E se le precedenti condizioni dovessero essere soddisfatte, ecco che a questo punto va installata una Recovery personalizzata, in sostituzione a quella originale predente nel telefono. Ma cos'è una "Recovery"? E' una sorta di programma esterno al sistema operativo, che permette una modalità di funzionamento del telefono particolare, modalità attraverso la quale si possono effettuare molte operazioni tecniche radicali, come cambiare il sistema operativo con una ROM personalizzata, installare kernel differenti, o cose più semplici e propedeutiche alle operazioni appena elencate, ovvero eseguire i "wipe", di cui parlerò subito sotto. Avrete capito che la Recovery è un po' un'officina per i telefoni Android Insomma, ora sapete che la trattazione non è immediata, ha molti se e molti ma, non è uguale per tutti i telefoni... E nemmeno alla portata di tutti Un "wipe", come dice il termine stesso, significa fare una "pulitura", che tradotto nella pratica significa cancellare alcuni dati presenti nel nostro telefono con android. Ci sono vari tipi di wipe, che a seconda della tipologia (cache, dalvik, data, system) coinvolgono varie partizioni o zone di memoria. Un "Wipe Cache" ad esempio, rimuove i dati temporanei che usano le applicazioni per rispondere più velocemente. Un "Wipe Dalvik Cache" ripulisce la cache usata dalla macchina virtuale di android (almeno quella presente fino a prima di android 5) per avviare poi le applicazioni. Un "Wipe Data" praticamente rimuove tutte le applicazioni, una sorta di reset senza cancellare le cartelle ed i file memorizzati. Il "Wipe System" formatta la partizione in cui si trova il sistema operativo di android, è utile solo quando vogliamo installare un'altra versione di android. Tutte le precedenti azioni, a meno di nomenclature confondibili, solitamente lasciano intatti dati quali fotografie, video, cartelle varie che le app creano nella memoria di storage interna, o nella SD, quindi eventuali backup (come quelli nella cartella di whatsapp ad esempio). Per eliminare i dati appena citati invece, a volte si ritrova nelle recovery una funzione chiamata "Wipe Internal Storage". Ma a cosa servono questi "wipe"? A parte il "Wipe Data+Wipe Internal Storage", che sono accessibili direttamente da android (quindi senza passare per una Recovery) con il nome di "ripristino dati di fabbrica", gli altri wipe sono inutili, almeno che non siamo degli smanettoni che cambiano sistema di continuo, provando varie rom, kernel, ed altre attività strettamente connesse al modding profondo Il "Wipe Cache" a volte viene usato su telefoni obsoleti, con poca memoria di massa, quando vogliamo aggiornare un'applicazione, ma lo spazio risulta insufficiente: a quel punto esistono delle app che effettuano un wipe cache senza passare per la recovery. Si recupera così (temporaneamente) qualche MB per poter aggiornare l'applicazione di nostro interesse. Talvolta lo si usa anche prima di backup profondi ("NANDroid backup" effetuati tramite recovery) per creare un'immagine completa del nostro sistema operativo: in questo modo l'immagine occuperà qualche centinaio di MB in meno, il che può far comodo per la successiva archiviazione. Per ora mi pare di aver risposto a tutto, anche se mi aspetto che tutto ciò non sia immediatamente esaustivo

E' veloce, display davvero bello, ottima fotocamera, lettore d'impronte... Secondo me un salto in avanti notevole rispetto al predecessore. Pecca un po' la batteria, non più removibile e troppo piccola per la potenza che ha, soprattutto in rapporto alla risoluzione (a mio avviso inutilmente elevata) che ha il display. Ma in caso di emergenza, ha una modalità di risparmio energetico eccellente, che lascia pure attiva la connessione dati, limitandosi ad uccidere processi inutili ed interfaccia grafica, che tra l'altro diventa prevalentemente nera, riducendo i consumi del display amoled. Secondo me è davvero un gran telefono e credo diventerà ancora migliore quando potrai installare una custom rom a garanzia scaduta Tra le cose, dicono che per ottimizzare i consumi, le applicazioni vengano scaricate un po' troppo velocemente dalla (abbondante) RAM, costringendole di fatto a riavviarsi da zero. Io usandolo per un po' non me ne sono accorto, tanto è veloce di suo... Spero che nel tempo gli aggiornamenti comunque ottimizzino tale aspetto.

Dal rumore non pare affatto diesel Inoltre è automatica

Per chi fosse interessato, lascio che la conversazione in merito al paraurti continui proficuamente qui: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/65853-nuove-alfa-romeo-i-prossimi-modelli-e-le-future-alfa-romeo-notizie-riassunto-pag-1-a-82.html#post28384844 (#3244)

A molti è sfuggito il fatto che il nostro amico aveva postato questo link instagram (a ora cui ho aggiunto l'immagine per praticità) del cerchione in carbonio, di cui si vociferava poco prima della presentazione di Giulia.Prototipo, non sapremo se entrerà mai in produzione, ma l'idea c'è...

Piuttosto, questo secondo voi era il prototipo di cosa? Personalmente penso fosse un paraurti destinato a non entrare in produzione...

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Alla fine è grossa: 4,85 x 1,87 con passo di 2,81

Non dovrebbe essere ZF, ma è sempre un complemento della trasmissione DSG L'elettronica di potenza e gestione è sempre roba esterna. Per quanto riguarda i veicoli con trasmissione longitudinale, dovrebbero essere proprio i ZF.

Non ci sono più il meteoriti del Cretaceo-Paleogene

E' quello che stanno facendo tutti, a parte Toyota e GM con la Volt: sì comprano trasmissioni ibride da catalogo, le si installa e le si configura in proprio, e via... A tirare il ribassone di CO2 sui cicli di omologazione.Problema risolto Altri sistemi ibridi proprietari ormai ce li possiamo sognare.

Solo se ha l'autobloccante centrale, altrimenti resti lì a contare le fibre! Però rimangono pur sempre quel 100 kg di peso in più, che rovinano parte del lavoro di alleggerimento, se parliamo della Quadrifoglio

Auto costose e non così efficaci, oltretutto anche poco piacevoli da guidare, dinamicamente parlando, perché pesavano un macello. E con bagagliaio da segmento C. Ricordo che la 3008 HYbrid4, in un test di 4R, alla fine consumava più della corrispettiva 308 1.6 diesel. Mentre la 508 RXH migliorò un po' i consumi, ma con prestazioni nello 0-100 analoghe alla 1.6 diesel robotizzata... Che alla fine della fiera consumava comunque meno... Insomma, non è stato l'esempio di ibrido meglio ottimizzato, anche se l'idea non pareva male.

In altre parole, dimostriamo di essere appassionati di auto e non tifosi, visto che l'automobilismo non è solo uno sport, anzi...