J-Gian
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Tieni conto della differenza di superficie frontale però, che in parte andrà a compensare il miglior Cx di Giulia
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La Caddy fa i 296 se non ricordo male, occhio che a queste velocità la potenza richiesta cambia al cubo, quindi 5 km/h non li tiri fuori facilmente In ogni caso, la V.Max per me non è un dato interessante, potevano anche limitarla a 250... Sicuro è che "tira", tant'è che molte testate lo stanno usando come argomento acchiappa click
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Noto particolare cura nelle guide sedili e cornici giroporta interno, mentre altre cose non promettono troppo bene... Da vedere dal vivo
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321 km/h, se li ha fatti, erano di tachimetro Vista la potenza, superficie frontale e Cx da berlina, imho può arrivare al massimo a 305, o una manciata di km/h in più... O in meno
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Ti fanno veramente dei prezzacci sui tagliandi, da non crederci -
Ah sì? Niente più V6?
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Staremo a vedere, fosse così tutto quello che è in più è un bene Ma mi fa davvero strano che ci sia in sviluppo roba a marchio Alfa che non sia su "giorgio", chiedigli piuttosto se non sia questo: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/51697-jeep-compact-suv-new-compass-patriot-spy-da-pag-12-a-3.html#post28336427 (messaggio #118)
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TEST tecnico
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Il secondo modello che andrà in produzione è il SUV su base Giorgio, il 946: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/68460-alfa-romeo-d-suv-progetto-949-notizie-spy.htmlNon vi sono altre auto FCA in test adatte a tirar fuori un SUV per Alfa PS. se volete una maggior panoramica sui prossimi modelli, leggetevi il riassunto nel 1° messaggio, ci sono le uniche cose certe.
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Però ti prendi una macchina che dal punto di vista telaistico/meccanico è un gran bell'andare
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Bella domanda questa Vedo che accanto alla lente principale vi sono 2 LED ad alta potenza, o fanno da fendinebbia/faro di svolta, o fanno da "lampeggiatore". Subito sotto, ci sono gli indicatori di direzione.
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Direi di si, perché la differenza di funzionamento tra abbagliante ed anabbagliante sta tutta in un otturatore, il quale fa in modo che nel secondo caso il fascio rimanga basso e largo. Accendendo gli abbaglianti, l'otturatore si sposta ed il fascio arriva in profondità: un minimo di cambiamento c'è perché ovviamente la luce si ridistribuisce, ma non netto come se un faro cambiasse orientamento, perché non è quello che succede Guardatevi questo video dal minuto 0:45, che è piuttosto esaustivo O queste immagini:
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Nel corso del 2017
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Al momento no, ma prima o poi arrivano Vetusti in termini di marketing, ma i bixenon 35 W attualmente sono più efficaci della maggior parte di soluzioni FULL LED sul mercato, se escludiamo roba mostruosa e costosissima (vedi A8, CLS, ed affini), che oltre ad essere efficaci hanno un funzionamento particolarmente flessibile. Io però, sapendo come funziona, non avrei dubbi sulla scelta Non ti saprei dire, perché i modelli esposti dovrebbero montare fari prototipali Pare sia stato un problema di tempistiche più che di tecnologia, visto che esistono già moduli utilizzabili Beh, vengono usati da una vita ormai, sono più che collaudati
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Che poi credo che molto faranno gli allestimenti, magari con salti a listino notevoli
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Perché si è fatta una nomea, una gamma di auto completa e tutto l'ecosistema che ci sta attorno Alfa sotto questi aspetti era parecchio carente, modelli ogni tot e spesso rinviati e che da troppo non puntavano ad essere il top. Adesso pare che abbiano capito come si deve procedere, speriamo completino l'opera e la mantengano
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Se fosse costruita in modo analogo ad Espace, comunque non dovrebbe essere affatto male, soprattutto vista la categoria di appartenenza.
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Non è facile trovarla lì (e a poco), ancora più difficile trovare di quelli che non si rompono... Per cui dopo un po' rischi di essere punto e a capo
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In linea di massima concordo con il discorso RVC, ma non ho capito in che punto della discussione ti sei agganciato
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Dovrebbero mettere in piedi un canale chiamato EngineeringPorn per questi mezzi...
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- ibrido
- regera 2015
- (e 5 altri in più)
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Pare qualcosa di nuovo e piccino, ma non ho info certe al momento Questione di priorità In EU abbastanza, ma nel resto del monto, soprattutto considerando che sarebbe una C non propriamente "elettrodomestico", pare sarebbe stata penalizzata: una Sr1 non fa i numeri di Golf, per capirci. Poi devi tener conto anche del guadagno che puoi trarne (di solito le sportive le vendi a prezzi molto più alti) e del ritorno d'immagine che indirettamente va a ripercuotersi su altri modelli, permettendo magari un certo risparmio su altre forme di marketing.
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Io invece la trovo molto Renault Anche per alcune soluzioni particolari nei sistemi di bordo.Inoltre mi ricorda qualche vecchia gloria...
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A me ricorda un po' la stazza della Safrane
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Sarebbe un duro colpo, ma fortunatamente in questi disegni sembrano esserci delle sproporzioni improbabilissime per un auto che non sia un quadriciclo
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Confermo che arrivano prima spider e coupé, di cui è già partito il progetto 963
