J-Gian
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E' l'unico che ha fatto una berlina di lusso elettrica, estremamente potente in certe versioni, volendo 4x4, con una valida autonomia e sistemi di bordo molto futuristici. E tutti i servizi che vanno offerti per un prodotto di quel calibro.Ci sarebbe anche la Roadster, che è stata praticamente la prima sportivetta elettrica. -
In realtà non è che l'elettrico sia chissà quale tecnologia, semplicemente Tesla è riuscito a preparare un prodotto (e mezzo) che si è ricavato una sua nicchia. La sfida di Tesla ora è rendere il tutto profittevole e creare un ecosistema elettrico per dare un senso al tutto. Ecco, questo probabilmente interessa di più al Sergio Smartchionne
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Una l'aveva fotografata tempo fa un nostro utente, Aymaro ne svelò la natura
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No ragazzi, ma chiaveorgonica.altervista prende palesemente per i fondelli gli sciachimisti, non fatevi intortare pure voi...
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Non ho i dati sottomano, ma per caso la 1.4 DCT ha emissioni minori del 1.4 manuale di pari potenza?Comunque se l'hanno offerto prima sul benzina, è perché era già pronto fin dai tempi di Giulietta
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Parere personalissimo, ma penso sia una delle Ford più brutte dell'ultimo decennio, persino la Fusion EU trovavo più gradevole.
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Era la Mitsubishi GTO: Mitsubishi GTO - Wikipedia Alla fine il sistema è stato riportato in voga da Infinity, da Renault, BMW e se non ricordo male anche da Porsche. Tutti realizzati in maniera differente
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Comunque se proprio dovete farlo, io vi consiglio di sfilare a destra solamente se a vostra volta a destra avete una via di fuga, ovvero la corsia di emergenza. Perché non c'è mai da fidarsi di uno che è imbambolato in mezzo all'autostrada, con una o più corsie sulla destra libere
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Tutta no, solo una minima parte Per lo streaming boh, spero che facciano vedere qualcosa, ma non saprei.
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Saranno un po' più a filo I pezzi in plastica (abbondanti) che vedi sul parafango servono per consentirne la circolazione, visto che per legge i pneumatici non devono uscire dalla sagoma dell'auto vista dal'alto.
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Come detto sopra, se l'auto è ancora nel periodo di garanzia, la copertura prevista dalla legge vale indipendentemente dal proprietario... A patto che quest'ultimo abbia fatto regolare manutenzione prevista e non abbia danneggiato/manomesso le parti con problemi
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Perché in realtà è un'anteprima Ed in ogni caso l'attesa ed aver reso speciale l'evento, crea ulteriore hype
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Curiosissimo di vedere quest'auto!
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Mi sa che hai ragione Nico Speriamo mostrino spesso altre foto della versione normale
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Alla fine se questo effetto spazzolato fosse un po' più scuro, imho sarebbe perfetto: addio ditate dal nero lucido, che sono una costante in altre versioni
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Mi piace molto in questa immagine: Qui invece il nuovo faro IntelliLux:
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Mi stava sfuggendo, non mi ero accorto l'avessero presentata Beh, rispetto alla serie precedente migliora secondo me Su questa taglia la TA non sta poi male. Pure dentro mi sembra un buon passo avanti.
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Di mezzi che si mettono in moto da soli io non ho più notizie dai tempi dei vecchi OM Ed anche i manuali di cui parli, nel concreto non sono più stati aggiornati. Tu ad esempio prova a far girare una pompa del serbatoio a spinta... Manco un chiromante
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Mi sa che non sono proprio identiche
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Non cambia molto, tanto il motore può ruotare in ambo i versi. Anzi, spesso è preferibile la prima perché più corta della retro.Il pericolo che si avvi il motore senza quadro acceso è praticamente inesistente, devi convincere centralina pompe e compagnia bella... Ne parlavamo qui: http://www.autopareri.com/forum/tecniche-e-consigli-di-guida/68934-con-quale-marcia-inserita-bisogna-lasciare-l-auto-parcheggiata.html
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Claustrofobia assalimi lungo la via... Poco attiva l'aerodinamica tra l'altro...
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BOSE/PSA - DS9 a sospensioni elettromagnetiche
J-Gian ha risposto a Pawel72 in Innovazione Meccanica
Non è di certo una passeggiata, in tutto questo deve svolgere anche il ruolo di smorzatore, evitando che la ruota oscilli per nulla dopo un'escursione Quanto alla sensoristica, oggi volendo vi sono anche le videocamere stereoscopiche per leggere il terreno, è quello che fa Mercedes sulla versione più evoluta delle sospensioni attive di Classe S. -
Siamo arrivati ad un livello di perversione notevole: camuffare le auto nei videogiochi, facendole girare al Ring virtuale... Approvo!
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Quanto al peso qui spiegano così: diminuzione tra i 120 ed i 200 kg a seconda delle motorizzazioni paragonabili. Per quelle con identica motorizzazione dell'antenata, 50 kg sono stati limati dal telaio e ben 77 dalla carrozzeria: quest'ultima passa da 357 a 280 kg. Il tutto senza ricorrere ad alluminio o altre leghe leggere, ma con una miglior ottimizzazione del design delle strutture, metalli alto resistenziali (= usare meno materiale). Le dimensioni un po' più contenute, ma poca roba: 5 cm in meno in lunghezza ed in altezza.
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Spostati i messaggi fuori tema in questa discussione meglio attinente: http://www.autopareri.com/forum/honda/69873-honda-insight-gpl.html#post28339590